Год: 2024

Мировая премьера грузовика корейской марки пройдёт через пару недель, 29 октября, в рамках Международного автосалона в Джидде (Саудовская Аравия).

Марка Kia зарегистрировала товарный знак Tasman летом 2023-го, а минувшей весной подтвердила, что это имя достанется пикапу, который сейчас находится в разработке. Как Kolesa.ru сообщал ранее, грузовик корейского бренда получил название в честь Тасмании – острова, который находится недалеко от Австралии. Стоит отметить, что Kia Tasman станет глобальной моделью: он появится не только на рынке Зелёного континента, но и в Южной Корее, Африке и на Ближнем Востоке.

Сейчас производитель продолжает готовиться к скорому дебюту Kia Tasman. Как рассказали в компании, мировая премьера этого пикапа пройдёт через пару недель, 29 октября, в рамках Международного автосалона в Джидде (Саудовская Аравия). Ранее мы уже видели официальные фото и видео прототипа новинки, но он всегда был спрятан за плотным слоем яркой маскировочной плёнки. Кстати, ранее дизайнер Kolesa.ru Никита Чуйко предположил, как будет выглядеть Tasman.

Теперь Kia решила опубликовать несколько тизеров автомобиля без камуфляжа. Снимки и видео подтверждают, что у пикапа корейской марки будут «оквадраченные» формы кузова с коротким передним свесом и длинным капотом, а также крупная радиаторная решётка: ожидается, что она получит рисунок в виде вертикальных широко расставленных планок. Кроме того, на тизере видна вертикальная фара, «встроенная» в массивные накладки на расширенных колёсных арках.

На тизерах видно, что грузовик получил рейлинги и антенну «акулий плавник» на крыше, традиционные наружные зеркала и обычные дверные ручки. Корму снабдили вертикальными фонарями с рисунком в виде скоб, расположенными вдоль борта с крупной надписью в виде названия марки и модели, а в нижнюю часть интегрировали подножки.

В компании рассказали о том, что подвергли прототипы 1777 типам испытаний, а также о том, что Tasman должен по итогу обладать внедорожными качествами, которые ранее продемонстрировал кроссовер Kia Telluride (актуальная рестайлинговая версия этой модели была представлена весной 2022 года).

Пока что официальной информации о технике будущего пикапа по-прежнему нет. Ожидается, что у Kia Tasman будет рамная конструкция. По предварительным данным, грузовик оснастят четырёхцилиндровым турбодизелем объёмом 2,2 литра, который есть в моторной линейке других моделей Hyundai-Kia. Вероятно, ему в пару предложат восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Помимо этого, ранее сообщалось, что в линейке марки может появиться «горячая» версия с мотором V6 и прибавкой GT к названию.

Продажи грузовика начнутся в следующем году, более точная дата появится позднее. Отметим, на тестах успел засветиться прототип Kia Tasman с двумя рядами сидений и дверей, при этом, скорее всего, у модели будут и «рабочие лошадки» с одинарной кабиной. А ещё ожидается, что в Австралии этот автомобиль будет доступен в модификации шасси с возможностью установки различных надстроек.

Паркетник индийского производства в версии 4WD доступен исключительно в Японии. Кроме того, на родине марки модель по умолчанию имеет богатое оснащение.

Компактный кроссовер Suzuki Fronx дебютировал в прошлом году в Индии, только там его сегодня и производят. При этом пятидверка является глобальной моделью: машины индийской сборки поставляют в страны Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока. А теперь Fronx добрался и до родной для марки Японии. Причем у японской версии оказались свои особенности. Но обо всем по порядку.

Напомним, Suzuki позиционирует модель в качестве купеобразного SUV. На деле же Fronx представляет собой «внедорожный» вариант рестайлингового хэтчбека Baleno (в Японии исходный хэтч не продают). Впрочем, только лишь навешиванием неокрашенного пластика «по кругу» компания все же не ограничилась: заменили почти все кузовные панели, вдобавок паркетнику досталась двухэтажная головная оптика, задние фонари оформили в виде единой плашки.

