Месяц: Июль 2024

Кроссовер будет доступен с двумя турбомоторами на выбор. На родине продажи стартуют позже в этом месяце. Модель с таким дизайном может добраться и до России.

Буквально вчера марка Jetour (она принадлежит компании Chery) распространила первые фирменные изображения преобразившегося паркетника X70 Plus. А уже сегодня на китайском потребительском сайте бренда появился прайс-лист модели с характеристиками, вдобавок опубликованы новые картинки. При этом местные профильные медиа пишут, что старт продаж намечен лишь на 29 июля, так что цены, видимо, пока предварительные. Напомним, самый первый кроссовер с индексом X70 дебютировал в 2018 году. Затем модель превратили в отдельное семейство — в него входят машины с различными приставками, которые отличаются между собой дизайном. К слову, герой нашей новости официально объявлен новым поколением (речь именно о X70 Plus), хотя это просто очередной рестайлинг.

Облик Плюса оформлен в новом корпоративном стиле, который ранее примерил старший кроссовер Jetour X90 Pro. Главные фишки дизайна – узкая светодиодная полоска под кромкой капота и расположенные ниже прямоугольные блоки фар. От прочих «семидесяток» этот паркетник также отличился радиаторной решеткой, вдобавок на заднем бампере красуются довольно массивные хромированные накладки. Если сравнивать с прежними версиями X70 Plus, то габариты не изменились: длина – 4749 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1720 мм, колесная база – 2745 мм. Для модели предусмотрены 19- или 20-дюймовые колеса.

Внутри установили новое табло – каждый дисплей диагональю 12,3 дюйма, тогда как остальным Плюсам положены экраны по 10,25 дюйма. Другими еще стали дефлекторы обдува. Как и прежде, кроссовер бывает с пяти- или семиместным салоном. В списке оборудования еще заявлены (в зависимости от комплектации) панорамный люк в крыше, «зимний» пакет, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль.

На китайском сайте марки у нового Jetour X70 Plus два мотора – бензиновые турбочетверки 1.5 TCI (156 л.с., 230 Нм) и 1.5 TGDI (184 л.с., 290 Нм). Первый двигатель сочетается с шести- или семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями, второй работает в паре только с 7DCT. Привод исключительно передний. Другим Плюсам в Китае тоже положен 156-сильный движок (в том числе, с шестиступенчатой механикой), еще они оснащаются 1.6T (197 л.с., 290 Нм). Полуторалитрового 184-сильного мотора у предыдущих X70 Plus нет.

Цены на отдельной странице модели сейчас варьируются от 111 900 до 137 900 юаней (около 1,34 млн – 1,65 млн рублей по текущему курсу). При этом в целом на сайте базовая цена указана другая – 105 900 юаней (1,27 млн рублей). Если это не ошибка, то вполне возможно, что новый Плюс все же будет доступен и с механической коробкой.

В России сегодня тоже продают кроссовер Jetour X70 Plus (в Китае это X70 Pro), у нас модель представлена с турбомотором 1.6 (190 л.с.), 7DCT и передним приводом. А в первом квартале следующего года марка Jetour планирует привезти в РФ некий свежий Плюс: этот паркетник засветили на презентационном слайде, и он очень похож на модель с новым дизайном для КНР.

Эксперты Авито Авто проанализировали динамику продаж кроссоверов и внедорожников (SUV) с пробегом в II квартале 2024 года в России. По данным экспертов, в апреле-июне текущего года продажи выросли на 6,6% по сравнению с I кварталом, а год к году – на 3,2%. Средняя цена таких автомобилей выросла за год на 14,3%, а за квартал – снизилась на 7,7% и составила 1 600 000 рублей.

