На российском рынке паркетник KGM с брутальным дизайном предложат в трех комплектациях. Двигатель един для всех версий – это бензиновая турбочетверка 1.5, которая сочетается с классическим автоматом от Aisin.
О появлении в РФ корейского бренда KGM (KG Mobility, такое название теперь носит компания SsangYong) было объявлено в ноябре. Напомним, эксклюзивным дистрибьютором марки стала фирма «Рэкс Моторс». В середине декабря раскрыли характеристики одной из грядущих премьер – паркетника KGM Korando. А сегодня пресс-служба дистрибьютора поделилась подробностями о другой модели – брутальном кроссовере KGM Torres. Как и Korando, этот SUV должен выйти на наш рынок в начале следующего года.
В Корее Torres дебютировал в 2022-м – еще под брендом SsangYong. Год спустя у паркетника появилась электроверсия EVX с другим дизайном экстерьера и интерьера. А в году нынешнем аналогичный салон получил и кроссовер с ДВС. Отметим, в Россию электрический Torres EVX привозить пока не планируют.
Длина «традиционного» паркетника, предназначенного для РФ, равна 4705 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1710 мм, колесная база – 2680 мм. То есть он крупнее анонсированного ранее KGM Korando (длина – 4450 мм, расстояние между осями – 2675 мм). Среди особенностей внешности Торреса – массивные бамперы, вертикальные плашки в радиаторной решетке и выпуклость на багажной двери, хотя крепление для наружной запаски отсутствует. Внутри установлено табло, а между передними креслами имеется «парящая» консоль с крошечным селектором трансмиссии и парой подстаканников.
Как и Korando, кроссовер KGM Torres предложат в России с безальтернативной бензиновой турбочетверкой 1.5 T-GDI (163 л.с., 280 Нм) в сочетании с классическим шестиступенчатым автоматом Aisin. Совпадает и набор комплектаций. Базовое исполнение называется City, такой Torres будет доступен только с передним приводом. В «средней» версии Dream модель бывает как с передним, так и с полным приводом. Топовый KGM Torres Icon – исключительно полноприводный.
Российскому паркетнику обещаны (в зависимости от комплектации): электропривод багажной двери, упомянутое выше табло (объединенные экраны приборки и мультимедиа, каждый диагональю 12,3 дюйма), кожаная обивка, подогрев всех сидений (передние – еще и с вентиляцией), обогрев рулевого колеса, беспроводная зарядка для смартфона, до восьми подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе движения.
Цены объявят ближе к дате старта продаж. Впоследствии к кроссоверам Korando и Torres в РФ присоединятся младший паркетник Tivoli и рамный внедорожник Rexton. Автомобили KGM производят в Южной Корее. Машины, представленные в РФ, получат 5 лет поддержки.
Китайская компания Nio в минувшие выходные официально запустила новый бренд Firefly для небольших дизайнерских автомобилей. Дебютной моделью будет субкомпактный, но при этом очень практичный 5-дверный хэтчбек с двумя багажниками и необычной оптикой.
У основанной десять лет назад предпринимателем Уильямом Ли компании Nio пока никак не получается стать прибыльной: её чистый убыток по итогам третьего квартала 2024 года составил 721 млн долларов США, что на 11% больше чистого убытка в третьем квартале 2023 года. Тем не менее Уильям Ли продолжает масштабировать бизнес и тратить на это значительные средства.
Представленный 21 декабря бренд Firefly — это третий по счёту бренд компании после материнского Nio и запущенного в прошлом году бренда Onvo. Все бренды позиционируются как премиальные, но непосредственно Nio выпускает самые дорогие модели, Onvo чуть попроще и подешевле, а модели Firefly будут самыми компактными и доступными, но при этом отнюдь не бюджетными: Firefly позиционируется как конкурент маркам Mini и smart. Вынесенную в заголовок характеристику Firefly — «умнее, чем Mini, и компактнее, чем smart» — придумал лично Уильям Ли.
Изначально бренд Firefly (название переводится с английского на русский как «светлячок») создавался с прицелом на Европу и именно здесь должен был дебютировать, но из-за введённых недавно в Евросоюзе повышенных пошлин на китайские электромобили планы изменились: сначала, а именно в апреле 2025 года, дебютная модель Firefly поступит в продажу в Китае и только в конце весны либо начале лета выйдет на европейский рынок. Автомобили Firefly также будут продаваться в некоторых странах Латинской Америки и Юго-Восточной Азии — в общем, теперь это глобальный, а не сугубо европейский бренд.