В плане дизайна предназначенные для разных рынков машины в целом повторяют друг друга, разве что в Японии Suzuki Fronx предложен без рейлингов на крыше. Габариты едины для всех версий. Длина – 3995 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1550 мм. Колесная база – те же 2520 мм, что и у хэтчбека Suzuki Baleno.

Японский вариант, как и мировой, оснащен 1,5-литровой бензиновой атмосферной четверкой K15C (в Индии у Fronx другая техника). Вдобавок он получил «мягкогибридный» довесок (такая версия есть, например, на Ближнем Востоке). Японцам паркетник доступен исключительно с классическим шестиступенчатым автоматом, тогда как в других странах ему еще положена механика. Главное же отличие Suzuki Fronx для Японии заключается в том, что там пятидверка бывает не только с передним, но и с полным приводом. В компании подчеркивают, что версия 4WD – именно эксклюзив для местного рынка, такой кроссовер еще имеет систему выбора режима движения. На переднеприводном паркетнике мотор 1.5 выдает 101 л.с., на полноприводном – 99 л.с.

Комплектация одна, зато самая богатая. В списке оборудования предназначенного для Японии Suzuki Fronx значатся: светодиодная оптика, 16-дюймовые колеса, кожаная обивка, подогрев передних сидений, климат-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, мультимедийная система с 9-дюймовым планшетом, проекционный дисплей, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения, удержания в полосе движения и мониторинга «слепых» зон.

Переднеприводный Suzuki Fronx оценили в 2 541 000 йен, что эквивалентно примерно 1 648 000 рублей по текущему курсу. Полноприводный кроссовер обойдется в 2 739 000 йен – это около 1 776 000 рублей. Компания рассчитывает продавать в Японии по 1000 паркетников индийского производства ежемесячно.

Между тем ранее в Японии стартовали продажи бюджетного кроссовера Honda WR-V – его тоже поставляют из Индии (на производственной родине модель зовется Elevate). Эта пятидверка дешевле (от 2 098 800 йен или 1 361 000 рублей), но у нее нет ни гибридного довеска, ни полного привода.

Для российских автолюбителей наступил активный сезон смены резины: продажи шин на Авито за последний месяц уже выросли вдвое, лидеры роста продаж – Triangle и Cordiant. Аналитики Авито узнали у россиян, когда они обычно меняют летнюю резину на зимнюю, сколько готовы потратить на «переобувку» и какие бренды предпочитают. Оказалось, что большинство отдает предпочтение российским брендам, каждый второй при выборе шин опирается на отзывы знакомых, а лидеры роста продаж по итогам сентября 2024 года – китайские Triangle и российские Cordiant.

Продажи нешипованных шин на Авито в России за последний месяц выросли вдвое. Самый большой рост показал бренд Triangle – в 2,4 раза. На этого производителя приходится наибольший объем от всех проданных нешипованных шин на платформе – 10%. В среднем комплект из четырех новых покрышек Triangle можно приобрести за 29 500 рублей, а вариант в ресейле обойдется в 15 700 рублей. Также в сентябре 2024 года значительно выросли продажи Dunlop и Hankook – в 2,3 раза и в 2,2 раза соответственно. Топ-5 по доле продаж распределился так: Triangle (10%), Bridgestone (9%), Nokian Tyres (8%), Pirelli (8%) и Yokohama (7%).

Топ-5 популярных производителей нешипованных шин в сентябре 2024 года, Авито, вся Россия

МаркаДоля продажРост продаж месяц к месяцу (август 24-сентябрь 24)Средняя цена за комплект в ресейле (4 колеса), руб. Средняя цена за новый комплект (4 колеса), руб. Triangle10%в 2,4 раза15 70029 500Bridgestone9%95%16 60045 200Nokian Tyres8%94%18 80058 800Pirelli8%98%24 90060 200Yokohama7%в 2 раза16 30066 800

Шипованные шины россияне также стали приобретать чаще – по сравнению с августом в сентябре продажи выросли в два раза. Наибольшее увеличение продаж наблюдается у бренда Cordiant – в 2,3 раза. Приобрести новый комплект шин производителя можно за 20 100 рублей, а «с рук» – за 12 000 рублей. У россиян вырос интерес и к брендам Yokohama и Nordman, их продажи увеличились в 2,2 раза. Лидером по доле продаж шипованных шин стал Nokian Tyres (19%), на втором месте – Pirelli (8%), на третьем – Ikon Tyres (7 %). Топ-5 замыкают Cordiant и Michelin с долей по 5%.

