Месяц: Октябрь 2024

Трехрядный паркетник дебютировал в статусе прототипа. Но при этом объявлено, что шоу-кар перевоплотится в серийную модель.

В рамках открывшегося сегодня, 24 октября, Филиппинского автосалона компания Mitsubishi провела мировую премьеру семиместного концептуального кроссовера под названием DST. Прототип является предвестником трехрядной модели, которая встанет на конвейер в 2025 финансовом году (продлится с апреля 2025-го по март 2026-го). Серийный кроссовер будет адресован в основном небогатым рынкам – прежде всего, странам Юго-Восточной Азии. При этом не исключено, что SUV появится еще в Латинской Америке и на Ближнем Востоке.

Напомним, еще на стадии публикации тизеров некоторые азиатские СМИ предположили, что на Филиппинах представят прототип рамного внедорожника Pajero Sport следующего поколения. Но нет, это все-таки кроссовер. Причем не исключено, что за основу для товарного воплощения Mitsubishi DST Concept возьмут уже продающийся компактный пятиместный паркетник Xforce (кое-где это новый Outlander Sport).

В частности, с Xforce шоу-кар роднят дизайн оптики и накладки в нижней части дверей. Хотя DST все же брутальнее двухрядного кросса. Так, концепт имеет заквадраченные колесные арки, более внушительные бамперы и радиаторную решетку, рельефные выштамповки по бокам, а на капоте есть воздуховоды. Еще у DST Concept камеры вместо зеркал и необычная стеклянная панель на крыше. Но у серийного кроссовера этого добра наверняка не будет.

Размеры концепта не раскрыты. Длина Mitsubishi Xforce равна 4390 мм, ширина – 1810 мм, высота – 1660 мм, колесная база – 2650 мм.

В салоне Mitsubishi DST Concept – двухспицевый руль, двухэтажный центральный тоннель, сенсорная панель управления «климатом» и объединенные в табло виртуальная приборка и тачскрин мультимедийной системы. Впрочем, у товарной машины интерьер, скорее всего, окажется проще.

О моторе и коробке марка не рассказала. При этом в Mitsubishi заявили, что DST имеет передний привод и систему выбора режима движения. Всего у прототипа пять режимов: Normal, Gravel, Mud, Wet и Tarmac (последние два – для движения по затопленным и «асфальтированным извилистым» дорогам соответственно).

Если основой для серийного воплощения DST Concept действительно станет Xforce, то и технику трехрядный кроссовер, видимо, разделит с компактным братом. Пятиместный паркетник сегодня доступен с бензиновым атмосферником 1.5 (103 или 105 л.с. в зависимости от рынка), который работает в паре с вариатором. Mitsubishi Xforce тоже бывает только с передним приводом.

Корпорация Stellantis объявила, что собирается в 2026 году вывести на дороги тестово-демострационный парк электрических маслкаров Dodge Charger Daytona, оснащённых твердотельными батареями американской компании Factorial — это станет важным шагом на пути внедрения таких батарей в массовое производство.

Твердотельные аккумуляторы для электромобилей являются своеобразным Святым Граалем мирового автопрома, все о них мечтают, но пока никто не может запустить такие аккумуляторы в серийное производство — разработчикам не удаётся добиться устойчивых и воспроизводимых на больших тиражах характеристик. Считается, что именно твердотельные батареи позволят электромобилям полностью или почти полностью вытеснить с рынка машины с ДВС.

По сравнению с обычными современными аккумуляторами, в которых используется жидкий или гелеобразный электролит, твердотельные аккумуляторы легче, имеют более высокую плотность энергии, более высокую скорость зарядки и меньшую потерю ёмкости при эксплуатации. Вдобавок твердотельные аккумуляторы более пожаробезопасны и обеспечивают нужные характеристики в более широком диапазоне температур. В общем, масса преимуществ.