Дизайн первой модели Firefly, субкомпактного хэтчбека, разработал американец Крис Томассон, он работает в Nio с 2015 года, а до этого работал в BMW и Ford. Визитной карточкой хэтчбека Firefly стали фары и фонари, напоминающие глаза насекомого, и задние стойки кузова, как бы опоясывающие крышу. Кузов хэтчбека Firefly на 83,4% состоит из высокопрочной стали, заявленная жёсткость на кручение — 35 700 Нм/градус. В оснащении обещаны девять подушек безопасности и богатый набор электронных ассистентов водителя. Развернуться «светлячок» сможет на пятачке диаметром 9,4 м.
Никакой информации о силовой установке пока нет, известно только, что хэтчбек Firefly будет электрическим, и что у него будут два багажника: передний объёмом 92 л и достаточно просторный задний, объём которого при сложенных спинках заднего дивана достигает 1250 л. Передний багажник очень глубокий, он доходит до самого пола, а в полу есть дренажная пробка, то есть в переднем багажнике можно, например, перевозить замороженную рыбу.
У «электромобилей» Firefly будут сменные батареи, как у Nio и Onvo, но более компактные, чем у Nio и Onvo, из-за чего использовать существующие терминалы для их замены нельзя — придётся строить новые.
В Китае уже объявлена предварительная цена хэтчбека Firefly — 148 800 юаней (2,08 млн рублей в переводе по текущему курсу), ровно столько же сейчас стоит в Китае базовый электрический Mini Cooper. Самая дешёвая версия электрического кроссовера smart #1 сейчас стоит в Китае 154 900 юаней (2,17 млн рублей). В Европе цены, разумеется, будут значительно выше, за исключением Великобритании, которая не входит в Евросоюз и не облагает «китайцев» повышенным пошлинами.
«Зелёному» паркетнику японской марки снизили ценник на американском рынке вслед за «близнецом» Toyota bZ4X и его родственником Lexus RZ.
Первой глобальной полностью «зелёной» моделью Subaru стал кроссовер Solterra, его имя составлено из латинских слов sol и terra, которые соответственно означают «солнце» и «земля». Напомним, SUV дебютировал в ноябре 2021 года, а его продажи начались в середине 2022-го. При этом первого обновления Solterra ждал недолго: посвежевший вариант осенью прошлого года привезли на выставку Japan Mobility Show, которая прошла в Токио.
На фото: Subaru Solterra 2025 модельного года (версия для американского рынка)
Одним из главных рынков для модели являются Штаты, здесь же продаётся «близнец» Солтерры – Toyota bZX4. На прошлой неделе мы сообщали о том, что японский паркетник с крайне незвучным названием стал дешевле сразу на 6 тыс. долларов, после того, как его премиальный родственник «уронил» Lexus RZ свой ценник на 11,2 тыс. долларов. Теперь, вполне логично, настала очередь Subaru Solterra: переписывание прайс-листа в сторону снижения приурочили к 2025 модельному году.
Стартовая цена посвежевшего «зелёного» паркетника Subaru Solterra на американском рынке теперь составляет 38 495 долларов (без учёта платы за доставку в размере 1420 долларов), что эквивалентно примерно 3,91 млн рублей по текущему курсу. Новая стоимость на 6,5 тыс. долларов (около 660 тыс. рублей) ниже по сравнению с вариантом 2024 модельного года.
У базовой версии Solterra Premium в списке оснащения числятся: светодиодные фары, 18-дюймовые колёсные диски, виртуальный щиток приборов диагональю 7 дюймов и 8-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а также отделанное кожей рулевое колесо, передние кресла с подогревом и двухзонный климат-контроль.
На фото: салон Subaru Solterra
В списке обновок к 2025 модельному году у Subaru Solterra есть также и ещё одна версия, ей дали название Onyx Edition. Она создана на базе топового исполнения Solterra Touring, цена такой новинки составляет 45 495 долларов (примерно 4,64 млн рублей). Стоит отметить, что «затемнённый» вариант Оникс во многом перекликается с версией Nightshade, которую совсем недавно получил Toyota bZX4.
Внешность Subaru Solterra Onyx украсили за счёт чёрных глянцевых пластиковых вставок, оригинальных 20-дюймовых алюминиевых колёсных дисков чёрного цвета, аналогичных передних и центральных стоек крыши, рамы остекления, а также, расположенного в верхней части багажной двери спойлера. В салоне предусмотрены чёрные вставки на обшивке передних и задних дверей и новый вариант тканевой отделки сидений.
Напомним, паркетник Solterra оснащается тяговой батареей ёмкостью 72,8 кВт*ч и двухмоторной установкой (по одному электродвигателю на каждой оси), совокупная отдача которой равна 218 л.с., а максимальный крутящий момент – 337 Нм. У стартовой версии запас хода на одной зарядке составляет 365 км, а дальнобойность более дорогих исполнений равна 357 км.
Полноценную премьеру нового флагмана входящей в холдинг Geely Auto марки проведут в начале следующего года. Модель будет доступна в виде подзаряжаемого гибрида.