По данным платформы, доля сегмента SUV в общих продажах автомобилей с пробегом составила 22,34%. Лидером по доле в продажах в этом сегменте стала марка ВАЗ (LADA): на нее пришлось 9,33% от всех продаж по России. На втором месте – Hyundai, получивший долю в 7,83%, а на третьем – Toyota с 7,62%. Четвертую строку по продажам занимает Nissan: его доля – 6,77%. Замыкает топ-5 марок BMW, чья доля составила 6,4%.

По темпам прироста на первом месте оказался Nissan: по сравнению с предыдущим кварталом его продажи в этом сегменте увеличились на 15,2%. Лидером по динамике год к году стала марка ВАЗ (LADA), прибавившая за этот период 9,7%.

Самым продаваемым SUV во втором квартале 2024 года стала 4×4 (Нива), доля которой составила 6,19% – это самый бюджетный автомобиль в топ-10. На втором месте – Chevrolet Niva с 3,81%, на третьем – Toyota RAV4 с 2,73%. Четвертую и пятую позиции в рейтинге заняли Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai: их доли в продажах – 2,59% и 2,45% соответственно. Также в топ-10 вошли Renault Duster, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Nissan X-Trail и Hyundai Creta.

Лидером по темпам прироста за квартал стал Nissan X-Trail, продемонстрировавший прирост продаж 13,3%. Год к году позитивную наиболее позитивную динамику показал Hyundai Creta, чьи продажи выросли на 12,8%.

Топ-10 самых продаваемых SUV с пробегом, Россия, II квартал 2024 года, Авито Авто

МаркаМодельДоля в продажахСредняя цена (руб.)ВАЗ (LADA)4×4 (Нива)6,19%350 000ChevroletNiva3,81%500 000ToyotaRAV42,73%2 170 000VolkswagenTiguan2,59%1 800 000NissanQashqai 2,45%1 300 000RenaultDuster2,29%1 200 000BMWX52,25% 3 445 000HyundaiSanta Fe2,14%2 250 000NissanX-Trail2,11%1 549 000HyundaiCreta2,03%1 820 000

Премьера следующего A5 пройдёт уже через несколько дней, а дебюта нового Q5 поклонникам модели придётся подождать до грядущей осени.

Марка Audi продолжает готовиться к скорой премьере нескольких новинок. Согласно стратегии немецкого бренда, в течение 2024-2025 годов производитель представит свыше 20 новых моделей, при этом из них более половины окажутся полностью электрическими. При этом сейчас к премьере готовятся новинки с двигателями внутреннего сгорания. Так, на следующей неделе марка рассекретит семейство A5.

Известно, что премьера Audi A5 пройдёт 16 июля. Пока что в компании решили подогреть интерес поклонников модели с помощью одного тизера будущей новинки. Судя по всему, на нём частично запечатлён универсал будущего нового семейства. Так, на снимке видна багажная дверь со спойлером, а также горизонтально вытянутыми фонарями с необычным рисунком, соединёнными светящейся планкой, которая проходит через всю ширину кормы. Выше можно увидеть затемнённый логотип бренда.

Еще генеральный директор Audi Гернот Деллнер анонсировал скорое появление Q5 третьего поколения: по его словам, премьера новинки пройдёт грядущей осенью. Он отметил, что дебют следующего «ку пятого» даст старт обновлению линейки SUV с двигателями внутреннего сгорания и электрифицированных версий этих моделей.

Напомним, Audi Q5 появился в гамме немецкого бренда в 2008 году. Кроссовер сменил генерацию в 2016 году, а в 2020-м актуальный «ку пятый» пережил рестайлинг. Сейчас компания находится на завершающем этапе разработки модели третьего поколения: пока что прототип новинки продолжает проходить дорожные испытания. Фотошпионы поймали замаскированный автомобиль в южной части Европы, причём на этот раз в объектив частично попал и салон.

