Эксперты Авито Авто проанализировали данные по предложению, спросу и ценам на новые легковые автомобили с автоматической коробкой передач в первые семь месяцев 2024 года в России. Оказалось, что доля таких ТС в спросе на новые машины составила 27,4%, а в предложении – 21,37%. Самым же востребованным автомобилем с автоматом стал среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro.
По данным платформы, и спрос, и предложение на новые машины с АКПП год к году выросли – на 21,2% и 22,4% соответственно. Средняя цена* такого автомобиля составила 4 500 000 рублей.
Лидером по доле в спросе стал китайский Geely Monjaro: на эту модель пришлось 6,05%. На втором и третьем месте также оказались представители китайского автопрома: среднеразмерные кроссоверы GAC GS8 с 5,68% и Changan UNI-K с 3,02%. Четвертую строку занял премиальный купе-кроссовер Geely Tugella, замыкают список лидеров Solaris HS и Tank 300 с равной долей 2,92%.
Geely Monjaro
На первом месте по доле в предложении также оказался Geely Monjaro с 11,78%. На втором – Geely Tugella с долей 10,14%, а на третьем – Tank 300 с 6,71%. В топ-5 также вошли Changan UNI-K и Geely Emgrand.
Топ-10 новых авто с АКПП по доле в спросе, Россия, январь-июль 2024 г., Авито Авто
* Рассчитана как медианная цена по объявлениям о продаже – цена по объявлению, для которого число объявлений с большей ценой будет равно числу объявлений с меньшей ценой.
Шведская компания Volvo Cars, принадлежащая китайскому холдингу Geely, представит 4 сентября модернизированный кроссовер Volvo XC90 второго поколения, которому в этом году исполнилось десять лет.
Volvo XC90 второго поколения дебютировал в 2014 году и стал первой моделью шведской компании на модульной платформе SPA (Scalable Product Architecture), изначально заточенной под гибридные силовые установки. В 2022 году мировую премьеру справил электрический кроссовер Volvo EX90 на платформе SPA2, которая не рассчитана на «углеводородные» модели.
По идее, Volvo EX90 должен был сразу или со временем заменить XC90, но, во-первых, старт производства EX90 сильно затянулся из-за проблем с программным обеспечением — электрический кроссовер начал сходить с конвейера американского завода Volvo США в Риджвилле (штат Южная Каролина) лишь в июне этого года, а во-вторых, начавшееся в прошлом году замедление глобального спроса на электромобили заставило шведскую компанию продлить жизненный цикл своих топливных моделей. Таким образом, в ближайшие годы у Volvo будет два флагманских кроссовера — XC90 и EX90.
За прошедшие годы Volvo XC90 несколько раз точечно модернизировался, но полноценного рестайлинга у него до сих пор не было. Сегодня пресс-служба Volvo опубликовала первый тизер «основательно обновлённого XC90», полностью его рассекретят 4 июля в рамках мероприятия 90/90 Day. Это будет, по сути, совместная презентация обновлённого XC90 и электрического EX90, потому что электрический кроссовер ещё толком не запустился в Европе. На этом же мероприятии обещаны и некие другие сюрпризы — ждём с нетерпением.
На тизере обновлённый XC90 показан внизу, электрический EX90 — вверху. Как видим, XC90 получил новые фары с контурно очерченными «молотами Тора», выполняющими роль дневных ходовых огней (у дорестайлингового кроссовера они имеют сплошную заливку).
XC90 — самая востребованная модель Volvo в США, и там обновлённый большой «углеводородный» кроссовер станет для дилеров глотком свежего воздуха, поскольку электромобили местный потребитель решительно разлюбил. С января по июль этого года продажи электрических моделей Volvo в США, по данным самой шведской компании, сократились на 72% (по сравнению с продажами в январе-июле 2023 года) до 2501 шт., а вот продажи plug-in гибридов наоборот выросли на 69% до 19 912 шт.
