Авто портал

В минувшие выходные на автодроме Moscow Raceway прошел третий этап чемпионата по кольцевым гонкам Сбер Первый GT Cup. 

Команда Sportcar Racing Team при поддержке бренда моторных масел ROLF выступала на автомобилях Porsche 718 Cayman Clubsport RS и Porsche 911 GT3.

Этап на подмосковной трассе с уверенностью можно назвать одним из самых «жарких». Ведь напряженная борьба в классах между соперниками осложнялась ещё и крайне сложными погодными условиями – воздух прогрелся до 33°, а температура дорожного полотна доходила до отметки в 40°. В таких условиях кабина пилота превращается в сауну. 

Пилоты испытывали сильнейшие нагрузки, автомобили перегревались, техника отказывала, однако обе очные гонки прошли в соответствии с расписанием. Механики команды Sportcar Racing Team использовали все возможные ресурсы для охлаждения автомобиля и поддержания его работоспособности для успешного финиша. 

В результате пилоты команды не только блестяще провели две очные гонки, но и сумели стать первыми в своем классе!

Поздравляем команду Sportcar Racing Team с победой!

Партнёрский материал 

Как водится, «приключенческое» исполнение отличилось дизайном, вдобавок перенастроили подвеску. Скромная порция обновок досталась и стандартной модели. А вот двигатель прежний.

Весной глобальный кроссовер Nissan X-Trail обрел «внедорожную» версию N-Trek. Теперь же пришла очередь модели, предназначенной для США: там, напомним, SUV носит имя Rogue, а «приключенческий» вариант назвали Rock Creek (вообще, Rock Creek – это серия, аналогичное исполнение имеется и у местного Nissan Pathfinder). Кстати, в Штатах с начала 2024-го продают рестайлинговый Nissan Rogue, тогда как «мировой» кроссовер еще только готовится к обновлению.

Nissan Rogue Rock Creek получил собственную радиаторную решетку. Вдобавок спереди появилась черная глянцевая вставка, в том же цвете выполнены корпуса наружных зеркал, 17-дюймовые диски и массивные багажные рейлинги. Ниссановские эмблемы сделали черно-оранжевыми. Кроссоверу также досталась внедорожная резина Falken Wild Peak. Палитра цветов кузова включает бежевый, черный, белый и серый цвета.

В салоне – оранжевые акценты и черный глянец. Rock Creek – это «средняя» комплектация, то есть такой Nissan Rogue имеет аналоговые приборы и мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном (дорогим версиям положены виртуальная приборка и центральный планшет диагональю 12,3 дюйма). 

В списке стандартного оборудования Rock Creek значатся система помощи при спуске с горы, подогрев передних кресел и 12-вольтовая розетка в багажнике, плюс камеры кругового обзора дополнительно имеют «внедорожный» режим. За доплату можно заказать пакет Premium, в него, в частности, входят подогрев руля, беспроводная зарядка для смартфона, атмосферная подсветка, электропривод багажной двери.

Для Nissan Rogue Rock Creek перенастроили подвеску, двигатель же стандартный: бензиновая турботройка 1.5 VC-Turbo с переменной степенью сжатия, которая выдает 204 л.с. и 305 Нм. Мотор сочетается с вариатором X-Tronic, «внедорожный» SUV по умолчанию имеет полный привод.

Вместе с вариантом Rock Creek американское подразделение Nissan анонсировало переход обычного Rogue в 2025 модельный год. Среди обновок – режим «прозрачного» капота у системы кругового обзора. Кроме того, для богатых комплектаций в качестве опции предусмотрен более продвинутый автопилот ProPilot Assist 2.1: водителю позволяется убрать руки с руля на некоторых трассах, хотя его взгляд все время должен быть обращен на дорогу.

Продажи Nissan Rogue-2025 и версии Rock Creek стартуют до конца лета, цен еще нет. Кроссовер предыдущего модельного года сейчас стоит от 28 850 долларов (без учета налогов и доставки) – это около 2,5 млн рублей по актуальному курсу.

Гран-При Российской Дрифт Серии (RDS GP) открывает вторую часть сезона 2024 года — 13 и 14 июля в Москве на автодроме ADM Raceway состоится четвёртый этап главного турнира России по дрифту. В этом году в личном и командном зачётах идёт плотнейшая борьба, интриги в которую добавили «обратные» конфигурации оцениваемых участков на знакомых трассах. Однако после двух подряд этапов на новых версиях треков пилоты RDS GP вернутся в привычные условия — предстоящий столичный этап пройдёт на классическом варианте автодрома в Мячково.