Свежей порцией снимков прототипа нового Audi Q5 с нами поделились коллеги из испанского издания Motor.es. Судя по фото, салон кроссовера будет оформлен в том же фирменном стиле, что и у других недавно представленных моделей марки. Перед водителем располагается сдвоенный дисплей, объединяющий в себе виртуальный щиток приборов и довольно крупный тачскрин информацинно-развлекательной системы. Подобным образом передняя панель оформлена, к примеру, у Audi Q6 e-tron, который дебютировал в марте этого года и совсем недавно добрался до европейских дилеров.

Ожидается, что кроссовер нового поколения получит самую современную версию мультимедийной системы, а также выпустит последнюю версию информационно-развлекательной системы Audi и, скорее всего, расширенный список электронных водительских ассистентов.

По предварительным данным, сюрпризов в моторной линейке не будет. Предполагается, что новый Audi Q5 будет доступен с различными вариантами бензиновых и дизельных двигателей, а также у него будут версии «разной степени электрифицированности» – с MHEV- и PHEV-установками. Ожидается, что у вторых максимальный запас хода при движении только на электротяге превысит 100 км.

Бренд Seres, эксклюзивным дистрибьютором которого в РФ выступает компания АО «МБ РУС», входящая в ГК «АВТОДОМ», в июле-сентябре 2024 года проведет первое в своей истории роуд-шоу по территории России.

В программе роуд-шоу – посещение 12 городов страны. Десяти гибридным кроссоверам – пяти Seres Aito M5 и пяти Seres Aito M7 предстоит преодолеть маршрут, превышающий 15 000 километров, провести более 80 дней в пути. В каждом из городов посещения пройдут пресс-конференции, а на базе дилерских центров бренда Seres состоятся презентационные мероприятия для клиентов, потенциальных клиентов и членов фан-сообществ.

Представители бренда расскажут об автомобилях Seres Aito, поделятся экспертным мнением о том, как максимально реализовать преимущества, которые дает последовательно-гибридная силовая установка. Также специалисты подробнее представят возможности интеллектуальных систем, которыми оснащаются гибридные модели Seres Aito, и которые делают управление автомобилем более удобным и безопасным. Для более чем 1500 гостей будут организованы более тысячи компактных тест-драйвов участвующих в роуд-шоу моделей – Seres Aito M5 и Seres Aito M7.

Seres Aito M5 и Seres Aito M7 оснащены последовательно-гибридными силовыми установками, благодаря чему имеют и значительный (до 1100-1200 км) автономный пробег без подзарядки и дозаправки. Подобная схема позволила использовать все преимущества электромобиля, в первую очередь мощность и динамику, и при этом преодолеть основное опасение, связанное с электрическими транспортными средствами – в отношении ограниченного запаса хода и недостаточной развитости и доступности в России зарядной инфраструктуры.

Таким образом, последовательные гибриды Seres Aito становятся удобным средством для путешествий по территории страны, в регионах с наименее развитой инфраструктурой они могут, в принципе, обходиться вообще без внешней электрической подзарядки. При этом в городах, где зарядные станции доступны – такие автомобили передвигаются в полностью электрическом режиме. Для российского рынка обе модели проходят максимальную адаптацию: все меню русифицированы, предусмотрена поддержка платформ интеграции смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, что, в частности – обеспечивает наличие актуальной навигации в автомобиле. Кроссоверы оснащены зимним пакетом, включающим в себя подогрев руля, сидений, зеркал, заднего стекла и форсунок стеклоомывателя. Для зарядки тяговой батареи используется разъем европейского стандарта. 

Еще до официальной презентации бренда, которая состоялась в апреле 2024 года, ведущие инженеры Seres и сотрудники МБ РУС совершили испытательный автопробег от Москвы до Санкт-Петербурга через Новосибирск и Казань, чтобы убедиться, что Seres Aito M5 и Seres Aito M7 будут соответствовать ожиданиям клиентов. Специалисты исследовали их поведение в реальных условиях на российских дорогах различного качества, опираясь на реальную инфраструктуру, существующую в России. 