При обновлении XC90 компания Volvo, скорее всего, сделала главную ставку на улучшение потребительских характеристик топовой plug-in гибридной версии Т8. Не исключено появление младших и более доступных plug-in гибридных версий XC90, а вот безрозеточные версии могут и вовсе исчезнуть из гаммы. Собственно, в Европе Volvo XC90 уже предлагается только с plug-in гибридной силовой установкой, но в США безрозеточные бензиновые версии пока ещё можно купить. С дизелями компания Volvo полностью рассталась весной этого года — последним сошедшим с конвейера дизельным Volvo, к слову, стал кроссовер XC90.
METEOR Auto (коммерческое обозначение ООО «Энгельс Свечи зажигания») заключил соглашение с онлайн-платформой объявлений Авито о продвижении своей продукции со специальным информационным бейджем «Гарантия от производителя». Соответствующее соглашение о намерениях сотрудничества подписано компаниями 19 августа 2024 года в рамках Международной выставки запчастей, компонентов и товаров для техобслуживания автомобиля MIMS-2024.
Свечи зажигания, произведенные METEOR Auto под брендами METEOR и ЭЗ, станут одними из первых автокомпонентов, которые получат такую маркировку на Авито. В рамках соглашения о сотрудничестве компания предоставит классифайду информацию о своих официальных представителях на платформе и подтвердит наличие у них гарантии на автокомпоненты.
Информационный бейдж «Гарантия от производителя» появится в карточках товаров-свечей зажигания брендов METEOR и ЭЗ производства METEOR Auto, продаваемых на Авито. Изделия этих брендов имеют двухлетнюю гарантию и ряд признаков сертифицированной продукции, позволяющих отличить их от подделок. В частности, упаковка свечей зажигания METEOR производится на автоматических линиях, переменная информация о зазоре и артикул наносятся на индивидуальные упаковки лазером методом прожига, вскрытие упаковки без повреждений невозможно из-за заклеенных боковых клапанов. Кроме того, проверить подлинность продукции METEOR Auto можно, обратившись на горячую линию производителя.
Одновременно с объявлением имени своего нового компактного паркетника чешская марка также опубликовала свежие тизеры. Дебютным и главным рынком для модели станет Индия, там старт продаж намечен на следующий год.
Предназначенный в основном для индийского рынка небольшой бюджетный кроссовер фирма Skoda впервые официально анонсировала в феврале. Тогда же марка запустила кампанию по выбору имени кросса. А теперь подведены ее итоги: модель назвали Kylaq. Таким образом, соблюдена традиция присваивать кроссоверам бренда с ДВС имена, которые начинаются на k и заканчиваются на q (Kamiq, Karoq, Kushaq, Kodiaq). При этом в Skoda еще отметили, что название Kylaq происходит от санскритского слова «кристалл».
В основу нового кросса ляжет платформа MQB-A0-IN (упрощенная версия глобальной MQB), на которой базируются паркетник Skoda Kushaq и седан Skoda Slavia. Также известно, что Skoda Kylaq окажется меньше и дешевле Кушака: длина новинки не превысит четырех метров (показатель Kushaq – 4225 мм), а таким машинам в Индии положены существенные налоговые льготы. Кроме того, местное подразделение бренда сообщило о том, что субкомпакт разработан «с упором на универсальность, безопасность, динамику», плюс обещаны «низкие расходы на обслуживание и беспроблемный опыт владения».
О технике все еще ни слова. Предполагается, что Kylaq предложат с бензиновой турботройкой 1.0 (115 л.с.) в сочетании с шестиступенчатыми механикой и автоматом. Привод же наверняка исключительно передний.
Как и родственные Slavia и Kushaq, паркетник Kylaq будут производить на индийском заводе концерна Volkswagen. К слову, на эту модель возложены особые надежды, ведь дела у Шкоды в Индии сегодня идут не очень. В частности, по информации местных СМИ, в июле 2024-го продажи марки там обрушились на 52% — реализовано всего 2103 автомобиля. Для сравнения, дилеры Kia в том же месяце продали 20 507 машин, результат Hyundai – 49 013 шт.
Новый Skoda Kylaq стартует в Индии в начале 2025-го. Впрочем, внешность кроссовера вполне могут рассекретить уже в этом году.
Недавно в Сети были опубликованы первые фотографии замаскированных прототипов будущего спортивного универсала RS7, на основе которых мы представили, как он будет выглядеть.