Разработкой твердотельных аккумуляторов сегодня прямо или косвенно занимаются все ведущие автопроизводители. Stellantis, например, инвестирует в профильные стартапы: в 2021 году корпорация вложила 75 млн долларов в компанию Factorial из американского штата Массачусетс, основанную в 2013 году при поддержке Корнеллского университета. Эту же компанию финансируют Mercedes-Benz и Hyundai, все надеются со временем в полной мере воспользоваться плодами труда учёных и заработать на твердотельных батареях огромные деньги.

Корпорация Stellantis хочет начать полевые испытания батарей Factorial в 2026 году, несколько электрических маслкаров Dodge Charger Daytona оснастят адаптированными для них твердотельными батареями, собранными из ячеек FEST с плотностью энергии 390 Вт·ч/кг, — это не рекордный, но очень хороший показатель (другие разработчики обещают плотность энергии на уровне 450 Вт·ч/кг). Стандартная литий-ионная батарея Dodge Charger Daytona имеет ёмкостью 100,5 кВт·ч и весит более 500 кг, а с твердотельными ячейками она будет весить 260 кг, то есть примерно в два раза меньше.

Когда можно ожидать серийную версию Dodge Charger Daytona с твердотельной батареей, Stellantis и Factorial не сообщает, но ясно, что если до этого дойдёт, то такую же батарею получит и другие электромобили Stellantis на платформе STLA Large, а их запланировано очень много.

Известно, что посвежевший паркетник китайской марки на российском рынке будет представлен в трёх версиях – Active, Prime и Ultra. Дату старта продаж местный офис Чери объявит позднее.

Компактный кроссовер числится в линейке Chery с 2017 года, причём на домашнем рынке название модели Tiggo 5x, а на большинстве экспортных (в том числе в РФ), паркетник носит название Tiggo 4. Автомобиль уже несколько раз обновляли, актуальный SUV на российском рынке продаётся с прибавкой Pro к названию. Однако в дальнейшем ситуация изменится.

Как Kolesa.ru сообщал ранее, минувшей весной компания Chery презентовала в Китае ещё раз модернизированный паркетник, причём показ был адресован зарубежным СМИ. В начале прошлого месяца компания Chery анонсировала Tiggo Cross: тогда были опубликованы несколько фирменных изображений. В итоге этот кроссовер назвали новой моделью и изначально адресовали только ЮАР.

Теперь паркетник с аналогичной внешностью собрался в Россию: сегодня местный офис Chery анонсировал соответствующую новинку и опубликовал несколько её снимков. При этом в компании подчеркнули, что здесь модель будет продаваться под знакомым россиянам названием Chery Tiggo 4 без дополнительных приставок (производитель назвал это «перезагрузкой»).

Несмотря на старое название, модели пообещали новый дизайн и «технические улучшения». Обновлённый Chery Tiggo 4 получил большую решётку радиатора с рисунком из крупных чёрных ромбов с мелкими хромированными объёмными ромбами внутри – по задумке дизайнеров, этот узор должен имитировать россыпь звёзд на ночном небе.

У модели традиционные наружные зеркала и обычные дверные ручки, на крыше можно увидеть серебристые рейлинги и антенну «акулий плавник». Корму украшает спойлер со встроенным стоп-сигналом в верхней части багажной двери, а также фонари, выполненные в форме широкой плашки, которая проходит от одного заднего крыла до другого через всю ширину пятой двери. В центре этого элемента находится название марки.

Известно, что на российском рынке новый кроссовер будет доступен только с передним приводом и представлен в трёх комплектациях – Active, Prime и Ultra. «Начинка» для всех версий предусмотрена одна – бензиновая 1,5-литровая туброчетвёрка, максимальная мощность которой равна 147 л.с., а крутящий момент – 210 Нм. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатым преселективным роботом DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями. На разгон с места до «сотни» у обновлённого Chery Tiggo 4 уходит 10 секунд.

Точной даты начала продаж нового Tiggo 4 в РФ пока нет, её, а также состав комплектаций с ценами модели местный офис Chery объявит позже. Согласно российскому официальному сайту бренда, рекомендованная розничная стоимость актуального Tiggo 4 Pro равна 2 130 000 рублей, а за топовый вариант просят не менее 2 650 000 рублей.