Топ-5 популярных производителей шипованных шин в сентябре 2024 года, Авито, вся Россия

МаркаДоля продажРост продаж месяц к месяцу (август 24-сентябрь 24)Средняя цена за комплект в ресейле (4 колеса), руб. Средняя цена за новый комплект (4 колеса), руб. Nokian Tyres19%в 2 раза18 30049 400Pirelli8%95%19 80063 100Ikon Tyres7%в 2,2 раза21 60044 100Cordiant5%в 2,3 раза12 00020 100Michelin5%88%23 80095 800

Опрос, который специалисты Авито провели в дополнение к исследованию, показал: при выборе шин каждый второй (50%) респондент прислушивается к отзывам людей из своего окружения. 41% ориентируются на цену, а 31% полагаются на известность и популярность бренда.

Наибольшая доля опрошенных россиян (44%) меняет резину с летней на зимнюю заранее, когда видят вероятность снега в прогнозе погоды. 27% делают это в числе первых, когда температура опускается до 5 градусов и ниже. Так чаще поступают женщины, чем мужчины (29% против 25%).

Среди тех автолюбителей, кто планирует покупку резины для нового сезона, 38% рассчитывают потратить на комплект шин от 10 000 до 20 000 рублей. Треть опрошенных (33%) готовы потратить больше – от 20 000 до 40 000 рублей. Вложить более этой суммы готовы 18%, а 11% хотят уложиться всего в 10 000 рублей.

При этом 13% россиян положительно относятся к покупке шин «с рук» и предпочитают искать подходящие варианты в ресейле. 16% еще не прибегали к подобной практике, но планируют приобрести шины «с пробегом».

Почти половина (47%) опрошенных предпочитают шины российских производителей. 37% чаще покупают японские бренды, 28% – европейские, причем 26% – именно немецкие, а 7% – именно французские. Шины китайского производства покупают 14% россиян. При этом треть (35%) опрошенных положительно относятся к брендам шин из Поднебесной.

На прошлой неделе был опубликован первый тизер рестайлингового пикапа Mazda, чnо стало для нас поводом представить, как изменится его внешность.

Среднеразмерный пикап Mazda BT-50 производится с 2006 года, он пришёл на смену пикапам B-Series. Первые два поколения были сделаны на одной платформе с Ford Ranger, в третьей же генерации, вставшей на конвейер в 2020 году, он стал клоном Isuzu D-Max. Интересный факт — BT-50 является единственной моделью Mazda, которая не производится и не продаётся в Японии. Основными рынками для пикапа являются австралийский, южноафриканский и азиатский. Сейчас Mazda готовит рестайлинговую версию своей грузопассажирской модели, и у нас в распоряжении есть первый тизер грядущей новинки.

На этом тизере изображён лишь сильно затемнённый вид спереди, однако уже можно рассмотреть новые фары с графикой светодиодных огней, выполненных в стиле обновлённого кроссовера Mazda CX-5. Также виден существенно увеличенный логотип, вследствие чего можно предположить, что и решётка станет более крупной. Наверняка изменится и дизайн переднего бампера — мы изобразили один из возможных вариантов. Что же касается задней части, то в этой области производители пикапов обычно очень консервативны, и едва ли можно ожидать существенных изменений. Но мы всё же представили вариант с обновлённой графикой светодиодных габаритных огней, сделанной также в стиле современных кроссоверов компании.

Как уже упоминалось, в техническом плане рамный BT-50 идентичен пикапу Isuzu D-Max третьего поколения, впервые продемонстрированному в 2019 году. Какое-то время последний даже официально предлагался на российском рынке. Моторную гамму представляют два турбодизеля, базовым является 1,9-литровый мотор мощностью 150 л.с. (350 Нм). Более мощный 3,0-литровый вариант располагает 190 силами и 450 Нм крутящего момента. Коробка передач может быть механической либо автоматической с шестью передачами в обоих случаях, привод — задним либо полным в зависимости от комплектации.

