Автор: naslil

30 марта 2024 года на ЦСКА Арене состоялся 17-й ежегодный фестиваль экстремальных видов спорта «Прорыв», организованный при поддержке Департамента спорта города Москвы. В шоу приняли участие 49 спортсменов со всего мира, которые порадовали заполненные трибуны захватывающими трюками.

Некоторые атлеты продемонстрировали уникальные по своей сложности элементы: Алексей Колесников, основоположник мотофристайла в России, исполнил сальто на багги, Даниэль Бодин, шведский SFX-райдер и пятикратный чемпион X-Games, отметился аналогичным трюком на снегоходе, Эстебан Санчез, колумбийский FMX-райдер, выполнил сложнейший California Roll (горизонтальный поворот тела на 360 градусов по горизонтальной оси) на летящем мотоцикле, а Адам Джонс, легендарный американский райдер и восьмикратный чемпион X-Games, порадовал зрителей вариацией сальто назад на мотоцикле.

Программа «Прорыва» включала такие дисциплины, как мотофристайл (FMX), фристайл на снегоходах, фристайл на квадроциклах, дрифт, стантрайдинг и шоу каскадеров. Со сцены зрителей заряжали энергией рок-группа The Hatters и рэпер MACAN.

Список участников по дисциплинам

DRIFT:

Степан ЗемцевЯрослав ГавриковАлексей КарелинНикита Шиков

STRONGMEN:

Четвергов ИльяДмитрий Лагунов Евгений ГавриленкоДавид Шамей

EXTREME FREESTYLE:

Грачев ОлегЕвдокимов Александра Павел ИвановАлександр ТашкинАртем КорсаковАлександр Кармызов

STUNTRIDING:

Никита ПрисяжнюкДарья ХарченкоПавел ЧопоровНикита ПокусайАндрей РакшинДанила ЖелановЮрий ВерховниковФома Калинов

EXTREME BALL:

Белокопытов ДмитрийВаряхов ЕвгенийАлександр ПрисяжныйАртем МихайлевЕгор Тарасов

FMX:

Лев ПивоваровЕвгений ТрещовПавел ОвсянниковДаниил МясниковСергей БелокрылинАлександр СтолярихинАлексей АйсинАлексей КолесниковИлья БутаковЕвгений АшихминРуслан РомащенкоВладимир ЯрыгинМихаил ЯрыгинНиколай ИванковРоман КарымовМихаил БрюховПавел АнтоновРадек БилекЭстебан СанчезСильван МассонАдам Джонс

SFX:

Даниэль БодинПартнёрский материал

От исходного Suzuki Fronx паркетник Тойоты отличился лишь дизайном экстерьера. Ну и еще новинка традиционно чуть дороже донора.

Компании Toyota и Suzuki уже давно сотрудничают – в частности, они «обмениваются» своими моделями. Например, в Индии и на других небогатых рынках продают кроссоверы-близнецы Suzuki Grand Vitara / Toyota Urban Cruiser Hyryder (ничего общего с почившим внедорожником Grand Vitara они не имеют), хэтчбеки Suzuki Baleno / Toyota Glanza и минивэны Toyota Innova / Suzuki Invicto. А в Европе доступны Suzuki Swace и Suzuki Across, то есть чуть переделанные Toyota Corolla и Toyota RAV4. Так вот теперь в Индии представлен очередной продукт плодотворного партнерства японских компаний – компактный паркетник с длинным именем Toyota Urban Cruiser Taisor, который представляет собой клона Suzuki Fronx.

Только лишь заменой эмблем и шильдиков Тойота не ограничилась. Так, Urban Cruiser Taisor сохранил двухярусную головную оптику, но у расположенных сверху полосок дневных ходовых огней своя диодная начинка. Паркетнику еще досталась оригинальная радиаторная решетка, вдобавок переделан передний бампер и изменен рисунок задних фонарей, хотя сами фонари все так же оформлены в виде единой плашки. Габариты у Toyota Urban Cruiser Taisor и Suzuki Fronx совпадают. Длина – 3995 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1550 мм, колесная база – 2520 мм. Объем багажника – 308 литров.