Эксперты Авито Авто проанализировали данные по продажам электрокаров с пробегом в России в третьем квартале 2024 года. Средняя цена1 электрокара с пробегом за год практически не изменилась и в период с июля по сентябрь составила 4 514 000 рублей.   

По данным Авито Авто, наиболее популярной маркой электрокаров в третьем квартале 2024 года стал Zeekr, на который пришлось 28,48% продаж. Также в пятерку лидеров вошли Nissan (14,82%), Tesla (13,01%), Volkswagen (5,58%) и BYD (3,45%). По сравнению с третьим кварталом прошлого года наиболее заметно выросли продажи авто марки Zeekr (на 38,3%), а за квартал – Nissan (на 28,2%).

Лидером по продажам среди моделей стал лифтбек Zeekr 001: его доля составила 18,61%. На втором месте в топ-10 – японский компактный электромобиль Nissan Leaf с долей 14,11%, ставший самым бюджетным электрокаром среди лидеров по продажам. Третью строку занял седан Tesla Model с 5,48%. Четвертое и пятое место досталось моделям Zeekr: X с 4,61% и 007 с 3,6%.

Лидером по динамике год к году стал Zeekr X: его продажи по сравнению с третьим кварталом 2023 года выросли в 2,3 раза. За квартал наиболее заметно увеличились продажи полноразмерного седана Xiaomi SU7 – на 92,9%.

Топ-10 самых продаваемых моделей электрокаров на рынке автомобилей с пробегом, III квартал 2024 г., Россия, Авито Авто

МаркаМодельДоля в продажахСредняя цена1, (руб.)Zeekr00118,61%6 000 000NissanLeaf14,11%800 000TeslaModel 35,48%3 400 000ZeekrX4,61%3 900 000Zeekr0073,6%5 280 000TeslaModel Y2,94%4 950 000VolkswagenID.42,51%3 680 000TeslaModel S2,33%3 390 000XiaomiSU72,07%6 400 000Avatr111,92%5 984 000

В Москве прошла традиционная осенняя пресс-конференция Great Wall Motors, на которой руководство российского представительства концерна подвело итоги первых трех кварталов 2024 года и рассказало о ближайших перспективах.

Вне всякого сомнения год этот был для концерна более чем удачным: за 9 месяцев 2024 года продажи автомобилей GWM в России составили более 168 000 единиц, что почти вдвое превышает результат аналогичного периода прошлого года (рост на 96%) и на 20% больше совокупных продаж по итогам 2023 года. Напомним, концерн Great Wall сейчас представлен в РФ пятью брендами – это Haval, Tank, Wey, Ora и GWM Pickup. 

Главной из перечисленных марок является Haval: совокупные продажи автомобилей за 9 месяцев 2024 года превысили 140 000 единиц. А главным драйвером этого успеха остается Haval Jolion, который выбрали 64 600 покупателей, что позволило модели сохранить звание лидера в сегменте кроссоверов иностранных марок. Следом за ним в рейтинге популярности идут Haval M6 (продано 27 800 экземпляров), кроссоверы F-серии, которые приобрели более 22 500 клиентов, и Haval Dargo с версией Dargo X (18 400 единиц). Вполне успешным можно считать старт кроссовера повышенной проходимости Haval H3 (с мая продано 5400 таких машин) и нового Haval H9 – всего за два месяца модель разошлась в количестве 1400 единиц. Еще одна новинка этого года, большой и практичный внедорожник Haval H5, пока еще не успела себя проявить, но в представительстве считают, что у нее отличное будущее. 

Продажи пикапов GWM Poer и GWM  Poer KingKong за январь-сентябрь 2024 года превысили 4900 единиц, что позволило марке занять первую позицию в сегменте пикапов. 

Неплохо чувствует себя и марка Tank: за 9 месяцев продано более 22 тысяч Tank 300, которые приобретают в основном для внедорожных авантюр и экспедиций, и 9 тысяч Tank 500, которые заняли освободившуюся нишу дорогих рамных внедорожников. Недавно к ним присоединился флагман модельного ряда, Tank 700. 