Fresh Racing в фаворитах, Takayama Forward Auto в догоняющих

В статусе очевидных фаворитов четвёртого этапа будет команда Fresh Racing. Мало того, что её представитель Дамир Идиятулин одержал две подряд победы на этапах RDS GP 2024 (в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге), так и Евгений Лосев в прошлом сезоне доминировал в Мячково, записав на свой счёт победу в квалификации и парных заездах. Нет сомнений, что набравший обороты коллектив намерен продолжить свою победную серию — либо рекордным третьим подряд триумфом Дамира Идиятулина, либо первой в сезоне высшей ступенью подиум для Евгения Лосева. 

Takayama Forward Auto будет в роли догоняющей, но с невероятной мотивацией. Действующий чемпион в командном зачёте за три прошедших в этом году этапа ни разу не побеждал, поэтому коллектив явно будет стараться прервать эту досадную череду неудач в Москве. Тем более что на ADM Raceway пилоты команды и выигрывали, и поднимались на подиум, так что трасса им хорошо знакома. А все фанаты российского дрифта продолжат с нетерпением ждать первую победу Гочи на новейшем спорткаре Forward Racing RZ34-001 на базе Nissan Z, который дебютировал в Гран-При Российской Дрифт Серии в 2024 году. 

Ставка на TimeUp и высокие ожидания от LUKOIL Racing Drift Team

Есть немалые шансы увидеть и другую дебютную победу – Артёма Шабанова, который проводит свой первый сезон в RDS GP и три из трёх этапов закончил в числе призёров. Пилот стал очевидным лидером коллектива TimeUp, и на знакомой по межрегиональному турниру RDS Europe трассе спортсмен может наконец-то выиграть парные заезды и войти в число победителей этапов Гран-При Российской Дрифт Серии. Леонид Шнайдер и Максим Гроссман тоже чувствуют себя весьма уверенно, набирая обороты от этапа к этапу. Так что молодую команду можно смело считать одним из претендентов на подиумы в Мячково.

От LUKOIL Racing Drift Team также можно ждать приятных сюрпризов. Григорий Гусев и Андрей Астапов раскатились, Денис Сорокопуд тоже чувствует себя всё увереннее, поэтому с этой командой связаны высокие ожидания на этапе в Москве. Равно как и с «Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт» – чемпион RDS GP 2022 Аркадий Цареградцев, молодые и талантливые Владислав и Илья Поповы могут внести свой вклад в обострение борьбы как минимум за места на подиуме.

То же в равной степени справедливо и для АВТОБАН AIMOL – Дмитрий Ермохин уже пробовал вкус призового шампанского в Мячково, яркий дебютант RDS GP Сергей Кузнецов может выстрелить на знакомой трассе, а опытнейший Сергей Сак, очевидно, полон желания взять реванш за неудачи прошедших этапов. Что касается пилотов Carville Racing, то вице-чемпион RDS GP 2023 Антон Козлов постепенно находит общий язык со своей новой машиной, Григорий Бурлуцкий после яркого домашнего этапа мотивирован продлить череду своих результативных выступлений, а Никита Шиков будет стремиться прервать полосу неудач и реабилитироваться на родной трассе.

Дебют «Волги» и возвращение «дяди Фёдора»

В 2024 году регламент соревнования позволяет пилотам турнира RDS Europe, подавшим заявку на участие на весь сезон, получить wild card и выйти на старт на одном из этапов главного чемпионата страны по дрифту, RDS GP. Впервые этой возможностью спортсмены воспользовались на «Игора Драйв»: Артём Лейтис из Lemarc Yakhnich Motorsport Winline Team, а также три представителя Predator Drift Team (Алексей Козлов, Илья Полищук и Александр Абрамов) своим успешным примером проложили путь коллегам по турниру.

Пилот из Казани Александр Цапелик на легендарной «Волге» ГАЗ-24, которому помешали выступить на «Нижегородском кольце» технические проблемы, предпримет вторую попытку на ADM Raceway. Там же в серию вернётся прославленный «дядя Фёдор» – Илья Фёдоров, прекрасно знакомый всем поклонникам Гран-При Российской Дрифт Серии, этот сезон проводит в RDS Europe. Так что уик-энд в Москве будет первой возможностью увидеть дальневосточного «силовика» на трассе RDS GP.