Внутри же Taisor дословно повторил исходный паркетник Suzuki, не считая логотипа на руле. Оснащение тоже одинаковое. Топовым кроссоверам положены мультимедийная система с планшетом диагональю 9 дюймов (у версий попроще – 7-дюймовый экран), климат-контроль, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфона, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора и круиз-контроль.

Техника общая. В Индии кроссоверы оснащаются бензиновыми четырехцилиндровым атмосферником 1.2 (90 л.с.) и турботройкой 1.0 (100 л.с.). Оба двигателя комплектуются пятиступенчатой механикой, базовому еще положена роботизированная коробка, а турбомотор может сочетаться с классическим шестиступенчатым автоматом. Для обоих паркетников также предусмотрена битопливная версия мотора 1.2: на метане она выдает 78 л.с., такой вариант сочетается только с 5МКП. Привод в любом случае только передний.

Цены традиционно для Тойоты чуть выше, чем для исходного паркетника Suzuki: за Urban Cruiser Taisor просят 773 500 – 1 287 500 рупий (около 859 000 – 1 429 000 рублей по текущему курсу), тогда как Fronx стоит от 751 500 рупий (примерно 834 000 рублей).

Производство обеих пятидверок налажено в Индии на заводе Maruti Suzuki («дочка» Suzuki). У исходного Fronx есть леворульная экспортная версия (причем у нее иная техника), так что Toyota Urban Cruiser Taisor позже тоже наверняка начнут поставлять в другие страны.

5-7 апреля ЦВК «Экспоцентр» станет сосредоточением лучших из лучших: российские гонщики и спортсмены, олимпийские чемпионы, кастомайзеры с мировым именем, известные блогеры и путешественники продемонстрируют достижения мира техники для активного отдыха.

Вся красота мира техники для активного отдыха

На выставке вы окажетесь в эпицентре мира мото- и автотехники для активного отдыха и гоночной жизни: самые именитые гонщики России, самые известные гоночные команды, их быстрейшая техника, новые дисциплины и гоночные серии!

Гости смогут вживую пообщаться с именитыми спортсменами: поучаствовать в public talk с основателем и пилотами Российской Дрифт Серии, гонщиком «Формула-1» и руководителем фонда поддержки атлетов, отстраненных по неспортивным причинам, Никитой Мазепиным, спортсменами мирового уровня Алексеем Колесниковым, Романом Карымовым, Анастасией Нифонтовой, познакомиться с рекордсменами национального фестиваля скорости «Жигулевская миля» и многими другими героями моторных видов спорта.

«Кастом & Тюнинг Шоу 2024»

«Кастом & Тюнинг Шоу 2024» объединит опытных мастеров со всей России и технику, доработанную или построенную с нуля. Посетители увидят уникальные работы кастомайзеров России и ближнего зарубежья: мотоциклы, автомобили, велосипеды, электротранспорт. Эти неповторимые произведения искусства впервые будут представлены широкой аудитории, демонстрируя уровень современного российского кастомайзинга.

Премия KickStarter

Вместе с вами мы узнаем имена лучших из лучших в мотомире. На сцене «Мотовесны 2024» состоится церемония награждения ярких участников мотодвижения, чья деятельность направлена на развитие, помощь, поддержку и доступность индустрии. Победители будут выбраны на основе результатов всеобщего голосования.

Мотофристайл от «Шоу Безумцев»

На уличной площадке выставки опытные мотофристайлеры «Шоу Безумцев» продемонстрирует все грани мастерства. Гости мероприятия увидят головокружительные трюки, на которые способны только профессионалы, влюбленные в мотоциклы. Специальным гостем станет Роман Карымов – участник международных шоу.