Развитая сеть официальных дилерских центров Seres позволяет обеспечить для гибридных автомобилей Seres Aito требуемый уровень официального сервиса и поддержание гарантии.

Программа роуд-шоу Seres’2024:Дата      Город

04.07     Санкт-Петербург13.07     Нижний Новгород18.07     Казань25.07     Уфа01.08     Екатеринбург08.08     Челябинск15.08     Новосибирск04.09     Воронеж07.09     Ярославль12.09     Ростов-на-Дону21.09     Краснодар26.09     Сочи

Четырехдверке подправили дизайн экстерьера, обновки есть и внутри. Топовую «традиционную» версию из гаммы убрали, зато появился младший гибрид.

Седан Toyota Avalon изначально был задуман прежде всего для Америки, но вот уже пару лет как модель покинула Штаты. Причина – рухнувший спрос. Так что отныне главным рынком для большой четырехдверки является Китай. Там продают машины локального производства, за выпуск отвечает СП FAW Toyota. Полноценный рестайлинг китайский Avalon пережил в 2022-м. И вот седан снова модернизирован: премьеру провели сегодня, 12 июля.

Масштабных перемен во внешности на этот раз нет – лишь ретушь. Как и прежде, Toyota Avalon доступен с двумя вариантами радиаторной решетки. Начальные версии имеют горизонтальные полоски и «пластины», при этом они теперь полностью серебристые (у дореформенного седана – черный декор с блестящими вкраплениями), благодаря чему «гриль» выглядит более массивным. Дорогие исполнения – с сетчатой решеткой (сам узор изменен).

Клиенты больше не смогут выбрать седан с хромированными накладками на заднем бампере. Зато расширена палитра цветов кузова, появились диски нового дизайна (модели положены 17-, 18- или 19-дюймовые колеса). Габариты прежние. Длина Avalon равна 4990 мм, ширина – 1850 мм, высота – 1450 мм, колесная база – 2870 мм.

В салоне – новое рулевое колесо и улучшенные материалы отделки. Кроме того, богатым комплектациям отрядили более шуструю мультимедийную систему с тачскрином диагональю 12,3 дюйма. У версий попроще – экран на 10,25 дюйма. В списке оборудования также значатся (в зависимости от исполнения): проекционный дисплей, виртуальная приборка, климат-контроль и комплекс систем безопасности под названием Toyota Pilot.

«Традиционная» версия с атмосферником 2.5 (207 л.с.) и классическим восьмиступенчатым автоматом из гаммы исключена. У седана теперь одна чисто бензиновая модификация – с мотором 2.0 (173 л.с.) и вариатором. При этом добавлен гибридный вариант с установкой на базе двухлитрового же двигателя, совокупная отдача – 197 л.с. На вершине гаммы по-прежнему находится гибрид с 2.5, суммарная мощность такого Avalon составляет 230 л.с. Привод только передний.

Цена модернизированного седана Toyota Avalon лежит в диапазоне от 178 800 до 256 800 юаней, что эквивалентно примерно 2,1 млн – 3,08 млн рублей по текущему курсу.

Между тем ранее некоторые российские дилеры наладили «параллельные» поставки Avalon китайского производства. Седаны образца 2022 года еще можно найти в салонах. К слову, Kolesa.ru испытал такую Тойоту, подробности – в нашем материале.

Новинка немецкой марки оснащается 4,0-литровым битурбомотором V8, его мощность равна 612 л.с., а максимальный крутящий момент – 850 Нм.

Спорткар Mercedes-AMG GT пришёл на смену купе SLS AMG в 2014 году (предшественник присутствовал на рынке с 2010-го). Немецкий производитель прекратил выпуск GT в конце 2021 года, однако было известно, что у модели будет преемник (его прототипы ранее не раз попадались в объективы фотошпионов). Mercedes-AMG GT второй генерации дебютировал в конце лета прошлого года. Версия начального уровня GT 43 Coupe была представлена в марте 2024-го, а топовый вариант GT 63 S E Performance – в апреле. Теперь производитель рассекретил трековое исполнение – GT 63 Pro 4Matic+.