Очень важным этапом в компании GWM считают вывод на российский рынок отдельных «гибридных» и «электрических» марок Wey и Ora, причем ставка делается прежде всего на премиальные гибридные кроссоверы Wey. Первой в Россию зашла модель Wey 05 с силовой установкой по типу параллельного гибрида, в состав которой входит бензиновый турбомотор объемом 2,0 литра, два электромотора, ходовая батарея и роботизированная трансмиссия DCT9. У этой модели бензиновый двигатель является основным, а электромоторы – вспомогательными. У недавней новинки Wey 07 – все наоборот, главными являются два электромотора, а 1,5-литровый бензиновый двигатель только помогает им при старте с места или при резких ускорениях, включаясь в работу при помощи специальной двухступенчатой трансмиссии DHT.

По такой же схеме с трансмиссией DHT будет работать силовая установка ближайшей новинки, премиального минивэна Wey 80, начало продаж которого запланировано на самое ближайшее время. Минивэн будет представлен в двух версиях, пятиместной Premium c длиной кузова 5045 мм и еще более роскошной шестиместной Business Lounge с кузовом длиной 5405 мм. 

Еще одной официально объявленной премьерой станет комфортабельный рамный внедорожник Tank 400, который и по цене, и по своим возможностям займет промежуточное положение между Tank 300 и Tank 500. При такой же, как у Tank 500, колесной базе, равной 2805 мм, кузов Tank 400 короче на 90 мм, что обеспечивает лучшие параметры геометрической проходимости. Под капотом – двигатель мощностью 245 л.с., а это значит, что владельцы 400-го будут платить существенно меньший транспортный налог по сравнению с обладателями 354-сильного Tank 500. 

Что же касается марки Haval, то на следующий год запланировано пополнение линейки Haval Pro, которая на сегодня состоит из моделей H3, H5 и H9. Однако даже ориентировочных сроков концерн Great Wall пока не раскрывает. В целом же на 2025 год запланировано появление трех новых моделей и двух серьезных обновлений уже существующих. Кроме того, все модели линейки получат пакет «Яндекс Авто» с целым рядом сервисов, голосовое управление функциями автомобиля и управление через телематическое приложение на смартфоне: пока что такой набор имеет только новый F7. 

Компания Tesla опубликовала финансовый отчёт о работе в третьем квартале текущего года, а её гендиректор Илон Маск лично пообщался с инвесторами. Рассказываем о наиболее интересных цифрах и фактах.

10 октября компания Tesla представила в статусе прототипов роботакси Cybercab без руля и педалей и полностью беспилотный автобус Robovan. Презентация, проведённая в красочных декорациях киностудии Warner Bros., оказалась очень зрелищной, но после неё стоимость акций Tesla резко пошла вниз, потому что ни Илон Маск, ни другие представители компании не объяснили, каким образом они будут добиваться допуска полностью беспилотных машин на дороги общего пользования. Мы уже неоднократно говорили, что массовое внедрение автопилота невозможно из-за неразрешимых на текущем уровне технического прогресса этических и юридических противоречий. По той же причине невозможно представить себе розничные продажи оснащённых искусственным интеллектом роботов-помощников Tesla Optimus, которые на презентации 10 октября отплясывали на дискотеке и разливали гостям напитки.

Сегодня акции Tesla опять пошли в рост и вернулись примерно на те же позиции, на которых были до 10 октября. Рост обусловлен хорошими финансовыми показателями компании за третий квартал: чистая прибыль составила 2,167 млрд долларов (+16,9% по сравнению с АППГ), продажи электромобилей выросли на 6,4% до 462 890 шт. Ещё больше инвесторов порадовало то, что компания ожидает роста продаж в 2025 году. В отчёте также сказано, что себестоимость одной машины сократилась до 35 100 долларов за счёт оптимизации технологический процессов (от себя добавим, что и сокращение числа сотрудников внесло свою лепту).