Именитые спикеры на сцене

Все три дня со сцены выставки известные блогеры, путешественники, производители, дилеры, представители компаний, топовые спортсмены и организаторы гоночных серий поднимут актуальные вопросы индустрии, поделятся планами на год, расскажут о тонкостях своей работы и ответят на вопросы зрителей. В этом году гости мероприятия смогут лично пообщаться и сделать фото с теми, за кем следят, чьим советам доверяют, а достижениям радуются: Explosive Mike, Анатолий Чернявский, Алексей Колесников, «Буйные есть?», MotoNinja, WOODY RIDER, Роман Курбатов ПИТБАЙК КРОСС, Андрей Скутерец, Саня Чётодел, Никита Project18.

Велосоревнования со спортсменами мирового уровня

Увидим показательные выступления велоспортсменов, экстремальное «Шоу Безумцев», Invoke Dirt Contest, в котором примут участие иностранные спортсмены и российский олимпийский чемпион, уникальную велогонку на пенни-фартингах. Также будут представлены необычные велосипеды Сергея Дашевского! Изобретатель самого маленького велосипеда в мире привезёт костотрясы, пенни-фартинги, трициклы, веломобили и другой необычный транспорт.

Партнёрский материал

Официальная премьера посвежевшего среднеразмерного грузовика пройдёт через несколько дней, 5 апреля. Тогда же дилеры начнут принимать заказы на новинку.

История Chevrolet S10 началась ещё в 1981 году, с тех пор модель успела несколько раз сменить генерацию. Актуальный вариант появился в 2012-м: под ним на бразильском рынке начали продавать предназначенный для американского рынка Chevrolet Colorado. В 2017-м грузовик пережил серьёзный рестайлинг, позже модель получила ещё несколько менее значительных «подтяжек лица». Теперь в компании показали ещё раз обновлённый Chevrolet S10.

Официальная премьера новинки пройдёт в конце текущей недели, 5 апреля. В этот же день дилеры бренда в Бразилии начнут собирать предзаказы. Пока что компания опубликовала пару снимков экстерьера и одну фотографию интерьера посвежевшего Chevrolet S10, а также видеоролик, демонстрирующий внешность и салон пикапа.

Судя по изображениям и видео, обновление S10 прошло по образу североамериканского Colorado (третье поколение дебютировало в 2022-м, в продаже появилось в начале прошлого года). Рестайлинговый грузовик обзавёлся выштамповками на капоте, горизонтально вытянутой головной оптикой более узкой формы и с другим рисунком.

Кроме того, у автомобиля теперь иначе оформлены противотуманки, с передней части исчезла надпись с названием марки, а двухэтажная радиаторная решётка поменяла форму и узор: теперь он выполнен в виде горизонтальных изогнутых линий с хромированными элементами. Фирменный знак в виде классического «галстука-бабочки» расположен в центре, на перемычке между верхней и нижней частями решётки.

Нижняя часть заднего бампера осталась без изменений, а вот оформление борта изменили: как раз здесь больше нет логотипа Chevrolet, зато имеется крупная надпись с названием бренда. Помимо этого, иначе оформлены вертикальные задние фонари. В профиль пикап не изменился, на крыше остались рейлинги чёрного цвета.

В ходе обновления Chevrolet S10 получил новый интерьер. Модель снабдили другим рулевым колесом, иной передней панелью с большим табло, которое объединяет виртуальный щиток приборов и тачскрин мультимедийной системы. По предварительным данным, диагональ первого дисплея составляет 8 дюймов, второго – 11 дюймов. Иначе оформлены дефлекторы, а также панель физических кнопок и «крутилок», расположенных под мультимедиа.

Официальной информации о технике рестайлингового пикапа Chevrolet S10 пока практически нет. В компании отметили лишь, что «одним из больших сюрпризов станет новое поколение турбодизельного двигателя». Ожидается, что модель оснастят модернизированной версией турбодизеля объёмом 2,8 литра, отдача которого на сегодняшний день составляет 200 л.с. Также, по неподтверждённым данным, мотору в пару предложат восьмиступенчатый автомат, который займёт место 6АКП.

Цены посвежевшего Chevrolet S10 станут известны позже. Актуальный вариант в Бразилии можно купить за 247 860 – 302 990 реалов (эквивалентно примерно 4,52 – 5,53 млн рублей по текущему курсу).