Судейская бригада RDS GP 2024

Практика неизменной на протяжении всего сезона судейской коллегии Гран-При Российской Дрифт Серии в сезоне-2024 сохранилась. Оценивают выступления спортсменов в квалификациях и парных заездах профессиональные судьи Антон Новиков, Владимир Сафонов и Станислав Долгих. Все трое имеют огромный опыт как судейства, так и выступлений в дрифте.

Расписание 4-го этапа RDS GP 2024 на ADM Raceway:

13 июля, суббота9:30-10:00 – тренировки10:30-14:45 – квалификация15:05-16:05 – торжественное открытие соревнований и автограф-сессия16:30-19:00 – парные заезды ТОП-32

14 июля, воскресенье09:30-11:00 – тренировки11:30-12:30 – парад пилотов и автограф-сессия13:00-15:00 – парные заезды ТОП-1616:30-18:30 – парные заезды ТОП-8 / финалы18:30-19:00 – церемония награждения

Следить за событиями на трассе можно будет как с трибун автодрома ADM Raceway, так и в прямом эфире на платформе RDS TV: квалификационные заезды можно посмотреть бесплатно после быстрой регистрации, а парные заезды – по подписке.

Статистика RDS GP на ADM Raceway:

2021 годКвалификация: Джек Шанахан (97 баллов)Топ-3 парных заездов: Георгий Чивчян (победитель), Алексей Головня, Джек Шанахан

2022 годКвалификация: Роман Тиводар (95 баллов)Топ-3 парных заездов: Дамир Идиятулин (победитель), Леонид Шнайдер, Георгий Чивчян2023 годКвалификация: Евгений Лосев (97,5 баллов)Топ-3 парных заездов: Евгений Лосев (победитель), Роман Тиводар, Дмитрий Ермохин

13 июля на «Нижегородском кольце» пройдет третий этап Международной серии кольцевых гонок на исторических автомобилях Classic Touring!

Титульный партнер Серии — компания YOKOHAMA. Спонсором этапов Classic Touring выступает «Земский банк».  Гонки Серии CT проходят при поддержке Российской Автомобильной Федерации. 

От культовой советской классики до современных мощных авто и уникальных спортпрототипов, от мастеров спорта СССР до совсем юных пилотов — все это многообразие техники и участников можно будет увидеть на «Нижегородском кольце» в ближайшую субботу.

На этапе пройдет восемь гоночных заездов, где зрителей ждет сражение пилотов на «Жигулях», «Москвичах» и «Волгах», на знаменитой зарубежной классике, а также гоночных болидах ShortCut и автомобилях MitJet. 

Гонки обещают быть зрелищными и захватывающими, ведь судьба чемпионского титула еще не решена и любая ошибка может стать переломным моментом на пороге второй половины сезона Серии. 

Настоящую классику в этот день можно будет увидеть не только на гоночном полотне, но и в паддоке, где свои авто выставят участники ретро-выставки. Хоть выставка такого формата уже и стала традиционной для Серии, на NRing она состоится впервые. К участию завились клубы Volga Club Saransk, Нижегородский Авто Ретро Клуб, AZLK NNOV, DDR-Club и другие.

Старт первого гоночного заезда 13 июля в 11:20.

Этап Серии CT на «Нижегородском кольце» пройдет совместно с дружественным

Чемпионатом и Кубком Республики Беларусь.

Партнеры Classic Touring в сезоне 2024: СПКБ Техно «приТЯГАтельный завод», официальный дистрибьютер техники для активного отдыха HISUN в России и школа спортивного экстремального вождения Kamenskiy Racing School. Призовой партнер — компания TSS Group.

Информационные партнеры Classic Touring: интернет-журнал новостей и событий моторной индустрии MOTORCITY.PRO, интернет-газета «Ридус», авторский телеграм-канал First Place, информационно-развлекательный проект Ruevents.ru, онлайн-глянец Somanyhorses.ru, сетевое издание Kolesa.ru. Региональный информационный партнер Серии — газета «Нижегородская правда» (Pravda-NN).