Мы не знаем ни одного независимого эксперта, который мог бы аргументированно объяснить, почему ставка Tesla на автопилот и роботов оправдана. То есть, краткосрочные успехи никак не отменяют долгосрочной тупиковой стратегии компании, и это несколько дезориентирует биржевых спекулянтов. Илон Маск в общении с инвесторами подтвердил, что обычной дешёвой модели за 25 000 долларов у Tesla не будет, выпускать такую модель «глупо и бессмысленно». Получается, что опубликованная в апреле этого года информация Reuters о закрытии проекта «Tesla за 25 000 долларов» была правдивой, хотя Илон Маск утверждал тогда, что это ложь.

На вопрос, когда же наконец пойдёт в производство многострадальный новый Tesla Roadster, анонсированный ещё в 2017 году, Илон Маск дал пространный ответ, суть которого можно сформулировать так: «Тогда, когда мы закончим работу с более приоритетными проектами». Это означает, что в 2025 году новый Tesla Roadster, скорее всего, не появится. Вместе с тем компания обещает некие новые и более доступные модели, но без подробностей.

Сейчас значительная часть ресурсов Tesla брошена на разработку автопилота и искусственного интеллекта для машин и роботов — это то направление, которое Илону Маску искренне интересно и о котором он готов рассказывать часами, но без привязки к сегодняшней реальности. В следующем году Маск хочет запустить роботакси в коммерческую эксплуатацию в Калифорнии и Техасе, однако пока совсем не понятно, как именно он это собирается сделать. Невыполненные обещания Илона Маска давно стали притчей во языцех, но у него тем не менее большой кредит доверия как у визионера и в целом очень успешного предпринимателя.

Ожидается, что на российском рынке будет представлен «традиционный» Tank 400, тогда как в Китае сегодня продают подзаряжаемый гибрид.

Компания Great Wall провела в РФ пресс-конференцию, в рамках которой представители местного офиса поделились результатами деятельности концерна и его брендов (Haval, Tank, Wey, Ora и GWM Pickup), а также приоткрыли дальнейшие планы. Так вот, на мероприятии официально анонсировали одну из премьер компании – в первом квартале 2025 года до нас доберется рамный внедорожник Tank 400.

Напомним, в Китае серийный вездеход дебютировал в прошлом году. Как и прочие модели бренда, Tank 400 получил брутальный облик. Длина внедорожника (в китайской спецификации) с учетом наружной запаски равна 4985 мм, ширина – 1960, высота – 1900 мм, колесная база – 2850 мм. Паспортный дорожный просвет – 224 мм.

Несмотря на внушительные габариты Tank 400 строго пятиместный. В салоне – отдельные экраны приборки и мультимедийной системы, круглые боковые дефлекторы обдува. Объем багажника – 566 литров, со сложенным вторым рядом кресел этот показатель увеличится до 1830 литров.

В Поднебесной в списке оборудования модели значатся: светодиодная оптика, панорамный люк, электропривод багажной двери, две площадки для беспроводной зарядки смартфонов, подогрев и вентиляция сидений, обогрев руля, трехзонный климат-контроль, проекционный дисплей, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе движения. Скорее всего, все это добро будет и у российской версии.

Объявлено, что в РФ Tank 400 предложат с бензиновым турбомотором 2.0 мощностью 245 л.с. (380 Нм). Нашему внедорожнику также обещаны полный привод (Torque-on-Demand), передняя, задняя и межосевая блокировка дифференциалов. Отметим, в КНР модель сегодня представлена исключительно в виде подзаряжаемого гибрида с фирменной установкой Hi4-T на базе того же 2.0T.

В гамме Tank новинка займет нишу между Tank 300 (от 4 249 000 рублей) и Tank 500 (от 6 349 000 рублей). Больше подробностей о предназначенном для РФ Tank 400 появится ближе к дате старта продаж.

Между тем совсем недавно на наш рынок вышел другой новый вездеход – флагманский Tank 700.

Morgan Plus Six Pinnacle имеет ряд уникальных элементов оснащения и декора, будет выпущено только 30 экземпляров, после чего британская марка представит полностью новую флагманскую модель.