Презентация новинки прошла в рамках стартовавшего вчера Фестиваля скорости в Гудвуде (Великобритания). В компании отметили, что Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ обладает высокими эксплуатационными характеристиками, которые призваны «сделать процесс вождения ещё более спортивным».

Трековое купе получило более агрессивный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, дополнительные воздушные дефлекторы в нижней части кузова и систему управления воздушным потоком AirPanel: она позволяет снизить аэродинамическую нагрузку на переднюю ось на 30 кг. Ещё новую модификацию двухдверки снабдили фиксированным задним антикрылом (прижимная сила на задней оси увеличивается примерно на 15 кг).

Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ получил передний сплиттер, задний диффузор и боковые юбки из углеродного волокна. Ещё профиль украшен оригинальными 21-дюймовыми коваными колёсными дисками, к которым шины предлагаются на выбор – Michelin Pilot Sport 5 или же Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Кроме того, купе получило фирменные массивные керамические тормозные диски, их диаметр равен 420 мм.

Внутри трековой версии купе располагаются спортивные кресла AMG Performance с высокой боковой поддержкой, а также фирменное рулевое колесо, обтянутое кожей и микрофиброй. Перед водителем располагается виртуальная приборка диагональю 12,3 дюйма, а по центру передней панели – тачскрин информационно-развлекательной системы на 11,9 дюйма.

Под капотом у Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ располагается 4,0-литровый битурбомотор V8, его отдача составляет 612 л.с. (на 27 л.с. больше, чем у AMG GT 63), а максимальный крутящий момент – 850 Нм (на 50 Нм больше). Трековая модификация разгоняется от 0 до 200 км/ч за 10,9 секунды, что на 0,5 секунды быстрее, по сравнению с AMG GT 63. Максимальная скорость равна 317 км/ч.

В продаже на европейском рынке Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+, вероятно, появится до конца текущего года, а до Штатов доберётся в 2025-м. Цены компания обнародует позже.

Насколько разным получился каждый из дней четвертого этапа! Очень жаркая пятница, когда во время тренировок температура воздуха достигала температуры 38 градусов, дождливая квалификация в субботу, теплая и солнечная погода с прохладным ветром в воскресенье. Идеальный день для яркого дрифта! 

Зачет NXT 

В крайне непростых условиях проходила квалификация зачетной группы NXT. Сначала дождь, затем трасса начала местами сохнуть, но все равно оставалась скользкой. Преодолеть квалификацию смогли четыре пилота: Тарас Шатов, Валерий Никулин, Иван Седых и Тимофей Никифоров. Именно им предстояло определить лучшего гонщика 4-го этапа RDS Europe 2024 в зачете NXT. Перед стартом заездов ТОП-4 о техническом сходе объявил Тимофей Никифоров. Таким образом оставшимся пилотам предстояло лишь распределить места на подиуме. Преимущество получил соперник Тимофея Валерий Никулин, автоматически попавший в финал. 

В первом полуфинале встретились Иван Седых и Тарас Шатов. Уверенная и спокойная манера езды Тараса помогла ему выйти в финал, где его уже ожидал Валерий Никулин. 

Финала зачета NXT стартовал с контакта на постановке между спортсменами! Машина Никулина пострадала, однако была оперативно приведена в норму. По итогам хита победителем 4 этапа RDS Europe стал Тарас Шатов! Эта победа стала для пилота второй подряд в этом сезоне. 