Партнёрский материал 

По плану производство покрышек под новым брендом начнётся на площадке в Ульяновске в ноябре текущего года.

Японская компания Bridgestone официально объявила о планах по уходу с российского рынка осенью 2022-го: тогда шинник начал искать покупателя для активов в РФ, в том числе для ульяновского завода, который был отправлен в простой ещё в марте того же года. Кто стал покупателем местного бизнеса Bridgestone, стало известно в июне 2023-го: в его роли выступил российский холдинг S8 Capital. Напомним, он же ранее купил местные активы Continental и изначально российскую компанию Cordiant.

Теперь «Коммерсант» сообщает, что новый владелец готовится в сравнительно скором времени перезапустить предприятие в Ульяновске. Ожидается, что конвейер «оживёт» в ноябре текущего года, об этом изданию рассказал гендиректор «Кордианта» Вадим Володин. Известно, что местная площадка будет выпускать шины под брендом Gislaved, соответствующее название получит и сам завод.

Напомним, под брендом Gislaved уже выпускает покрышки другая российская площадка, входящая в состав шинного кластера – речь идёт о бывшем заводе компании Continental, который располагается в Калуге. Ранее Kolesa.ru рассказывал подробнее о том, как сейчас идёт работа на этом предприятии.

В «Кордианте» рассказали о том, что на предприятии в Ульяновске будут выпускаться шины, относящиеся к массовому и премиальному сегментам, в том числе под брендом Gislaved. Вадим Володин отметил, что сейчас компания занимается адаптацией рецептур, тестированием, а также подготовкой к пуско-наладочным работам, чтобы запустить производство премиальной продукции.

Напомним, Bridgestone запустил завод в Ульяновске в 2016 году, на тот момент инвестиции в производство составили порядка 12,5 млрд рублей. Мощности этой площадки рассчитаны на выпуск 2,4 млн покрышек ежегодно. Ранее глава «Кордианта» отмечал, что согласно плану, в 2025-м с конвейера ульяновского предприятия должно сойти 1,2 млн шин.

На сегодняшний день компания «Кордиант» является вторым игроком шинного рынка в РФ по объёмам мощностей, она уступает только «Татнефти» с заводом Ikon Tyres (бывший владелец – финский шинник Nokian). Так, у лидера показатель равен 17,5 млн шин в год, у обладателя «серебра» – 15 млн покрышек в год.

По подсчётам «Кордианта», в 2023 году российский рынок шин для легковых автомобилей вырос на 16% (по сравнению с 2022-м) и составил 45,7 млн покрышек. Согласно прогнозам оператора системы маркировки «Честный знак» ЦРПТ, по итогам текущего года можно ожидать увеличения шинного рынка примерно на 10%.

За полторы недели с момента презентации новый паркетник Рено собрал более 7000 заявок. Старт «живых» продаж намечен на осень.

Кроссовер Renault Grand Koleos – это первая модель, созданная в рамках объявленного еще несколько лет назад партнерства компании Рено и китайского холдинга Geely Auto. Паркетник построен на базе Geely Xingyue L, он же Monjaro. Мировая премьера SUV с реношным ромбом состоялась 27 июня текущего года в Корее на выставке Busan International Mobility Show (BIMS), ведь именно в этой стране наладят его производство. И именно Корея станет дебютным и главным рынком для новинки. Причем на Grand Koleos возложены большие надежды, так как местный завод Renault Korea сейчас переживает непростые времена. К слову, в Renault Korea предприятие превратилось в 2022-м – прежде оно называлось Renault Samsung. А в 2024-м французские боссы окончательно отказались от использования бренда Samsung (с одноименным производителем бытовой техники марку давно ничего не связывает). Между тем выяснилось, что презентацию столь важной для корейского подразделения модели сопровождал скандал.

Как сообщают местные профильные медиа, после премьеры Grand Koleos на одном из корпоративных YouTube-каналов Renault Korea появился ролик, в котором сотрудница не то самой компании, не то рекламного агентства, которому поручили продвижение модели, продемонстрировала некий жест, символизирующий унижение мужчин. Более того, по информации корейских СМИ, этот жест мелькал даже не в одном видео. Затем Renault Korea заблокировала доступ к скандальному контенту и выпустила извинение. Но негативная реакция некоторых пользователей никуда не делась – в частности, соответствующие комментарии еще можно обнаружить в Сети.