Премьера новинки намечена на 18 октября.

Между тем, недавно к заказу стал доступен новый лифтбек Mazda EZ-6, пришедший на смену Mazda 6.

Согласно плану, производство новинки должно быть налажено на заводе в Южной Корее ближе к концу текущего года. Цены станут известны позже.

Hyundai Casper был представлен ещё осенью 2021 года, при этом в линейке корейского бренда он занял место SUV начального уровня. Эта модель, разделившая платформу с Kia Picanto, изначально была представлена только на домашнем рынке и только с бензиновой техникой. Однако минувшим летом был презентован глобальный «брат» Каспера с альтернативной «начинкой» и другим именем – Hyundai Inster (на домашнем рынке – Casper Electric).

И если «домашнее» имя является отсылкой к трюку, который исполняют скейтбордисты, то для «мирового» варианта в Hyundai выбрали слово, образованное от intimate и innovative, что переводится с английского как «близкий, знакомый» и «инновационный». Сегодня семейство было расширено за счёт «авантюрной» новинки – представлен Hyundai Inster Cross.

Такой паркетник имеет ряд визуальных отличий от стандартной версии. Так, у кросс-версии более массивные передний и задний бамперы с увеличенными накладками и дополнительными элементами. Иначе оформлен воздухозаборник, интегрированный в нижнюю часть переднего бампера. В профиль можно увидеть новые боковые юбки, а также комплект иных по дизайну 17-дюймовых легкосплавных колёсных дисков.

Передние стойки, верх, а также корпуса наружных зеркал окрашены в чёрный, а на крыше находится массивный багажник. Отметим, объём «обычного» грузового отсека варьируется в диапазоне от 280 до 351 литра (в зависимости от версии). Длина Hyundai Inster Cross составляет 3825 мм. Для кросс-версии паркетника предложен особый цвет кузова Amazonas Green Matte, доступный наряду с остальной палитрой, доставшейся от «обычного» Hyundai Inster.

Салон варианта с приставкой Cross тоже получил порцию изменений. Сидения отделаны серой тканью, а вышивка на них, а также вставки на передней панели выполнены в ярком зелёно-жёлтом цвете. При необходимости сидения можно складывать, чтобы увеличить грузовое пространство. Кроссовер снабдили ассистентом при движении по шоссе, интеллектуальным круиз-контролем и системой предотвращения фронтальных столкновений.

«Начинка» у Hyundai Inster Cross стандартная, привод только передний. Базовое исполнение оснащается 97-сильным электродвигателем, его максимальный крутящий момент равен 147 Нм, а также тяговой батареей ёмкостью 42 кВт*ч. У исполнения Long Range мощность электромотора равна 115 л.с. (те же 147 Нм), а ёмкость аккумулятора составляет 49 кВт*ч. У кросс-версии максимальный запас хода на одной зарядке равен 360 км. На зарядку с 10 до 80% придётся потратить примерно 30 минут.

Согласно плану, производство новинки должно быть налажено на заводе в Южной Корее в конце текущего года. Цены станут известны позже, ближе к старту продаж. Ожидается, что новинка появится на рынках Европы, Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона.

Электрический хэтчбек Skywell Q справил премьеру на Парижском автосалоне, его предложат в дух модификациях, старшая из которых сможет проехать порядка 500 км на одной зарядке.

Давненько не было новостей от китайской марки Skywell, её российские соцсети не обновляются с конца весны, а продажи в Китае падают: с января по август текущего года, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), реализовано 8646 машин (-26,5% по сравнению с АППГ).

Напомним, что в Китае марка Skywell известна как Skyworth и является частью многопрофильной холдинговой компании Skyworth Group, ведущей свою летопись с 1988 года. Skyworth основал китайский предприниматель Хуан Хуншэн, своё состояние он сколотил на производстве телевизоров и видеопроигрывателей, с начала прошлого десятилетия Skyworth развивает новые направления бизнеса, дочерняя автомобильная компания Skywell/Skyworth Auto была создана в 2017 году и в 2021-м вышла на домашний рынок с первой моделью. Осенью 2022 года марка Skywell официально дебютировала в России.