Как мы уже неоднократно сообщали, немецкая компания решила изменить систему наименований своих моделей, в результате чего автомобили с двигателями внутреннего сгорания получат нечётные индексы, а электромобили — чётные. Следовательно, хорошо знакомая нам модель А6 превратится в А7, а прежний индекс уже отошёл совсем недавно представленным лифтбеку и универсалу Audi A6 e-tron. Героем этой статьи является универсал RS7, который придёт на смену нынешнему RS6. История последнего началась в 2002 году, когда было представлено первое поколение модели. Сегодня на конвейере уже четвёртая генерация, премьера которой состоялась в 2019 году. И сейчас у нас есть возможность оценить внешний вид будущего универсала с новым именем, прототипы которого уже проходят дорожные испытания.
Универсал получит чуть более округлый дизайн по сравнению со строгим обликом нынешней модели, во многом он будет пересекаться с официально представленным недавно семейством А5 нового поколения. Спереди похожие по форме фары, однако решётка будет сделана куда более крупной, практически во всю высоту передней части. Само собой, в версии RS она получит оригинальную отделку. Сбоку можно отметить такие же сделанные заподлицо дверные ручки, как у новых А5 и А6 e-tron, вертикальные воздуховоды в передних крыльях, а также округлые выступы над колёсными арками. Сами арки, как и полагается самому мощному универсалу от Audi, сделают существенно более широкими. Что же касается задней части, то здесь наиболее интересными являются фонари оригинальной формы, объединённые светодиодной полосой. А особенностью модели RS7 станут весьма узко расположенные овальные патрубки выхлопной системы.
Рендер нового Audi RS7 Avant
Пока нет подтверждённой информации о технике будущего спортивного универсала, однако ожидается, что он получит гибридную силовую установку. В её основе может оказаться нынешний битурбированный 4.0 V8, который в версии Perfomance универсала RS6 развивает 630 л.с. (850 Нм), а компанию ему составит электромотор, встроенный в трансмиссию.
Рендер нового Audi RS7 Avant
Премьера новинки ожидается в следующем году.
Напомним, недавно мы также сделали рендеры будущего седана Audi A7.
Корпорация Stellantis продолжает мучительный процесс расставания с легендарным семейством бензиновых моторов V8 HEMI и хочет, чтобы они на излёте карьеры принесли ей побольше денег: представлены оснащённые этими двигателями кроссоверы Dodge Durango SRT Hellcat Silver Bullet и Dodge Durango R/T 20th Anniversary.
Кроссовер Dodge Durango третьего поколения, судя по всему, станет последним носителем двигателей V8 HEMI, поскольку на других моделях корпорации Stellantis они либо уже заменены на 3,0-литровую рядную бензиновую «битурбошестёрку» Hurricane, либо будут заменены в ближайшее время, а динозавры вроде Ram 1500 Classic просто снимаются с производства.
«Третий» Durango тоже можно считать динозавром, он производится с 2010 года, родственный ему Jeep Grand Cherokee WK2 сменил поколение ещё в 2021-м. Сколько ещё продержится в строю нынешний Durango, непонятно: в первом полугодии 2024 спрос на него в США сократился на 11,3% (по сравнению с январём-июнем 2023 года) до 32 921 шт, но при этом Durango продолжает оставаться самой востребованной моделью Dodge, так что неудивительно, что Stellantis не спешит с ним прощаться, тем более что замена пока не готова — во всяком случае, никакой официальной информации о ней нет.
Dodge Durango SRT Hellcat Silver Bullet
Вполне возможно, что «третий» Durango останется в строю даже после расставания с моторами V8 HEMI, но пока они есть и являются одним из главных его козырей. В начале этого года была представлена прощальная спецверсия Durango SRT 392 AlcHEMI с 6,4-литровым атмосферным V8 HEMI (482 л.с., 637 Нм), а на этой неделе представлены Durango SRT Hellcat Silver Bullet с компрессорным 6,2-литровым V8 HEMI (720 л.с., 875 Нм) и Durango R/T 20th Anniversary с атмосферным 5,7-литровым V8 HEMI (365 л.с., 530 Нм). Durango R/T может иметь как задний, так и полный привод, Durango SRT Hellcat бывает только полноприводным. Коробка передач во всех случаях — только 8-ступенчатый гидромеханический автомат.