Версия Active Sport доступна в кузовах седан и универсал, она не даёт прибавки в мощности, но имеет более азартные настройки шасси и эффектный декор.

Актуальная Toyota Corolla двенадцатого поколения (E210) дебютировала в 2018 году и в 2022 году пережила плановое обновление. Corolla для японского рынка заметно отличается по части техники и дизайна от одноимённой модели для других рынков. Версия Active Sport пока анонсирована только для Японии и представляет собой начальную ступень программы заводского тюнинга, тогда как высшая ступень — это полноприводный хот-хэтч Toyota GR Corolla. Видимо, чтобы версия Active Sport не конфликтовала с топовой GR Corolla, её предлагают только в кузовах седан и универсал.

Внешние особенности версии Active Sport — это более агрессивный передний бампер (добавлены боковые «клыки» и сеточки), накладки на пороги и щедрый чёрный глянцевый декор — в этот броский цвет окрашены накладные элементы бамперов, пороги, зеркала, крыша и 17-дюймовые литые колёса. Цвет кузова у версии Active Sport может быть только серым, белым или чёрным.

В салоне установлены передние спортивные кресла с интегральными подголовниками и развитой боковой поддержкой, педали имеют алюминиевые накладки, на пол уложены текстильные коврики особого дизайна.

Доработанное шасси заявлено только для переднеприводных версий: для более точной и азартной управляемости изменены характеристики пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости. Настройки электроусилителя руля тоже стали острее.

Версия Active Sport доступная только в сочетании с гибридной силовой установкой, в состав которой входит 1,8-литровый бензиновый «атмосферник» 2ZR-FXE (98 л.с., 142 Нм), тяговый электромотор (95 л.с., 185 Нм), электромеханический вариатор и буферная литий-ионная батарея ёмкостью 4,08 А·ч. Максимальная совокупная мощность гибридной силовой установки — 140 л.с. У полноприводных версий E-Four на задней оси установлен отдельный электромотор (41 л.с., 84 Нм).

Переднеприводная Toyota Corolla Active Sport в кузове седан стоит в Японии 3 140 300 иен (1,92 млн рублей в переводе по текущему курсу), полноприводный седан — 3 338 300 иен (2,04 млн рублей). Переднеприводный универсал Toyota Corolla Active Sport обойдётся в 3 190 300 иен (1,95 млн рублей), полноприводный — в 3 388 300 иен (2,07 млн рублей).

Автомобили китайского бренда доберутся до дилеров в РФ во втором квартале текущего года. Цены новинки будут обнародованы ближе к старту продаж.

Бренд Haval, принадлежащий поднебесному концерну Great Wall Motor, востребован на российском рынке: по итогам прошлого года он вошёл в первую тройку марок с результатом 111 720 проданных новых машин, что более чем втрое превышает показатель 2022-го. Теперь в компании объявили об очередном пополнении местной модельной линейки – в РФ скоро стартуют продажи брутального кроссовера H3.

На домашнем рынке модель, которой на российском рынке дали имя H3, продаётся под названием Haval KuGou, что можно перевести как Cool Dog или «Крутая Собака». Кроссовер является родственником DaGou (то есть Big Dog или «Большой Собаки»), а в РФ этот автомобиль продаётся как Dargo. На поднебесный рынок KuGou вышел летом 2022-го, а россиянам SUV станет доступен во втором квартале текущего года.

У Haval H3 массивная решётка радиатора с рисунком в виде двух рядов с крупными серебристыми вертикальными скобами, разделённых горизонтальной чёрной поперечиной, а сбоку от неё располагаются круглые фары с необычным светодиодным рисунком. Кроссовер снабдили объёмным обвесом по периметру кузова из некрашеного пластика, в том числе «оквадраченные» накладки на колёсные арки.

Китайский SUV имеет традиционные наружные зеркала на отдельных ножках с повторителями поворотников, обычные дверные ручки, рельефный капот, чёрные рейлинги на крыше, оригинальные 18-дюймовые колёсные диски, вертикальные фонари, а также декоративную накладку на багажной двери и спойлер в верхней части кормы с интегрированным стоп-сигналом.