На данный момент легковое подразделение Skywell/Skyworth производит, по сути, всего одну модель — среднеразмерный кроссовер в нескольких электрических и plug-in гибридных модификациях, электрический известен в РФ как Skywell ET5, гибридный — как Skywell HT-i. Осенью прошлого года марка Skywell анонсировала в виде концепта эффектный флагманский электроседан Skyhome, но его серийная версия до сих пор не представлена, зато на открывшемся вчера Парижском автосалоне внезапно всплыл электрический хэтчбек Skywell Q. В официальном пресс-релизе Skywell Q подан как концепт, хотя вид у него вполне товарный, вся концептуальность, видимо, сводится к обвесу из кованого карбона по нижнему периметру кузова.

Кроссоверы Skywell уже продаются в Европе через уполномоченных импортёров, но теперь речь идёт об официальном запуске. В Париж приехал лично Хуан Хуншэн, на стенде Skywell помимо хэтчбека Q представлены вышеупомянутый седан Skywell Skyhome, но переименованный в Skywell Y, и электрический фургон Skywell Hongtu. В пресс-релизе сказано, что новинки Skywell произвели на посетителей парижской выставки «ошеломляющее впечатление». На новинках, правда, встречаются как надписи Skywell, так и Skyworth, но вообще экспортный бренд — это именно Skywell.

В китайском пресс-релизе Skywell сказано, что у компании большие планы: на трёх платформах собственной разработки — BE , CE и AE — в ближайшие годы выйдут 14 новых моделей. Skywell Q построен на платформе AE, его габаритная длина — 4297 мм, ширина — 1836 мм, высота — 1536 мм, штатные колёса — 18-дюймовые. Единственный электромотор у хэтчбека расположен на передней оси и выдаёт 204 л.с., заявленное время разгона до 100 км/ч — 3,9 с. Skywell Q предложит две батареи на выбор, старшая обеспечит около 500 км пробега на одной зарядке, а зарядить её с 10% до 80% можно будет за 20 минут.

В салоне Skywell Q установлен единственный 15,6-дюймовый экран по центру передней панели, в оснащении заявлены высококачественная аудиосистема Metz с восемью динамиками, беспроводная зарядка для смартфона, бытовая розетка на 220 В и базовый набор электронных ассистентов водителя.

Серийный Skywell Q китайская компания планирует запустить в продажу в Европе в третьем квартале 2025 года, а в ноябре этого года на европейский рынок выйдет кроссовер Skywell ET5 под именем Skywell BE11. Информации о ценах пока нет. Также не очень ясно, как Skywell собирается развивать бизнес в Европе с учётом введённых минувшим летом повышенных пошлин на электромобили китайского производства.

Новый флагман бренда Denza будет доступен в виде гибрида или полноценного электрокара, причем обе модификации получат по три электромотора. На домашнем рынке модель ждут уже в этом году, а затем SUV должны отправить на экспорт.

Большой кроссовер Denza N9 сама марка впервые официально анонсировала под конец сентября, опубликовав фото тестового образца в маскировочной пленке. На прошлой неделе компания поделилась фирменными картинками, на которых машина была запечатлена уже без камуфляжа. Теперь же в базе Минпрома КНР появились сертификационные снимки и основные характеристики. Ну и напомним, что изначально Denza была создана компаниями Mercedes (на тот момент еще Daimler) и BYD. Однако немцев разочаровали результаты бренда, и они утратили к нему интерес. Сначала Mercedes сократил свою долю с 50 до 10%, а в этом году полностью вышел из проекта. Так что сегодня Denza – это суббренд BYD.

Длина Denza N9 равна 5258 мм, ширина – 2030 мм, высота – 1830 мм. Колесная база – те же 3125 мм, что и у родственного хэтчбека Denza Z9 GT, представленного ранее в этом году. Таким образом, по габаритам N9 превзошел кроссовер Li L9, который считается главным конкурентом новинки Denza. Размеры модели Li Auto (в китайской спецификации): 5218/1998/1800 мм, расстояние между осями 3105 мм.