Личный зачет NXT

Тарас ШатовВалерий НикулинИван Седых

Зачет PRO

Зачет PRO стартовал со стадии ТОП-24, которую удалось преодолеть Валерию Богочарову, Артуру Зеленому, Леониду Шнайдеру, Евгению Шмакову, Сергею Алачеву, Дмитрию Путилину, Федору Воробьеву и Илье Полищуку.  Отдельно отметим выход в ТОП-16 Артура Зеленого, который в Нижнем Новгороде выступал на российском гипер-каре для дрифта Flanker F.Со стадии ТОП-16 в бой вступила “восьмерка” лучших субботней квалификации, поэтому борьба начала накаляться. Заезды стали еще более синхронными и захватывающими дух. Иван Пальмин, Григорий Гусев, Леонид Шнайдер, Евгений Шмаков, Илья Полищук, Тимофей Добровольский и Федор Воробьев пошли дальше по турнирной таблице. 

Сетка ТОП-8 началась с пары лидеров чемпионата Пальмин — Гусев. Два классных заезда не выявили победителя, и судьи объявили ОМТ! Однако, дополнительного хита не получилось. Перед самым стартом у Ивана Пальмина разбортировалось колесо, вследствие чего порвало тормозные шланги. Починить машину в положенные пять минут не удалось. В следующую стадию прошел Григорий Гусев, а компанию ему составили Леонид Шнайдер, Кирилл Мацкевич и Тимофей Добровольский. Полуфинал начался с заезда двух участников младшей серии, которые не первый сезон заявляют о себе и в Гран-При РДС – Гусев против Шнайдера. И снова технические проблемы помешали увидеть яркое противостояние. В самом начале первого заезда Silvia S15 Шнайдера испытала технические трудности, которые механики смогли побороть. По итогам второго проезда судьи отдали предпочтение Гусеву, ставшему первым финалистом. Его же соперником в битве за золотую медаль стал Кирилл Мацкевич. 

За третье место зачетной группы PRO сразились Тимофей Добровольский и Леонид Шнайдер. Езда гонщиков была на загляденье! Все как мы любим: дымно, плотно и агрессивно. Судейский штаб больше впечатлило выступление Тимофея Добровольского, который и выиграл бронзовую медаль 4-го этапа RDS Europe 2024! 

Невероятным по накалу вышел финал зачета PRO! Пилоты вели борьбу дверь в дверь на протяжении всего хита. Гусев несколько раз ошибся будучи преследователем, а Мацкевич в ответном заезде продемонстрировал максимально близкий дрифт! Вердикт – ОМТ! Дополнительный хит получился не менее захватывающим. Судейский штаб долго принимал решение, потому что спортсмены были достойны друг друга и показали равную борьбу. Решение провести ОМТ было принято ещё один раз!  

И в третий раз пилоты ехали будто бы приклеенные друг к другу. Решение и в этот раз было сложным, но необходимым – больше перезаездов регламент серии не позволяет. Победителем был объявлен пилот команды TimeUp Кирилл Мацкевич! Этот триумф стал первым в карьере белорусского гонщика! 

Личный зачет PRO Кирилл Мацкевич (Time Up)Григорий Гусев (LUKOIL Racing Drift Team)Nимофей Добровольский (STAR PЁR STARS AIMOL)

Командный зачет PRO 

Time Up – 346 LUKOIL Racing Drift Team – 205STAR PЁR STARS AIMOL – 172

Спасибо всем, кто на протяжении всего этапа смотрел трансляцию, переживал на трибунах и следил за обновлениями в соцсетях Russian Drift Series GP!

5 этап RDS Europe 2024 состоится 27-28 июля в Санкт-Петербурге в рамках фестиваля Garage Fest.

Специалисты Центра цифровой экспертизы Роскачества и Союза автомобильных дилеров изучили соответствие объявлений на крупнейших платформах реальным предложениям дилеров.

О результатах исследования, проведённого экспертами Центра цифровой экспертизы Роскачества и Союза автомобильных дилеров, сообщают «Известия». Согласно выводам, сделанным специалистами после изучения ситуации на рынке, на сегодняшний день все крупнейшие цифровые площадки, которые дилеры используют для размещения объявлений о продаже машин, сфокусированы на решении общих задач. Сообщается, что онлайн-платформы «стремятся сделать автомобильный рынок максимально прозрачным, комфортным и безопасным для продавцов и покупателей».