В местном представительстве Haval отметили, что длина H3 слегка превышает 4,5 метра. Как Kolesa.ru сообщал ранее, у Haval KuGou габаритная длина равна 4520 мм, ширина – 1875 мм, высота – 1745 мм, а расстояние между осями – 2710 мм. Известно, что дорожный просвет у кроссовера, который скоро выйдет на российский рынок, составляет 196 мм, угол въезда – 24 градуса, съезда – 26 градусов. Спереди у модели подвеска типа МакФерсон, сзади – независимая многорычажка.

На российском рынке Haval H3 предложат либо с передним, либо с полным приводом. Под капотом располагается бензиновый 1,5-литровый турбомотор, в первом случае его отдача составляет 143 л.с. (максимальный крутящий момент – 210 Нм), во втором – 177 л.с. (270 Нм). В любом из вариантов в пару предлагается семиступенчатый робот с двумя «мокрыми» сцеплениями. Двигатель соответствует экоклассу Евро-5.

В списке оснащения числятся полный «зимний пакет», функция памяти настроек у кресел, камеры обзора спереди, по бокам и сзади, технология проекции «прозрачный капот», адаптивный круиз-контроль, слежение за полосой движения и ряд других водительских ассистентов. Ещё автомобиль оснастили акустической системой «с эффектом 4D» с 16 динамиками, установленными по всему салону, в том числе в потолочном пространстве.

Цены Haval H3 компания объявит ближе к старту продаж. Согласно прайс-листу на официальном сайте марки, ближайший родственник – Haval Dargo – сейчас стоит в РФ не менее 3 049 000 рублей, а за Dargo X просят не менее 3 349 000 рублей.

Среднеразмерный электрический кроссовер Denza N7 вышел на китайский рынок в июле прошлого года, но не добился успеха, и теперь компания BYD, которой принадлежит марка Denza, пытается перезапустить эту модель, пересмотрев комплектации и заметно снизив цены.

Премиальная марка Denza была запущена в 2010 году в рамках совместного предприятия BYD и Daimler (ныне Mercedes-Benz), но её коммерческие показатели оказались очень скромными. К 2021 году компания Mercedes-Benz окончательно утратила интерес к Denza, сократила свою долю в СП с BYD с 50 до 10%, с тех пор Denza является, по сути, одним из дочерних брендов BYD, даже дизайном моделей Denza немецкая компания больше не занимается.

Новый модельный ряд Denza под началом BYD стал формировать в 2022 году, сейчас он состоит из трёх моделей — минивэна D9, флагманского трёхрядного кроссовера N8 и купеобразного кроссовера N7. На минивэн приходится более 90% объёма продаж Denza, а вот кроссоверы расходятся плохо. В частности Denza N7 в 2023 году разошёлся в Китае тиражом менее 3000 экземпляров, результат января-февраля этого года — всего 614 проданных единиц.

Кроссовер N7 в отличие двух других моделей Denza предлагается только с электрическими силовыми установками (D9 и N8 имеют также plug-in гибридные силовые установки), стоит он дорого, а конкуренция в EV-сегменте китайского рынка в прошлом году резко обострилась на фоне глобального замедления спроса на электромобили. Denza N7 вышел на рынок в разгар ценовой войны между производителями «электричек», теперь он в этой войне тоже участвует — вчера в Китае прошла презентация кроссовера 2024 модельного года со сниженной на 20,5% стартовой ценой, теперь Denza N7 можно приобрести за 239 800 юаней (3,05 млн рублей в переводе по текущему курсу). Для сравнения скажем, что базовая версия кроссовера Tesla Model Y, с которым Denza N7 пытается конкурировать, стоит 263 900 юаней (3,35 млн рублей).

Габаритная длина Denza N7 — 4860 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1602-1625 мм в зависимости от модификации, колёсная база — 2940 мм. Адаптивная пневмоподвеска может менять дорожный просвет в диапазоне от 120 до 200 мм. Базовая версия 550 Pro имеет единственный электромотор на задней оси (231 л.с., 380 Нм) и батарею ёмкостью 71,8 кВт·ч, полного заряда которой хватает на 550 км пробега по циклу CLTC.