Особенности дизайна экстерьера Denza N9 – внушительный передний бампер, спрятанные ручки дверей и раздельные задние фонари, которые, тем не менее, растянули практически во всю ширину машины. Для флагмана также заявлены 22-дюймовые колеса, камеры вместо зеркал (но привычные зеркала тоже будут), лидар, стеклянная крыша, выдвижные боковые подножки и буксировочный крюк. Наконец, еще будет приветственная версия 1st Edition – видимо, она подразумевает «полный фарш».

Известно, что Denza N9 предложат в шестиместном исполнении, но ни официальных, ни сертификационных фото интерьера пока нет. Впрочем, ранее в салон заглянули шпионы – его оформят в стиле Denza Z9 GT. То есть внутри будут крупные отдельные экраны приборки и мультимедийной системы (вдобавок кроссовер еще наверняка получит третий – пассажирский – дисплей), двухэтажный центральный тоннель с двумя площадками для беспроводной зарядки гаджетов.

Кроссовер пока сертифицирован в подзаряжаемой гибридной версии. В состав установки войдут бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 207 л.с. (он будет работать в режиме генератора) и три электродвигателя: передний будет выдавать 272 л.с., каждый из двух задних – 326 л.с. Гибрид получит батарею емкостью примерно 47 кВт*ч. Китайские профильные СМИ пишут, что только на электротяге такой кросс проедет 165 км. Ожидается, что модель также предложат в виде полноценного электрокара – тоже с трехмоторной системой. А еще N9 обещана пневматическая подвеска.

В Китае кроссовер Denza N9 справит премьеру до конца текущего года. Впоследствии модель должны отправить на экспорт – по крайней мере, ранее этот SUV застукали в Европе.

Компания Aston Martin решила ярко отметить 60 лет с момента выхода в прокат фильма «Голдфингер», третьего по счёту в легендарной Бондиаде, и представила лимитированную версию Goldfinger купе DB12 с отделкой из чистого золота, ящиком подарков и забавными пасхалками.

С фильма «Голдфингер» 1964 года началось, так сказать, творческое сотрудничество между компанией Aston Martin и Джеймсом Бондом, автомобили Aston Martin в итоге снялись в 12 сериях Бондиады. Компания Aston Martin сумела хорошенько заработать на фильмах об агенте 007, выпуская сувенирную продукцию и «шпионские» спецверсии своих автомобилей.

В 2020 году была даже выпущена реплика купе Aston Martin DB5 из фильма «Голдфингер» с полным комплектом спецоборудования — сменные номера, встроенные пулемёты, клыки-тараны, дымовая завеса, разбрызгиватель масла, выдвижной пуленепробиваемый экран, пассажирское кресло-катапульта и проч. Часть оборудования, разумеется, пришлось сделать бутафорским, и всё равно Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation оказался слишком нестандартным и не получил доступ на дороге общего пользования, но все 25 запланированных к выпуску реплик были благополучно проданы.

Отдел кастомизации серийных моделей британской марки сегодня называется Q by Aston Martin — в честь сотрудника исследовательского цента MI6 по имени Q, который как раз и передал Джеймсу Бонду в фильме «Голдфингер» начинённый спецоборудованием Aston Martin DB5. Отделом Q разработан представленный вчера Aston Martin DB12 Goldfinger в кузове купе, и на нём, к счастью, можно ездить по обычным дорогам, так как никаких встроенных секретных механизмов, оружия и прочих шпионских штучек на борту нет. Но нужно аккуратно выбирать место для парковки, потому что даже в наружной отделке используется настоящее золото — из благородного металла выполнены декоративные планки с надписью Aston Martin на передних крыльях.

К другим особенностям Aston Martin DB12 Goldfinger относятся серебристый цвет кузова Silver Birch, как у Aston Martin DB5 из фильма «Голдфингер», эмблемы Q на передних крыльях, серебристые эмблемы Aston Martin с обрамлением из чёрной эмали и 21-дюймовые ажурные колёса с уникальной серебристой отделкой.