Dodge Durango SRT Hellcat Silver Bullet
Зачем Stellantis расстаётся с моторами V8 HEMI, не очень понятно. Да, они прожорливые, зато надёжные и прекрасно звучат, американцы от них без ума и совершенно не желают с ними расставаться. Три года назад предполагалось, что со временем все дочерние бренды Stellantis будут электрифицированы, отказ от V8 HEMI в рамках этой стратегии казался вполне закономерным, однако в прошлом году началось глобальное замедление спроса на электромобили и стратегия затрещала по швам.
Dodge Durango R/T 20th Anniversary
Сейчас Stellantis пытается переосмыслить свои планы, и затянувшееся прощание с V8 HEMI свидетельствует о брожениях внутри корпорации. Более того, Durango SRT Hellcat Silver Bullet и Durango R/T 20th Anniversary были представлены не в рамках серии Last Call (переводится на русский как «последняя возможность» или «последний звонок»), а просто как спецверсии 2025 модельного года. Тираж обеих версий ограничен, каждую машину надо отлавливать на специальном сайте DodgeGarage.com — такого сорта квесты усиливают эффект эксклюзивности.
Dodge Durango R/T 20th Anniversary
Dodge Durango SRT Hellcat Silver Bullet будет стоить от 113 325 долларов (здесь и далее доставка не включена, стоит она 1595 долларов). Silver Bullet переводится как «серебряная пуля», поэтому неудивительно, что кроссовер окрашен в серебристый цвет Triple Nickel. Капот при этом чёрный, значки и шильдики — серые либо чёрные, выхлопные патрубки — чёрные а тормозные суппорты Brembo — красные. Салон обит чёрной наппой, но лицевая сторона сидений — тёмно-красная, а прострочка двухцветная (серебро и сепия). Передняя панель декорирована кованым карбоном, руль и потолок обиты замшей.
Dodge Durango R/T 20th Anniversary
Dodge Durango R/T 20th Anniversary посвящён 20-летию нахождения двигателей V8 HEMI под капотом Durango. Эта спецверсия стоит от 66 970 долларов и предлагается в четырёх цветах — чёрном, белом и двух оттенках серого. К особенностям оснащения относятся капот в чёрной наклейкой на воздухозаборнике, 20-дюймовые кованые колёса, чёрные тормозные суппорты, чёрные эмблемы 345 (это рабочий объём двигателя в кубических дюймах), пакет Tow N Go (в него входят адаптивная подвеска, мощные тормоза Brembo и активная выхлопная система). Салон — чёрный с бронзовой прострочкой, на передней панели также есть вставки из кованого карбона.
Dodge Durango R/T 20th Anniversary
Для сравнения скажем, что обычный Durango R/T стоит сейчас в США от 51 270 долларов, Durango SRT Hellcat — от 95 995 долларов.
Для паркетника с новой внешностью пока заявлен один турбомотор 1.5 TCI, и его мощность оказалась ниже, чем ожидалось.
Накануне Kolesa.ru рассказал о том, что компания Chery готовится вывести на глобальный рынок в очередной раз модернизированный кроссовер Tiggo 4 Pro. Напомним, одними из первых такую пятидверку получат австралийцы, причем для них-то это будет абсолютная новинка – предшественник на местном рынке не представлен. Свой предыдущий анонс австралийское подразделение Chery сопроводило единственным изображением. Теперь же опубликованы еще две фирменные картинки модели, включая фото интерьера. Кроме того, локальный офис уточнил характеристики Tiggo 4 Pro и поделился подробностями об оснащении.
После нынешнего рестайлинга паркетник стал выглядеть солиднее. Chery Tiggo 4 Pro достались новые фары, как у старшего Tiggo 7 Pro Max. Вдобавок компактный кросс получил другие радиаторную решетку и бамперы, а в задних стойках крыши появились стеклянные секции.