Эксперты в рамках исследования изучили 90 объявлений о продаже автомобилей, размещённых на крупнейших онлайн-платформах, а также посетили 45 автодилеров в Москве. Таким образом они смогли проверить правдивость данных и убедиться в том, что информация в объявлениях соответствует реальной ситуации с предлагаемыми машинами.

«У каждой из площадок есть свои преимущества для обеих сторон, они по-своему подходят к достижению этой цели, – считает руководитель Центра цифровой экспертизы Роскачества Сергей Кузьменко. – Поэтому вне зависимости от результата исследования, доверять пользователи могут каждой из интернет-площадок, выбирая наиболее удобный и соответствующий предпочтениям сервис».

Согласно выводам экспертов, сайт «Авито» является наиболее инклюзивным: сервис адаптирован в том числе для слабовидящих пользователей. Ещё исследователи отметили, что «Дром» предлагает наиболее полный комплект фотографий, которые могут понадобиться пользователям при принятии решения о покупке. В свою очередь в списке преимуществ «Авто.ру» и «Авито Авто» наличие подробных инструкций по оформлению сделки (с описанием условий импорта и возможных рисков); кроме того, у этих сайтов оперативно работает служба поддержки – ответ поступает в течение 5 минут.

«Наша работа по совершенствованию сервисов «Авито Авто» находит живой отклик у пользователей – это подтверждается и внутренними, и внешними исследованиями, в том числе и Роскачества, – отмечает директор направления «Автомобили» сервиса Вадим Иванов. – Мы уделяем большое внимание безопасности пользователей на платформе – это и запуск верификации через Госуслуги и банковские сервисы, и безопасная среда для общения внутри платформы, и честная история автомобиля, доступная в Автотеке. Также мы поддерживаем удобство пользования приложением, уделяем внимание инклюзивности платформы».

О популярности онлайн-сервисов для поиска, покупки и продажи автомобилей свидетельствуют и результаты опроса агентства «Автостат». Согласно им, в январе 2024 года 66,7% респондентов подтвердили, что нашли машину на «Авито Авто», 21,7% сделали выбор в пользу Drom.ru, ещё 9,7% предпочли «Авто.ру».

Как и ожидалось, внешность нового паркетника выполнена в стиле седана Zeekr 007. О технике сам производитель еще не рассказал. Скорее всего, она тоже перешла с четырехдверки.

В ярком камуфляже новый электрический паркетник принадлежащего Geely бренда Zeekr показался в начале этой недели. Затем компания опубликовала «чистый» тизер и объявила название кросса – 7X. Ну а теперь дизайн экстерьера полностью раскрыт. Напомним, Zeekr 7X станет шестой моделью в гамме электромобильной марки и лишь вторым SUV: он присоединится к младшему кроссоверу Zeekr X, лифтбеку Zeekr 001, седану Zeekr 007 и вэнам Zeekr 009 и Zeekr Mix.

Внешность оформили в стиле четырехдверки, которая стартовала в Китае под конец прошлого года. Так, электрокросс Zeekr 7X тоже получил оптику в виде узких полосок. При этом над фарами за доплату еще может быть «световая панель», то есть диодное табло: с его помощью паркетник способен приветствовать своего владельца, плюс с планшета или смартфона на панель можно перенести простенькие рисунки или символы. Среди других особенностей облика 7X – выдвижные ручки дверей, активные заслонки в переднем бампере и расположенная прямо на стекле багажника надпись с названием марки. Длина новинки равна 4825 мм, ширина – 1930 мм, высота – 1656 мм, колесная база – 2925 мм.

В салон ранее заглянули фотошпионы. Внутри кроссовер также в целом повторит седан: у него будут отдельные экраны приборки и мультимедийной системы. Но руль – свой, трехспицевый (у Zeekr 007 двухспицевое рулевое колесо).