Тем не менее, сегодня, 8 июля, Renault Korea выпустила пресс-релиз, в котором похвасталась первыми успехами кроссовера, сделанного на основе «китайца». Сообщается, что всего с момента презентации по 7 июля включительно было собрано 7135 предварительных заявок на Renault Grand Koleos – и это при том, что прайс-листа еще нет, его опубликуют позже в этом месяце. Фирма также проводила собственный опрос среди посетителей выставки BIMS: ими отмечены дизайн модели, просторный салон и отдельный пассажирский экран мультимедиа на передней панели.

Что касается внешности, то она у Гранда оригинальная. Паркетник Renault получил собственные радиаторную решетку и бамперы, иные капот и наружные панели дверей, плюс переделаны окошки в задних стойках крыши и фонари. Длина Grand Koleos равна 4780 мм против 4770 мм у российского Geely Monjaro, колесная база – 2820 мм вместо 2845 мм. Внутри же реношный кроссовер почти дословно повторил модель Geely.

Корейцам Renault Grand Koleos предложат как только с ДВС, так и в виде гибрида. Техника перешла с паркетника Джили (но в РФ, например, гибридной версии нет), хотя и со своими настройками. Под капотом «традиционного» паркетника установлена бензиновая турбочетверка 2.0 мощностью 211 л.с. (в Китае – 218 или 238 л.с.): переднеприводный Гранд имеет семиступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями, полноприводному SUV достался классический восьмиступенчатый автомат. Гибридный Grand Koleos бывает только с передним приводом, в состав установки такого кросса вошел турбомотор 1.5, совокупная отдача – 245 л.с.

«Живые» продажи нового кроссовера Renault стартуют в Корее осенью. Вполне возможно, что впоследствии Grand Koleos корейского производства отправят на экспорт.

Живая премьера купе японской марки пройдёт через несколько дней в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде. Новинка появится в продаже на старосветском рынке в 2025 году.

Купе Honda Prelude присутствовало в модельной линейке бренда с 1978 по 2001 годы. При этом двухдверка пятого поколения дебютировала ещё в 1996-м, а рестайлинг пережила в 1999 году. О планах по возвращению спорткара заговорили прошлой осенью: тогда Хонда представила на выставке Japan Mobility, которая прошла в Токио, концепт под названием Prelude. Производитель отметил, что это предсерийный прототип, который ляжет в основу товарной версии новой модели бренда.

Теперь японцы в подробностях показали экстерьер спортивного купе, которое получило возрождённое название. В компании рассказали о том, что эта новинка в 2025 году выйдет на европейский рынок. Ожидается, что Prelude впоследствии пополнит и американскую линейку марки, однако официально в Honda это пока не подтвердили. Живая премьера нового купе пройдёт через несколько дней в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде.

На свежих снимках готовящаяся к дебюту двухдверка с красным кузовом (прошлогодний прототип был белым) соседствует с оригинальным купе Prelude, которое выпускалось в период с 1979 по 1982 годы. Габариты новинки пока не называются, однако очевидно, что она окажется заметно крупнее по сравнению с далёким предшественником: его длина равна 4090 мм, ширина – 1635 мм, а высота – 1290 мм.

Официальной информации о технике новинки пока нет (кроме того, что она будет гибридной ). По предварительным данным, её роль может исполнить силовая установка e-HEV, которой оснащается актуальный гибридный Civic. Напомним, в её основе лежит 2,0-литровый атмосферник с непосредственным впрыском топлива, работающий в тандеме с двумя электромоторами (один из них исполняет роль генератора). Совокупная отдача системы у американской версии модели равна 203 л.с., а максимальный крутящий момент – 315 Нм.

По словам главного инженера и руководителя проекта Томоюки Ямагами, на которого ссылается британское издание Autoexpress, Хонда в ближайшее время не планирует выпускать «заряженную» версию купе Prelude с более мощной «начинкой», иными настройками и прибавкой Type R к названию.

Цены будущей двухдверки в компании пока не раскрыли. По предварительным данным, стартовая стоимость нового купе Honda Prelude в Великобритании будет варьироваться от 35 до 40 тыс. фунтов стерлингов (эквивалентно примерно 3,9 – 4,5 млн рублей по текущему курсу).