Бренд Lynk & Co распространил первый тизер будущего большого кроссовера. Название пока не раскрыто, китайским профильным медиа паркетник известен под заводским индексом L946. Грядущий SUV объявлен новым флагманом, то есть в гамме марки он окажется на ступеньку выше модели Lynk & Co 09. Сообщается, что презентацию проведут в начале 2025 года, и что кроссовер будет построен на новой платформе. Также известно, что паркетник предложат в виде подзаряжаемого гибрида. И это пока все официальные подробности.
Напомним, изначально Lynk & Co был совместным проектом компаний Geely и Volvo (шведская марка, в свою очередь, принадлежит китайцам). Однако осенью нынешнего года фирма Вольво заявила о том, что решила продать свою 30-процентную долю в Линке другой «дочке» Geely – компании Zeekr. Сделку планируют завершить в 2025-м. Впрочем, вернемся к герою нашей новости.
Судя по тизеру, внешность кроссовера выполнят в актуальном фирменном стиле бренда, заданном концептом Next Day, который представили еще в 2022 году. Стиль этот уже примерили паркетники Lynk & Co 06, Lynk & Co 08 и Lynk & Co Z20/02, седаны Lynk & Co 07 и Lynk & Co Z10. Его характерные черты – светодиодные «игреки» ходовых огней и «штрихи» на единой плашке задних фонарей. Новому флагману также достанутся узкие фары – не исключено, что они будут объединены между собой стеклянной полоской. Ну и еще кроссовер наверняка получит выдвижные ручки дверей. Ожидается, что паркетник будет доступен с трехрядным салоном.
Что же касается силовой установки, то некоторые местные СМИ считают, что в нее войдет бензиновый турбомотор 2.0. Скорее всего, кроссовер будет иметь несколько электромоторов, то есть у него будет полный привод. Больше информации о новом флагмане Lynk & Co должно появиться в ближайшее время.
Эксперты Автотеки, сервиса онлайн-проверки истории автомобилей (проект Авито), проанализировали статистику запросов истории праворульных автомобилей. Оказалось, что в период с января по ноябрь 2024 года самой проверяемой моделью среди таких авто стала Toyota Mark II.
По данным сервиса, лидером по числу запросов стала марка Toyota: ее доля составила 40,46%. На втором месте оказался Nissan с 19,08%, на третьем – Honda с 11,22%. Также в пятерку вошли Mitsubishi (7,88%) и Mazda (6,63%).
Чаще других праворульных автомобилей осенью 2024 года в Автотеке проверяли историю среднеразмерного седана Toyota Mark II. Его доля в запросах на авто с такой конструкцией составила 4,1%. На второй строке – Toyota Corolla, получившая долю в 3,04%, а на третьем – Mazda Demio с 2,27%. Четвертое место досталось Toyota Vitz (2,02%), а замыкает пятерку лидеров Nissan March с 1,89%. Лидером по динамике стала Toyota Crown: в сравнении с январем-ноябрем 2023 года в аналогичный период 2024 года количество запросов на проверку истории этого авто выросло на 20,61%.
Топ-10 автомобилей с правым рулем по доле запросов в Автотеку на проверку истории, Автотека, январь – ноябрь 2024 г., Россия
БрендМодельДоля в запросахToyotaMark II4,1%ToyotaCorolla3,04%MazdaDemio2,27%ToyotaVitz2,02%NissanMarch1,89%NissanSunny1,85%HondaFit1,62%NissanSerena1,57%ToyotaCrown1,51%ToyotaCaldina1,44%
На Третьем форуме по достижению пика углеродных выбросов в промышленности Китайская федерация промышленной экономики объявила список ведущих компаний в области углеродной нейтральности 2024 года. Благодаря достижениям в энергосбережении, низкоуглеродной трансформации и области зелёного перехода компания Changan получила почетное звание «Лидер в достижении пика углеродных выбросов».
Форум, посвящённый реализации государственной стратегии достижения двойных углеродных целей («двойной углерод»), направлен на выявление лучших предприятий и технологий. Внутри страны такие компании предоставляют рекомендации и практические пути для реализации целей по снижению углеродных выбросов в промышленности. На международной арене они способствуют преодолению «углеродных барьеров» развитых стран, укреплению международного имиджа Китая и участию в международном климатическом сотрудничестве.
Changan поддерживает государственную стратегию «двойного углерода». Компания достигла значительных успехов в сокращении углеродных выбросов, технологических инновациях, развитии цепочек поставок, увеличении экологически чистого ассортимента продукции и учёте углеродного следа товаров. Все это формирует образ Changan как примера успешного развития зелёной экономики Китая.