Следующая по рангу версия 702 Pro также одномоторная заднеприводная, но более мощная (313 л.с., 360 Нм) и более дальнобойная: ёмкость батареи — 91,3 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — 702 км.

Версии 630 Max и 630 Ultra — полноприводные с двумя электромоторами, их максимальная совокупная отдача — 530 л.с. и 670 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 3,9 с. Ёмкость батареи — 91,3 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — 630 км. Версия 630 Ultra — самая богатая и дорогая в гамме, она стоит 329 800 юаней (4,19 млн рублей), что однако меньше цены топ-версии Tesla Model Y, которая нынче стоит в Китае 368 900 юаней (4,68 млн рублей).

Салон Denza N7 имеет весьма дорогую на вид отделку. На передней панели разместились три монитора: приборный 10,25-дюймовый, центральный мультимедийный 17,3-дюймовый и пассажирский 10,25-дюймовый. В распоряжении водителя есть также огромный 50-дюймовый проекционный экран дополненной реальности на лобовом стекле. Панорамная прозрачная крыша площадью 1,93 м2 входит в стандартное оснащение. Топ-версия щеголяет задними местами повышенной комфортности с вентиляцией, массажёрами и индивидуальными развлекательными мониторами. Объём основного багажника — 480 л (со сложенными спинками заднего сиденья — 1200 л), объём дополнительного переднего багажника — 73 л.

Добавим, что в этом году BYD планирует начать продажи моделей Denza в Европе, а вот в России они на данный момент официально не представлены, но есть в наличии у серых дилеров.

Обе модели прошли адаптацию для российского рынка. Кроссовер с младшим индексом предложат с турбомотором 1.5, второй оснащается двухлитровым двигателем. А вот привод в любом случае только передний.

О появлении в России китайского бренда VGV официально было объявлено в конце прошлого года. А в феврале 2024-го анонсировали модельный ряд: на первом этапе он будет включать кроссоверы U70 Pro и U75 Plus, которые на самом деле представляют собой разновидности одного и того же автомобиля. Впрочем, между собой паркетники отличаются не только дизайном, но и техникой. Так вот теперь ООО «Мотор-Плейс», дистрибьютор марки, уточнило характеристики кроссоверов, а также поделилось новыми подробностями. Ну и напомним, что сегодня бренд VGV принадлежит концерну Sinotruk Group (он же CNHTC), который является крупным производителем тяжелых грузовиков и прочей коммерческой техники.

Кроссоверы U70 Pro и U75 Plus позиционируют как «автомобили сегмента D-SUV по цене моделей B-SUV». Паркетники действительно крупные, они сопоставимы с Kia Sorento. Причем размеры у машин VGV общие: длина – 4825 мм, ширина – 1870 мм, высота – 1691 мм, колесная база – 2800 мм. А вот дорожный просвет разнится: показатель VGV U70 Pro – 200 мм, U75 Plus – 190 мм. У кроссовера с младшим индексом сзади – торсионная балка, у Плюса – многорычажка. Обе модели бывают с пяти- или семиместным салоном. Объем багажника пятиместных версий – 501 литр, трехрядных – 201 литр.

Сообщается, что кроссоверы прошли масштабную адаптацию для нашего рынка: в U70 Pro изменено 169 компонентов, в U75 Plus – 141. Среди корректировок – перенастроенная подвеска, оптимизированные алгоритмы работы моторов и автоматических коробок, вдобавок была улучшена шумоизоляция и проведена полная русификация мультимедиа-системы.

VGV U70 Pro предложат с бензиновой турбочетверкой 1.5 мощностью 143 л.с. (207 Нм), которая сочетается с шестиступенчатыми механикой или автоматом. VGV U75 Plus положены бензиновый турбомотор 2.0 (199 л.с., 385 Нм) и восьмиступенчатый автомат. Двигатели могут «питаться» АИ-92. Привод в любом случае только передний. Заявлено, что U70 Pro наберет первую «сотню» за 11 секунд, U75 Plus – за 8,2 секунды. Максимальная скорость – 175 и 210 км/ч соответственно.