Тем временем, в конце прошлого месяца японцы вывели на рынок новый компактвэн Honda Freed. Как Kolesa.ru сообщал ранее, у этой модели более солидный дизайн, а также появилась кросс-версия. Покупателям предлагается либо чисто бензиновый вариант, либо гибрид; в обоих случаях предусмотрен полный привод. Стартовая цена на домашнем рынке составляет 2 508 000 йен (около 1,37 млн рублей).

Во втором поколении рамный вездеход радикально преобразился снаружи и внутри, а также подрос. Кроме того, у модели появился новый турбодизель.

На фирменных картинках внедорожник Haval H9 второй генерации показали в Китае в самом начале текущего года, публичную премьеру там провели в апреле в рамках Пекинского автосалона. При этом, что любопытно, еще до анонса модели на родине она успела засветиться… в России! Так, «второй» H9 продемонстрировали на презентационном слайде для местных дилеров. Однако только сейчас российское подразделение Haval официально объявило о выходе такого вездехода на наш рынок: старт продаж намечен на третий квартал 2024-го, наряду с паркетником Haval H3 новый H9 будут реализовывать через отдельную дилерскую сеть Haval Pro.

Как и предшественник, Haval H9 второго поколения имеет рамную конструкцию. У свежей модели независимая подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и задняя подвеска с пятью рычагами и неразрезным мостом. Внешность оформили в стиле брутальных кроссоверов бренда: в частности, рамник выглядит, как увеличенная копия предназначенного для КНР паркетника Haval Raptor (он же Menglong). Особенности дизайна экстерьера H9 – помещенные в квадратные рамки круглые светодиодные фары, внушительная радиаторная решетка с горизонтальными плашками и крупной надписью Haval, раздвоенные задние фонари в черных вертикальных блоках. На распашной багажной двери – бокс для хранения.

Длина российского нового Haval H9 равна 4950 мм, колесная база – 2850 мм. Для сравнения, показатели предыдущего внедорожника для РФ – 4856 и 2800 мм соответственно. Заявленный дорожный просвет нашего «второго» вездехода – 224 мм. Для модели предусмотрены 18- или 19-дюймовые колеса.

Интерьер адресованного России внедорожника еще не продемонстрировали – марка ограничилась словесным описанием. Судя по всему, внутри наш H9 повторил версию для Китая: внутри установлены отдельные экраны приборки (10,25 дюйма) и мультимедийной системы (14,6 дюйма), при этом SUV сохранил физические клавиши. Российский Haval H9 будет доступен с семиместным салоном. Сообщается, что со сложенным третьим и вторым рядом сидений объем багажника составит 1598 литров. Модели также обещаны трехзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция кресел, беспроводная зарядка для смартфона, USB-разъемы (по два спереди и сзади), панорамный люк в крыше, камеры кругового обзора, внедорожный круиз-контроль. 

В России новый Haval H9 предложат с двумя моторами на выбор. Бензиновая турбочетверка 2.0 перешла с предыдущего SUV: она выдает 218 л.с. и 380 Нм и работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. А вот турбодизель – новый, объемом 2,4 литра: этот двигатель выдает 184 л.с. и 480 Нм, он комплектуется 9АТ. Для прежнего H9 в РФ были предусмотрены турбодизель 2.0 (190 л.с., 420 Нм) и 8АТ, но дизельные вездеходы из продажи уже убрали. Новый H9 будет полноприводным по умолчанию, в его арсенале еще значатся блокировка передних и задних дифференциалов в сочетании с понижающей передачей.

Цены и комплектации внедорожника Haval H9 второго поколения раскроют ближе к дате старта продаж. Уходящий бензиновый SUV сейчас по прайсу стоит от 4 099 000 рублей.

Эксперты Авито Авто проанализировали динамику продаж автомобилей с пробегом в II квартале 2024 года. По данным экспертов, в апреле-июне текущего года продажи оказались на 20,1% больше, чем в I квартале этого года, а в сравнении со II кварталом 2023 года практически не изменились. Средняя цена автомобилей с пробегом во II квартале 2024 года достигла 790 000 рублей.

По данным платформы, во II квартале 2024 года лидером по продажам авто с пробегом среди марок стала ВАЗ (LADA): ее доля составила 22,75% от общего объема. На втором месте с долей 6,88% оказалась Toyota, а на третьем – Kia с долей 6,57%. Четвертую строку занимает Hyundai, чья доля составила 6,23%, а пятую – Volkswagen (4,68%).