Официально объявлено, что кроссовер построен на платформе SEA. Вполне возможно, что, как и Zeekr 007, модель базируется на разновидности этой «тележки» — PMA2+. Китайцы также пишут, что Zeekr 7X имеет 800-вольтовую электросистему и опциональную пневмоподвеску.

Предполагается, что техника тоже перешла с седана. Zeekr 007 представлен в двух модификациях: у базовой один электромотор на задней оси мощностью 422 л.с., дорогие версии – с двухмоторным полным приводом, суммарная отдача составляет 646 л.с. «Семерка» предложена с батареями емкостью 75 и 100 кВт*ч, запас хода варьируется от 616 до 870 км по циклу CLTC.

В продаже кроссовер Zeekr 7X ждут осенью. Цен еще нет. Электроседан Zeekr 007 сейчас стоит от 209 900 юаней, что эквивалентно примерно 2,5 млн рублей по актуальному курсу.

В британской марке пока что не подтвердили, что шоу-кар ляжет в основу товарной «закрытой» двухдверки, которая в итоге окажется на конвейере.

Британская марка MG, принадлежащая китайскому концерну SAIC, довольно долго шла к созданию первой за долгие годы спортивной новинки. Так, родстер MG Cyberster, анонсированный в 2017-м, дебютировал в апреле 2021 года на Шанхайском автосалоне, при этом – в статусе концепта. Серийный вариант модели был рассекречен летом 2023-го, а его производство стартовало в ноябре. Теперь производитель думает о возможности расширения линейки за счёт закрытой версии.

На открывший сегодня свои двери Фестиваль скорости в Гудвуде (Великобритания) марка MG привезла очередной концепт, на этот раз его роль исполнило купе Cyber GTS. Этот шоу-кар, скорее всего, может лечь в основу будущего серийного купе бренда, однако производитель информацию о том, что такой спорткар пополнит спортивное семейство, пока официально подтвердить не готов.

Концептуальная двухдверка MG Cyber GTS разделила с родстером большую часть кузовных элементов, в том числе составляющих переднюю часть. У новинки те же выштамповки на капоте, «каплевидные» фары, заглушка с логотипом на месте традиционной решётки радиатора, а также раздвоенный воздухозаборник с рисунком в виде сетки с крупными ячейками.

При этом у Cyber GTS жёсткая не трансформируемая крыша (в отличие от родстера с мягким верхом). Интерьер концепта создатели пока держат в секрете: у показанного в Гудвуде электрокара он спрятан с помощью «глухой» тонировки. Можно предположить, что он окажется почти идентичным салону актуального MG Cyberster. В этом случае перед водителем будет располагаться рулевое колесо с усечённым ободом, а также изогнутый виртуальный щиток приборов панорамного типа, состоящий из трёх дисплеев.

В компании ничего не рассказали и о технике MG Cyber GTS. Вероятно, «начинку» концепт мог тоже разделить с серийным родстером, в основе которого лежит платформа Nebula разработки SAIC. У стартовой версии один 314-сильный электромотор, расположенный на задней оси, такой спорткар оснащается тяговой батареей ёмкостью 64 кВт*ч. У среднего исполнения тоже задний привод с 340-сильным электродвигателем и аккумулятором ёмкостью 77 кВт*ч. Топовый полноприводный вариант получил эту же батарею и двухмоторную установку, совокупная отдача которой равна 544 л.с.

Отметим, сегодня марка MG также представила кроссовер HS следующего поколения. Новинка представляет собой клон относительно свежего китайского паркетника Roewe RX5 (маркой Roewe тоже владеет SAIC). На британский рынок такой HS начнут поставлять уже в текущем месяце (цены известны), а другие страны Европы получат машины грядущей осенью. Кстати, кроссовер – правда в дореформенном варианте первого поколения – привезут и в Россию.