Салон Aston Martin DB12 Goldfinger обит перфорированной кожей, причём дырочки образуют орнамент Prince of Wales классического костюма Джеймса Бонда. Орнамент Prince of Wales использован также в отделке порогов. Выключатели на центральной консоли покрыты 18-каратным золотом, а шайба с кнопкой запуска двигателя слегка модифицирована, чтобы напоминать радар с круглым экраном из киношного Aston Martin DB5. Золотые нити также вплетены в угепластиковые элементы отделки салона. На солнцезащитном козырьке вышита «восьмёрка червей» — это одна из карт в комбинации главного злодея фильма «Голдфингер», Аурика Голдфингера, из сцены во время игры в покер в Майами, после которой Джеймс Бонд в исполнении Шона Коннери отправляется на свидание с симпатичной помощницей Голдфингера.

Также в комплекте с Aston Martin DB12 Goldfinger идёт ящик ручной работы с подарками, куда входят 35-миллиметровая плёнка с эпизодом фильма «Голдфингер» на швейцарском перевале Фуркапасс (там происходят одна из погонь), эксклюзивный защитный чехол для автомобиля, коробочка для ключей, фигурка с силуэтом автомобиля, специальный золотой выпуск журнала Aston Martin, шампанское Bollinger урожая 2007 года и четыре бокала Bollinger 007.

Техническая начинка у Aston Martin DB12 Goldfinger стандартная: 4,0-литровый бензиновый битурбомотор Mercedes-AMG V8 (680 л.с., 800 Нм) работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» ZF, вся мощность передаётся на задние колёса через самоблокирующийся дифференциал с электронным управлением, разгон до 100 км/ч занимает 3,6 с, максимальная скорость — 325 км/ч.

Подразделение Q by Aston Martin изготовит только 60 экземпляров купе DB12 Goldfinger, цена в пресс-релизе не указана, а по данным британского журнала Autocar она составляет около 300 000 фунтов стерлингов.

Для паркетника заявлены четыре варианта исполнения: Comfort, Luxury, Flagship и Flagship Sport. Стартовая рекомендованная розничная цена равна 2 699 990 рублей.

Российский офис Geely официально анонсировал кроссовер Cityray для местного рынка в первой половине прошлого месяца: тогда было объявлено название новинки и опубликовано несколько снимков. В конце сентября были рассекречены характеристики новинки и состав комплектаций, а в начале этого месяца – цены; теперь в представительстве объявили о старте продаж. Как Kolesa.ru сообщал ранее, под новым именем в РФ решили предлагать кроссовер, который в прошлом году был представлен в Китае как Geely Boyue Cool, а с этого года – просто Geely Boyue. Кстати, на домашнем рынке этот паркетник входит в одно семейство с Boyue L, который в РФ продаётся в качестве Geely Atlas второго поколения.

Если в основе более крупного «второго» Атласа лежит платформа CMA, то Geely Cityray базируется на тележке BMA. Размеры у российской версии кроссовера такие же, как у китайского Boyue: длина равна 4510 мм, ширина – 1865 мм, высота – 1650 мм, а расстояние между осями – 2701 мм. Если сравнить с актуальным Geely Atlas для РФ, то его габариты больше на 160/35/55 мм соответственно, колёсная база – больше на 76 мм. Объём багажника у Cityray – 571 литр (1271 литр при сложенном втором ряде сидений), а дорожный просвет составляет 185 мм.

Модель будет доступна на российском рынке в четырёх исполнениях – Comfort, Luxury, Flagship и Flagship Sport. Оснащение базовой версии включает в себя: систему бесключевого доступа и кнопку запуска мотора, 18-дюймовые колёсные диски, светодиодную оптику, обогрев зоны покоя стеклоочистителей, наружных зеркал, форсунок омывателя, датчики света и дождя, круиз-контроль, ESC. В салоне есть виртуальный щиток приборов диагональю 10,25 дюйма, тачскрин информационно-развлекательной системы на 13,2 дюйма, подогрев рулевого колеса и передних сидений, однозонный климат-контроль, камера заднего вида и передние подушки безопасности. Рекомендованная розничная стоимость этого варианта равна 2 699 990 рублей.

В список оборудования версии Luxury входят: комплект камер кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, помощник при движении по магистрали, системы автоторможения, удержания в полосе, распознавания дорожных знаков, а также мониторинг слепых зон и ассистент при выезде задним ходом. Ещё этот вариант отличается за счёт сдвоенных патрубков выхлопной системы, панорамного люка в крыше, обогрева лобового стекла, подогрева заднего дивана, шести подушек безопасности. За этот вариант просят не менее 3 000 990 рублей.