Уже «в базе» паркетники будут иметь обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, подогрев руля и передних кресел. Дорогим версиям обещаны подогрев задних сидений, панорамный люк в крыше, электропривод багажной двери и «расширенный набор электронных ассистентов». Для U70 Pro предусмотрены 17- или 18-дюймовые колеса, для U75 Plus – 18-дюймовые.

Цены пока не раскрыты, да и список дилеров на российском сайте VGV еще не появился. Нет и точной даты старта продаж. Вероятно, на рынок VGV U70 Pro и U75 Plus выйдут в ближайшие месяцы. Впоследствии линейку планируют расширить за счет моделей «разных назначений, размеров и форм кузова». Судя по всему, одной из следующих премьер станет легковой пикап VGV VX7, то есть смесь U70 Pro и U75 Plus. Остальные модели пока остаются загадкой.

13 и 14 апреля на автодроме «Крепость Грозная» начнется борьба за чемпионские титулы.

Очередной сезон серии СМП РСКГ, который пройдет под патронажем программы SMP Racing уже в одиннадцатый раз, стартует в столице Чеченской Республики в середине апреля. Впереди восемь этапов, на протяжении которых лучшие кольцевые пилоты страны будут сражаться за титулы чемпионов и обладателей Кубков России, а также Кубков РАФ – Российской автомобильной федерации. На первом этапе соберутся участники пяти классов, в том числе двух международных.

Класс SMP GT4 Russia представлен мощными суперкарами Mercedes-AMG GT4, которым в прошлом году успешно противостояли Toyota Supra, BMW M4 и Porsche Cayman. Появятся ли у них новые конкуренты – узнаем совсем скоро, когда участники зачета суперкаров приедут на автодром «Крепость Грозная», чтобы провести три зрелищных гонки.

Класс SMP TCR Russia также может порадовать новыми машинами, идентичными тем, что выступают в Кубке мира FIA WTCR. В любом случае украшением двух гонок в Грозном будет сражение 350-сильных седанов LADA Vesta Sport с конкурентами именитых марок.

Компанию на старте им составят машины чуть менее мощного зачета Супер-продакшн, где седанам LADA Vesta 1.6T также противостоят японские и немецкие автомобили.

В формате объединенного заезда пройдут две гонки классов Туринг-Лайт и S1600. В первом к Audi A1, Volkswagen Polo и Skoda Fabia присоединятся хэтчбеки MINI – и этот класс обещает стать одним из самых популярных в новом сезоне. Зачет S1600 представлен хорошо знакомыми моделями, от LADA Granta до Kia Rio – но тем интереснее увидеть, на что они способны в гоночных версиях.

Всего же за выходные зрители увидят 7 зрелищных гонок. Наблюдать за происходящим на трассе можно будет как с трибун автодрома «Крепость Грозная», так и благодаря трансляциям на телеканалах группы «Матч ТВ».

Новый сезон Российской серии кольцевых гонок обещает захватывающую интригу. Впереди нас ждут 8 этапов серии спринтерских гонок СМП РСКГ Туринг, первый из которых пройдет через месяц, а также 5 этапов серии длинных гонок СМП РСКГ Эндуранс, каждая из которых длится от трех до шести часов. Некоторые этапы пройдут в смежные даты, но в любом случае нас ждет 13 гоночных уикендов.

Мы не первый раз открываем сезон в столице Чечни, на автодроме «Крепость Грозная». Этот автодром появился менее десяти лет назад по инициативе Главы Чеченской Республики, Героя России Р. А. Кадырова. Но очень быстро он стал одной из точек притяжения для всероссийских соревнований. Интересная трасса, комфортная атмосфера, профессиональный персонал – все это вместе с благоприятными климатическими условиями позволяет начать кольцевой сезон уже в середине весны.