А вот интерьер австралийского кроссовера выполнен в стиле актуального Tiggo 4 Pro для России (в Китае такое оформление тоже предусмотрено). В салоне установлены табло (экраны приборки и мультимедийной системы, каждый диагональю 10,25 дюйма) и сенсорный блок управления «климатом». Впрочем, есть и отличия: в частности, на руле версии для Австралии красуется надпись Chery, тогда как у нашего паркетника – эмблема марки; кроме того, иной стала та самая «климатическая» панель, ну и еще селектор коробки расположен по центру тоннеля (у российского кросса он ближе к водителю). В Австралии Tiggo 4 Pro также обещаны семь подушек безопасности (в РФ – максимум шесть), подогрев передних сидений и «впечатляющий набор» ассистентов водителя.
На Зеленом континенте кроссовер предложат с бензиновым турбомотором 1.5 TCI. При этом ранее на австралийском сайте было указано, что двигатель выдает 156 л.с., теперь же там другая мощность – 147 л.с. В России паркетник доступен с таким же турбодвижком, плюс у нас модель можно купить и с полуторалитровым атмосферником, который выдает 113 л.с. Привод в любом случае исключительно передний.
В Австралии заказы на Chery Tiggo 4 Pro начнут принимать с 16 сентября. Прайс-лист еще не опубликован, но в компании уверяют, что базовый кроссовер будет стоить менее 24 000 местных долларов (около 1,46 млн рублей по текущему курсу). «Живые» продажи там стартуют в октябре. Позже Tiggo 4 Pro с новым обликом доберется и до других стран. Скорее всего, такой кросс привезут и в Россию.
Ruf Rodeo лишь внешне напоминает классический Porsche 911, внутри — полностью оригинальная платформа с углепластиковым монококом в основе и гоночной подвеской.
Германская компания Ruf Automobile GmbH сделала себе имя на тюнинге автомобилей Porsche, но сегодня она больше позиционирует себя как самостоятельный автопроизводитель мелкосерийных и дорогих спорткаров с дизайном в стиле классических Porsche 911. Кросс-купе Ruf Rodeo на собственной платформе было анонсировано одноимённым концептом весной 2020 года, а на прошлой неделе в рамках фестиваля Monterey Car Week 2024 (США, штат Калифорния) была представлена серийная версия, которая пойдёт в мелкосерийное производство уже в этом году.
Серийный Ruf Rodeo сильно отличается от концепта: исчезла вся наружная мишура вроде лопаты, лассо и дополнительных фар с кожаной отделкой, расширена колея, оквадраченные колёсные арки стали более пухлыми, увеличен дорожный просвет (теперь он составляет 244 мм), бамперы стали чуть более угловатыми и обзавелись массивными пластиковыми клыками (в задние встроены выхлопные патрубки), корма обрела винтажный спойлер типа «утиный хвостик», уши воздухозаборников над задними колёсными арками стали крупнее, экспедиционный багажник на крыше уступил место более компактным и лаконичным рейлингам.
В салоне Ruf Rodeo эстетика Дикого Запада, вдохновлённая ранчо известного американского модельера Ральфа Лорена, усилена по сравнению с концептом: практически все поверхности обиты грубой на вид, но мягкой на ощупь коричневой кожей с крупными стежками. На крыше, передней панели и креслах имеются текстильные вставки а-ля плетёный ковёр, а форма кресел слегка напоминает ковбойское седло — в общем, атмосферно.
Технический базис прежний: в основе Ruf Rodeo лежит собственная платформа с углепластиковым монококом типа ванна, к нему сверху прикручен стальной трубчатый каркас, а спереди и сзади — подрамники для крепления подвески и силового агрегата. Наружные панели кузова изготовлены из углепластика. Подвеска — типа пуш-род на двойных поперечных рычагах «по кругу» с регулируемыми амортизационными стойками. Тормоза — карбон-керамические, с 6-поршневыми суппортами на передних колёсах и 4-поршневыми на задних. Размерность вездеходных шин Goodyear — 235/55 R 18.
Расположенный в заднем свесе 3,6-литровый 6-цилиндровый наддувный бензиновый «оппозитник» выдаёт 618 л.с. и 700 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатая «механика». Привод — полный, с блокируемыми межколёсными дифференциалами. Весит Ruf Rodeo всего 1250 кг. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
Точный тираж Ruf Rodeo не объявлен, но ясно, что он очень небольшой и в лучшем случае исчисляется десятками. Цена — от 1,25 млн долларов.