Максимальный прирост продаж в сравнении с I кварталом этого года продемонстрировала марка Kia: показатель вырос на 23,1%. На втором месте по темпам роста – ВАЗ (LADA): продажи автомобилей этой марки увеличились на 22,8%. Третья строка досталась Volkswagen (прирост 22,4%), а четвертая – Hyundai (21,8%). Замыкает топ-5 Toyota: за квартал продажи машин этого бренда  выросли на 15,7%.

Эксперты Авито Авто составили рейтинги самых продаваемых автомобилей с пробегом за II квартал 2024 года в трех ценовых сегментах: до 1,5 млн рублей, от 1,5 до 3 млн рублей и свыше 3 млн рублей. Некоторые модели вошли в топ-10 по объему продаж сразу в нескольких ценовых сегментах, поскольку их приобретают как в практически новом состоянии, так и с большим пробегом, который влияет на стоимость автомобиля.

Наиболее продаваемые автомобили с пробегом дороже 3 миллионов рублей

Лидером по продажам в этом сегменте стала Toyota Camry, получившая долю в 3,34%. Далее идут сразу две модели BMW: доля X5 составила 2,98%, доля авто 5 серии – 2,94%. Четвертое и пятое место достались автомобилям Toyota: Land Cruiser с 2,63% и Land Cruiser Prado с 2,27%. Также в топ-10 вошли Geely Monjaro, который в прошлом квартале был лидером сегмента, Mercedes-Benz E-класс, BMW X6, Toyota RAV4 и Lexus RX.

Лидером по динамике продаж год к году среди этих моделей стала Geely Monjaro: за год ее продажи выросли в 2,24 раза. Лидером же в сравнении с I кварталом стал E-класс от Mercedes-Benz, продажи которого увеличились на 29,6%.

Топ-10 самых продаваемых автомобилей с пробегом в ценовом сегменте от 3 млн рублей, Россия, II квартал 2024 года

Марка МодельДоля в продажах в ценовом сегменте от 3 млн рублейСредняя цена (руб.)ToyotaCamry3,34%3 500 000BMWX52,98%6 850 000BMW5 серия2,94%4 300 000ToyotaLand Cruiser2,63%5 268 000ToyotaLand Cruiser Prado2,27%4 200 000GeelyMonjaro2,22%3 850 000Mercedes-BenzE-класс2,20%4 299 000BMWX61,71%7 550 000ToyotaRAV41,55%3 695 000LexusRX1,51%5 150 000

Самые востребованные автомобили с пробегом в ценовом сегменте от 1,5 до 3 миллионов рублей

В этом сегменте лидером стала также Toyota Camry, на которую пришлось 3,75% от продаж. На втором месте оказался кроссовер Kia Sportage с 2,56%. Две следующие строки занимают модели еще одного южнокорейского бренда – Hyundai:  на третьей позиции – мини-кроссовер Creta с 2,44%, а на четвертой – субкомпактный автомобиль Solaris с 1,91%. Замыкает пятерку лидеров Toyota RAV4, получившая долю в 1,87%. За ними следуют Volkswagen Tiguan, Kia Rio, Kia Optima, Nissan X-Trail и Mazda CX-5. 

Наиболее динамично год к году растут продажи южнокорейского автомобиля малого класса Kia Rio: за год показатель вырос на 115%. Лидером по динамике за квартал стала Toyota Camry, чьи продажи выросли на 20,8% .

Топ-10 самых продаваемых автомобилей с пробегом в ценовом сегменте от 1,5 до 3 млн рублей, Россия, II квартал 2024 года

Марка МодельДоля в продажах в ценовом сегменте от 1,5 млн до 3 млн рублейСредняя цена (руб.)ToyotaCamry3,75%2 200 000KiaSportage2,56%2 070 000HyundaiCreta2,44%1 860 000HyundaiSolaris1,91%1 679 000ToyotaRAV41,87%2 215 000VolkswagenTiguan1,70%2 260 000KiaRio1,69%1 680 000KiaOptima1,53%2 000 000NissanX-Trail1,39%1 980 000MazdaCX-51,38%2 137 000

Самые продаваемые автомобили с пробегом в ценовом сегменте до 1,5 миллионов рублей

Среди бюджетных авто 7 из 10 мест в числе лидеров заняли модели ВАЗ (LADA). На первом месте – Granta (4,28%), на втором – Priora (3,89%), на третьем – 2114 Samara (2,73%). Четвертую строку занял Ford Focus, получивший 2,6%, а пятую – российская Kalina с долей 2,51%. Также в десятку вошли Hyundai Solaris, Kia Rio и еще три модели ВАЗ (LADA): 2107, 4×4 (Нива) и 2110.