И я уверен, что 13-14 апреля первый этап серии СМП РСКГ Туринг достойно откроет новую страницу в истории Российской серии кольцевых гонок.

Алексей БАСОВ, генеральный директор программы развития российского автоспорта SMP Racing

В новом сезоне нас ждет много красивой борьбы, противостояние заслуженных и новых пилотов – и ряд технических новинок. Как всегда, первый этап станет непростым испытанием для участников: после межсезонья требуется время, чтобы вернуться на пик формы.

Но тем интереснее следить за гонками, которые откроют дорогу к новым титулам. Со стороны организаторов мы приложим все усилия, чтобы очередной сезон Российской серии кольцевых гонок понравился и участникам, и зрителям.

Вячеслав НАСОНОВ, руководитель СМП РСКГ

Партнёрский материал

Эксперты Авито Авто проанализировали статистику спроса на новые модели автомобилей, появившиеся на российском рынке зимой 2023−2024 гг. Так, за первый квартал текущего года (с 1 января по 26 марта 2024 года) по спросу среди пользователей платформы лидировал автомобиль марки Geely Atlas нового поколения.

Всего за указанный период на отечественный рынок вышло 11 моделей от 8 китайских производителей. Среди них уже знакомые нашему потребителю Geely, Haval, Chery, EXEED, Kaiyi, Livan, а также совершенно новые для России бренды: SWM и Oting.

Средняя стоимость более половины вышедших новинок оказалась до 3 млн рублей – это модели марок Haval, Kaiyi, SWM и Livan. Самыми дорогостоящими стали автомобили брендов EXEED (6,7 млн руб.), Chery (4,5 млн руб.) и Oting (4,4 млн руб.). Модели марки Geely стоили около 3,5 млн рублей.

По данным экспертов Авито Авто, за рассматриваемый период пользователи платформы наиболее активно интересовались новыми моделями тех марок, что были представлены на российском рынке уже более 10 лет: Geely Atlas II (28,7%), Haval Jolion рестайлинг (27,2%) и Chery Tiggo 8 Pro Max рестайлинг (21,6%). А замкнули рейтинг по доле спроса на новые модели рамный внедорожник Oting Paladin (0,9%), среднеразмерный кроссовер SWM G01 (0,9%) и вместительный кроссовер C-класса SWM G05 Pro (0,4%) – марки, которые появились в стране в 2023−2024 гг.

Рейтинг новых моделей (зима 2023−2024 гг.) по спросу пользователей платформы Авито Авто за первый квартал 2024 года

Модель автомобиляДоля в спросе на новые модели из рейтингаДоля в спросе на все модели этой маркиСредняя цена* (руб.)Geely Atlas II (2023−2024)28,7%10,1%3 394 990Haval Jolion рестайлинг (2023−2024)27,2%9,1%2 631 060Chery Tiggo 8 Pro Max рестайлинг (2023−2024)21,6%7,3%4 451 000EXEED VX рестайлинг (2023−2024)9,6%12,8%6 700 000Geely Okavango рестайлинг (2023−2024)3,9%1,4%3 599 990Kaiyi X7 Kunlun3,4%11,7%2 997 900SWM G01F2,0%61,2%2 588 340Livan S6 PRO1,4%5,0%2 549 900Oting Paladin0,9%100%4 399 000SWM G010,9%26,7%2 453 470SWM G05 Pro0,4%12,2%2 744 660

Среди марок с относительно широким модельным рядом в России наибольшую долю в спросе внутри бренда получил EXEED VX рестайлинг – 12,8%. Geely Atlas II оказался на втором месте по показателю – 10,1%. Затем Haval Jolion рестайлинг и 9,1% в доле спроса на свой бренд, Chery Tiggo 8 Pro Max рестайлинг (7,3%) и Geely Okavango рестайлинг (1,4%).

Марка SWM представлена на российском рынке лишь тремя моделями, которые и разделили 100% спроса на бренд между собой: G01F (61,2%), G01 (26,7%) и G05 Pro (12,2%). А модель Paladin у марки Oting – это первый автомобиль бренда.