Актуальный Plus Six совсем ещё юн по меркам берегущей традиции Morgan Motor Company, его премьера состоялась в 2019 году на Женевском автосалоне и он стал первым носителем новой алюминиевой платформы CX-Generation. В 2020 году дебютировал построенный на этой же платформе современный Morgan Plus Four. Разница между Plus Six и Plus Four, в сущности, сводится к двигателями, которые поставляет BMW, — у Plus Six шесть цилиндров, у Plus Four четыре.

Недостаточная внешняя дифференциация двух родственных моделей несколько тормозила продажи «шестёрки», с начала производства продано менее тысячи экземпляров, «четвёрка» оказалась в разы популярнее. До 2022 года включительно плановая модернизация моделей Plus Six и Plus Four велась синхронно, а в апреле этого года компания Morgan представила комплексно обновлённый Plus Four, но не представила обновлённый в том же духе Plus Six.

Между тем в мае был представлен Morgan Midsummer — это Morgan Plus Six с уникальным кузовом от ателье Pininfarina, выпущенный тиражом 50 экземпляров. Midsummer, несмотря на высокую цену в районе 200 000 фунтов стерлингов, очень приглянулся клиентам Morgan, после чего компания решила, что именно в этом направлении надо развивать флагманскую модель, то есть делать её более дорогой и эксклюзивной. Новый флагман будет представлен в 2025 году, он, вероятно, сохранит платформу CX-Generation, но будет иметь совершенно иной дизайн без выделенных из кузова крыльев, но при этом достаточно старомодный, чтобы не распугать клиентов Morgan. Ну а нынешний Morgan Plus Six доживает последние месяцы, версия Pinnacle («вершина» в переводе с английского на русский) подаётся как прощальная.

Morgan Plus Six Pinnacle получил уникальный дополнительный логотип в виде драгоценного камня, он вышит на спинках кресел и инкрустирован в обшитый тиковым деревом центральный тоннель. «Подоконник» передней панели салона тоже выполнен из цельного куска тика. Для версии Pinnacle совместно с компанией Bridge of Weir разработаны три варианта эксклюзивной кожаной обивки салона (светло-коричневый, тёмно-коричневый и голубой) с уникальной декоративной прострочкой, а на пол уложены толстые ковры и овечьей шерсти. Ещё Morgan Plus Six Pinnacle получил облегчённые зеркала заднего вида от рестайлингового Plus Four и руль от модели Midsummer.

Техническая начинка у Morgan Plus Six Pinnacle стандартная: 3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый мотор BMW B58 выдаёт максимальные 340 л.с. и 500 Нм, он состыкован с 8-ступенчатой гидромеханической АКП ZF, которая передаёт всю мощность на задние колёса. До 100 км/ч родстер массой 1145 кг разгоняется за 4,2 с, максимальная скорость — 267 км/ч.

Стоит Morgan Plus Six Pinnacle от 96 995 фунтов стерлингов (налоги включены), с разнообразными опциями выйдет ещё дороже: например, за премиальную аудиосистему Sennheiser компания простит 2995 фунтов стерлингов.

Тираж кроссовера с прибавкой 30th Anniversary составит всего 500 экземпляров. Модель появится в продаже в конце марта 2025 года.

Среднеразмерный кроссовер Subaru на большинстве рынков продаётся под названием Outback (в том числе на основном для модели – в США), а в родной Японии он представлен под именем Legacy Outback. Автомобиль шестого поколения вышел на домашний рынок осенью 2021 года. Сейчас у этого SUV появилась лимитированная спецверсия.

Японцы приурочили выпуск спецверсии к 30-летию модели (годом рождения считается 1994-й), поэтому такой кроссовер получил прибавку 30th Anniversary к названию. У машин юбилейной серии (в основу легла версия Limited EX) есть ряд визуальных отличий. Так, решётка радиатора, рейлинги на крыше, корпуса наружных зеркал и декор на кузове выполнены в чёрном цвете. На багажной двери имеется шильдик с названием спецверсии. Ещё такой автомобиль получил чёрные 18-дюймовые алюминиевые колёсные диски.