В сравнении со вторым кварталом прошлого года максимальную динамику продаж демонстрирует лидер сегмента Granta: прирост составил 32,5%. Квартал к кварталу быстрее других растут продажи этой же модели – на 35,5%.

Топ-10 самых продаваемых автомобилей с пробегом в ценовом сегменте до 1,5 млн рублей, Россия, II  квартал 2024 года

Марка МодельДоля в продажах в ценовом сегменте до 1,5 млн рублейСредняя цена (руб.)ВАЗ (LADA)Granta4,28%650 000ВАЗ (LADA)Priora3,89%350 000ВАЗ (LADA)2114 Samara2,73%190 000FordFocus2,60%639 000ВАЗ (LADA)Kalina2,51%315 000HyundaiSolaris2,24%950 000ВАЗ (LADA)2 1072,07%120 000KiaRio2,05%950 000ВАЗ (LADA)4×4 (Нива)1,92%350 000ВАЗ (LADA)2 1101,74%140 000

Причиной для отказа от 2,0-литрового двигателя стали новые более строгие нормы выбросов вредных веществ.

Mazda выпускает двухдверную модель MX-5 с 1989 года, а актуальное четвёртое поколение появилось в 2014-м (на некоторых рынках – Roadster, Miata и MX-5 Miata). Ранее мы сообщали о том, что модель получила обновки к текущему модельному году: сначала появился вариант для домашнего рынка, потом европейская версия, а позже освежили и американский родстер. Теперь появилась информация об изменении моторной гаммы «старосветского» MX-5.

Японская марка вынуждена отказаться от 2,0-литрового двигателя для своего родстера, продаваемого в Европе, из-за более строгих норм по уровню выбросов вредных веществ в атмосферу. Об этом сообщает Motor1.com со ссылкой на представителей офисов и дилеров компании в Италии, Хорватии и Румынии.

По словам источников, сейчас европейцы уже не смогут оформить заказ на новый родстер Mazda MX-5 с 2,0-литровым мотором, хотя на складах у некоторых дилеров такие машины ещё остались. Кроме того, сообщается, что купить вариант с этой «начинкой» пока ещё можно в Великобритании (вышла из состава Европейского союза в начале 2020 года).

В отставку в Европе отправляется 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель Skyactive-G, мощность которого составляет 184 л.с., а максимальный крутящий момент – 205 Нм. В пару к этому мотору предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач. Это, кстати, единственная «начинка» для родстера Mazda в Штатах.

Теперь на «старосветском» рынке двухдверку можно купить только с младшим мотором: речь идёт о 1,5-литровом атмосфернике, отдача которого равна 132 л.с. (152 Нм). Он тоже работает в комплекте с 6МКП. Известно, что объём выбросов у автомобилей с базовым двигателем составляет 142 г/км, а у машин с 2,0-литровым мотором – 153 г/км.

Согласно официальному сайту Mazda в Германии (один из крупнейших европейских рынков), MX-5 с более мощным мотором по-прежнему есть в продаже. Его цена здесь стартует с отметки 37 790 евро (эквивалентно примерно 3,63 млн рублей по текущему курсу), а за стартовый вариант просят не менее 33 190 евро (около 3,19 млн рублей).

Напомним, сейчас японская компания занимается разработкой Mazda MX-5 следующего поколения. Предполагается, что новинку создадут по мотивам концепта Iconic SP, который был представлен минувшей осенью в Токио в рамках выставки Japan Mobility Show. Одной из главных особенностей шоу-кара является его гибридная техника: в её основе лежит двухсекционный роторно-поршневой двигатель, установленный по центру автомобиля. РПД вращает генератор, который вырабатывает электричество и запасает его в батарее для питания электромотора. Заявленная отдача этой системы равна 370 л.с. при снаряженной массе в 1450 кг.