В сезоне 2024 года экспертное жюри выберет «Лучший внедорожник для России». Эта специальная номинация станет постоянной – выбирать лауреата будут во всех последующих сезонах Премии.
Экс-солистка «Тату» Юля Волкова выступит на автодроме под Санкт-Петербургом в рамках этапа чемпионата и Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам.
Сразу 11 спринтерских гонок серии G-Drive СМП РСКГ Туринг и 4-часовой марафон турнира СМП РСКГ Эндуранс пройдут на автодроме «Игора Драйв» 23-25 августа. В субботу болельщики смогут насладиться борьбой профессиональных пилотов на автомобилях семи разных классов – от международной категории SMP GT4, где представлены 500-сильные суперкары, до ретрозачета SMP Historic Cup для классики советского автопрома.
В воскресенье пройдет 4-часовая гонка, в которой главными претендентами на Кубок России являются пилоты Формулы-1 Виталий Петров и Сергей Сироткин, выступающие на самых быстрых российских спортпрототипах BR03.
А перед началом марафона на главной сцене пройдет яркое шоу Юли Волковой. Кроме того, зрителей ждут различные развлечения и розыгрыши призов от организаторов и партнеров СМП Российской серии кольцевых гонок – в том числе авиабилеты в ОАЭ от туроператора Space Travel.
G-Drive СМП РСКГ Туринг – 23 И 24 августа
Яркий праздник автоспорта откроется 23 августа динамичными заездами серии G-Drive СМП РСКГ Туринг. Пилоты разных классов шесть раз выйдут на старт, чтобы провести следующие полчаса в напряженной борьбе, а затем подняться на подиум за наградными кубками и призовым шампанским. Следить за дебютными гонками петербургского этапа можно благодаря трансляциям на каналах группы Матч ТВ и на платформе ВК Видео.
В субботу, 24 августа, насладиться пятью зрелищными гонками можно будет и с трибун автодрома. Первый заезд стартует в 12:00, но лучше приезжать заранее, чтобы принять участие в различных активностях.
С самого утра и весь день на главной сцене будет проходить музыкальное шоу и розыгрыш мерча от SMP Racing и команд-участниц серии G-Drive СМП РСКГ Туринг.
После гонок там же, у главной сцены, состоится презентация быстрейшего российского спортпрототипа BR03, а затем все зрители смогут пообщаться со знаменитыми пилотами программы SMP Racing: участниками Формулы-1 Виталием Петровым и Сергеем Сироткиным, чемпионом мира по гонкам на выносливость Алексеем Басовым, призерами формульных гонок Александром Смоляром и Кириллом Смалем.
G-Drive СМП РСКГ Эндуранс – 25 августа
Петербургский этап Кубка России по гонкам на выносливость СМП РСКГ Эндуранс пройдет в формате 4-часовой гонки. 25 августа автомобили разных классов займут места на стартовой прямой, чтобы в 16:00 уйти в бой и преодолеть свыше 400 километров, останавливаясь только для дозаправки и смены пилотов.
Самые быстрые модели – специальные гоночные прототипы BR03, разработанные российской компанией BR03. Конкуренцию четырем отечественным машинам составят два болида иностранного производства, и чем закончится противостояние – станет известно только на финише.
А в первой половине дня болельщиков ждет насыщенная развлекательная программа.
В 14:00 начнется концерт Юли Волковой. Затем все желающие смогут взять автографы у знаменитых российских пилотов. А во время гонки узнать их впечатления от борьбы, когда спортсмены проведут свои смены и передадут руль напарникам.
Также в течении дня на сцене пройдет гимнастическое шоу и состоятся розыгрыши сувениров от команд, а также главного приза для зрителей – авиабилетов в Дубай от партнера СМП РСКГ, туроператора Space Travel.
Кроме того, у гостей петербургского этапа будет возможность самим проехать на гоночном прототипе BR03 – благодаря профессиональным гоночным симуляторам от SMP Racing Esports.
Вдобавок их ждут прогулки по пит-лейн, экскурсии в боксы и тюнинг-шоу, на котором владельцы представят автомобили с эксклюзивными доработками.
Доступ на автодром для болельщиков будет открыт с 10:00 в субботу, 24 августа, и в воскресенье, 25 августа.