Ряд обновок получил и интерьер Subaru Legacy Outback 30th Anniversary. Кресла отделаны натуральной светлой и тёмной кожей, имеют серебристую прострочку. Передние сиденья оснащены функцией вентиляции, а водительское кресло ещё и регулировкой поясничной поддержки. Передняя панель тоже отделана двухцветной кожей, а дверные карты – чёрной кожей с серебристой прострочкой.

Помимо этого, особенная версия кроссовера, предназначенная для домашнего рынка, получила вышивку с названием оюбилейной серии и акустическую систему Harman Kardon, которая включает в себя шесть динамиков в передней части автомобиля, ещё четыре расположены сзади плюс сабвуфер.

Изменения внесены и в подвеску кроссовера. Subaru Legacy Outback 30th Anniversary. Так, особое исполнение модели снабдили передними амортизаторами Hitachi Astemo SFRD и задними амортизаторами со спортивными настройками STI.

В основе Subaru Legacy Outback лежит модульная платформа SGP (Subaru Global Platform). Модель, предназначенная для японского рынка, оснащается бензиновым турбомотором CB18 H4-T объёмом 1,8 литра, его максимальная мощность составляет 177 л.с. Привод у этого кроссовера может быть только полным.

Тираж Subaru Legacy Outback 30th Anniversary ограничен: компания намерена выпустить всего 500 экземпляров. Традиционно для Японии право на покупку спецверсии будет разыграно с помощью лотереи, заявки на участие будут приниматься в дилерских центрах с 24 октября по 10 ноября текущего года. Ценник производитель не назвал. Продажи машин начнутся в конце марта 2025-го.

Напомним, недавно Subaru представила новую гибридную установку, в основе которой лежит двигатель Boxer объёмом 2,5 литра. Первым её получит кроссовер Crosstrek, при этом пока что речь идёт только о домашнем рынке.

На днях компания Honda опубликовала тизеры своей грядущей новинки, благодаря которым у нас есть возможность оценить, как будет выглядеть паркетник.

Модель Passport ведёт свою историю с 1993 года, когда был представлен внедорожник первого поколения, представлявший собой перелицованный Isuzu Rodeo, известный также как Opel Frontera. Он производился до 2002 года, и только в 2018 году Passport появился в модельной гамме, только на сей раз под этим именем стали производить кроссовер. В 2021 году модель получила рестайлинг, а сейчас к премьере готовится полностью новое поколения. Каким оно будет?

Новый внедорожник будет сделан в актуальном стиле кроссоверов бренда, ближе всего по дизайну он будет к флагманскому кроссоверу Honda Pilot, дебютировавшему в конце 2022 года. У модели Passport очень схожая пластика боковин, включая стойки за задними дверьми, выкрашенными в цвет кузова. Из заметных отличий здесь разве что выступы на пластиковых накладках на колёсные арки. А вот передняя часть оригинальная, она имеет весьма простую форму с практически прямоугольными фарами и решёткой. Интересной деталью здесь является прорезь в передней части капота, которая, по всей вероятности, является дополнительным воздухозаборником. Сзади Passport также не копирует другие модели Хонды, тут такой же простой дизайн с вертикальными блоками фонарей простой формы и нишей номерного знака по центру крышки багажника.

Что касается технических особенностей кроссовера, то пока известен лишь мотор — Passport сохранит бензиновый атмосферный V6 объёмом 3,5 литра, который будет мощнее, чем на предыдущей модели (при этом точные цифры ещё неизвестны). Нынешний паркетник располагает мощностью в 288 л.с. и 355 Нм крутящего момента. В пару к мотору добавят десятиступенчатую автоматическую коробку передач (взамен 9-ступенчатой у нынешнего кроссовера) и систему полного привода i-VTM4 второго поколения с индивидуальными муфтами подключения задних колес.

Премьера новинки ожидается до конца осени, а в продажу на американский рынок он поступит в начале следующего года.

Напомним, ранее был анонсирован новый спорткар Honda Prelude для Европы.