Для варианта Geely Cityray Flagship предусмотрены 19-дюймовые колёсные диски, атмосферная подсветка салона, функция беспроводной зарядки смартфона и электропривод пятой двери. Его стоимость равна 3 120 990 рублей. Топовый вариант Flagship Sport отличается за счёт хромированных накладок на педалях, двухцветной окраски кузова, чёрных дисков (размер такой же) и более крупного спойлера на верхней части багажной двери. Покупателям самой богатой версии придётся выложить 3 160 990 рублей.

Geely Cityray в российской спецификации оснащается бензиновой 1,5-литровой турбочетвёркой, отдача которой составляет 147 л.с., а максимальный крутящий момент – 270 Нм. (на домашнем рынке – 181 л.с. и 290 Нм). Этот мотор работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двумя «мокрыми» сцеплениями. Привод – только передний. На разгон с места до «сотни» Cityray требуется 8,9 секунды.

В минувшие выходные в Москве состоялся ежегодный «Московский Марафон», партнёром которого второй год подряд выступает автомобильная марка CHERY, активно популяризирующая здоровый образ жизни и развитие инициатив в области социального вклада и благотворительности в России.

#километрыдобра

На протяжении бегового сезона 2024 года автомобильная марка CHERY выступала с благотворительной инициативой #километрыдобра. Каждый желающий участник полумарафонов и марафонов мог присоединиться к акции, зарегистрировав свои преодоленные километры в общий «Счётчик Добра». По итогам 5-ти забегов сезона 2024 года счетчик насчитал 20 020 #километров добра. Каждый внесенный километр по итогам всех забегов в этом сезоне CHERY конвертировала в рубли и передала в благотворительный фонд «Арифметика добра» сумму в размере 3 500 000 рублей.

Партнёрство с Беговым сообществом для компании CHERY является следствием развития инициатив в области социального вклада и благотворительности и основано на цели и желании вовлечь людей в оказание помощи социально-уязвимым слоям населения.

#беговоеприключение

В забеге «Московского марафона» приняли участие более 15 000 человек, среди них выступила и команда от CHERY, в которую вновь вошли более 100 владельцев и поклонников автомобилей бренда. Они преодолевали дистанцию и своим примером демонстрировали важность ведения здорового образа жизни и, конечно, поддержали благотворительную инициативу марки CHERY. Каждый участник внёс свои показатели в общий счётчик добра.

#островсемьиCHERY

Марка CHERY в третий раз за сезон развернула шатёр с зеленой лужайкой на территории Лужников, где любой желающий мог восстановить свои силы после забега, порадовать себя какао и пончиками, пополнить заряд своего смартфона и получить ценный аксессуар для бега за подписку на социальные сети бренда, совершить пожертвование на любую сумму в фонд. Все бегуны, принявшие участие в благотворительной акции #километрыдобра, вновь стали участниками розыгрыша одного из велосипедов CHERY. А маленьких гостей развлекала игривая и доброжелательная панда CHERY, а также собака-робот CHERY по кличке Дорри. Она вызвала восторг и нескрываемое восхищение у всех участников забега.

Кроме того, после забега у всех участников полумарафона была возможность пообщаться с другом бренда CHERY, известным спортсменом Дмитрием Неделиным, в бренд-зоне CHERY, где он оставлял свои автографы и провёл фотосессию с поклонниками.

#CHERYнастражебезопасности

В роли головного пэйс-кара на «Московском марафоне» выступил семейный кроссовер TIGGO 7 PRO MAX. В роли автомобилей безопасности выступали полноприводные семиместные TIGGO 8 PRO MAX и городские кроссоверы TIGGO 4 PRO.

#CHERYвРоссии

Автомобили бренда CHERY пользуются широкой популярностью у россиян. В этом году компания отметит 19 лет в России.  Ценности бренда CHERY сфокусированы на создании комфортных условий для семей, автомобили бренда подходят для повседневного использования и дальних путешествий.

Партнёрский материал