На своих производственных базах Changan внедряет меры по оптимизации энергопотребления, производственных процессов, запуску и остановке оборудования. За последние три года реализовано свыше 100 проектов по энергосбережению и сокращению выбросов, что позволило снизить углеродный след производства на 50 000 тонн. В 2023 году энергопотребление на единицу продукции снизилось на 19,35%, а углеродные выбросы на единицу продукции уменьшились на 26,71% по сравнению с 2020 годом, что позволило досрочно выполнить цели пятилетнего плана развития. Компания завершила строительство 12 солнечных электростанций на своих заводах общей мощностью 253 МВт.
Кроме того, Changan внедряет концепцию «зелёных заводов». На цифровом заводе компании, где применяются 5G, искусственный интеллект и цифровые двойники, удалось повысить производительность на 20%, снизить затраты на 20% и уменьшить энергопотребление на 19%, что соответствует мировым стандартам. Сегодня Changan владеет одним национальным и тремя региональными «зелёными заводами».
Эти усилия были оценены как на государственном уровне, так и в отрасли. В ноябре 2024 года Changan получил оценку «Пятизвёздочная компания» от независимого центра оценки энергоэффективности и экологического развития автомобильной промышленности.
Changan активно развивает зелёные технологии — новый гибридный двигатель Blue Core обладает тепловым КПД в 44,28%, а недавно представленная двухмоторная гибридная система P13 имеет эффективность 97,3% — один из лучших в отрасли показателей. Эти разработки вошли в топ-10 двигателей и гибридных систем года по версии «Китайское сердце» за 2023 год.
В области аккумуляторов Changan совместно с TBL New Energy разработал безмембранные твердоэлектролитные литиевые батареи, которые обеспечивают пользователям высокую безопасность, долговечность и эффективность. Также Changan совместно с партнёрами развивает систему переработки отслуживших батарей, создавая замкнутый цикл использования ресурсов.
Компания активно сотрудничает с поставщиками для создания устойчивой зелёной цепочки поставок. Компания разработала модели управления выбросами углерода и руководства по расчёту углеродного следа поставщиков. Более 98% партнеров поддерживают экологическую инициативу компании.
Мир спортивных ставок — это огромный рынок, на котором ежедневно делают ставки миллионы людей. Кто-то надеется на удачу, а кто-то пользуется помощью профессиональных прогнозистов, которые дают точные рекомендации. Прогнозы на спорт — это не просто догадки, а результат тщательного анализа, опыта и знаний в области спортивных событий. Многие успешные капперы (специалисты, занимающиеся прогнозированием на спорт) могут значительно повысить ваши шансы на успех. Но как выбрать действительно качественного прогнозиста среди множества предлагающих свои услуги?
Как бы вы ни относились к ставкам на спорт, правильный выбор каппера может стать решающим фактором для вашего успеха. Ведь на рынке существует огромное количество как проверенных специалистов, так и мошенников, обещающих быстрый доход. Чтобы избежать неприятных ситуаций, необходимо подходить к выбору прогнозиста с умом.
Прогнозисты или капперы — это люди, которые специализируются на анализе спортивных событий и составлении прогнозов для ставок. Они исследуют статистику, изучают формы команд, анализируют информацию о травмах игроков и другие важные данные, которые могут повлиять на исход спортивного события. Некоторые капперы работают с конкретными видами спорта, например, футболом или теннисом, в то время как другие могут предоставлять прогнозы на широкий спектр дисциплин, включая баскетбол, хоккей, гольф и многие другие.
Важно понимать, что работа каппера — это не магия и не случайность. Это результат систематической работы, глубоких знаний и аналитики, которые позволяют делать более точные предсказания. Качество работы прогнозиста зависит от множества факторов, включая его опыт, репутацию, а также прозрачность предоставляемых прогнозов.
Как выбрать надежного прогнозиста?
Существует несколько критериев, которые помогут вам выбрать действительно опытного и надежного каппера:
1. Опыт и репутация
Прежде всего, важно обращать внимание на опыт прогнозиста. Чем дольше он работает в этой сфере, тем больше шансов на то, что его прогнозы будут точными и прибыльными. Репутация играет ключевую роль, и перед тем как довериться прогнозисту, стоит изучить отзывы других пользователей.
2. Прозрачность работы
Хороший каппер всегда будет прозрачным в своих действиях. Он будет предоставлять отчеты о своих результатах, а также разъяснять, как и почему он сделал тот или иной прогноз. Важно, чтобы прогнозист не скрывал свою работу и был готов объяснить каждый шаг, а не просто предоставлять готовые ставки.
3. Обоснованность прогнозов
Прогнозы, основанные на четкой аналитике, всегда более ценны. Каппер, который просто дает советы без объяснений, может быть менее надежным, чем тот, кто дает подробные прогнозы с указанием причин, почему он считает тот или иной исход вероятным.
4. Стоимость услуг
Цена услуг прогнозиста — еще один важный фактор. Если кто-то предлагает свои услуги по слишком низкой цене или, наоборот, чрезмерно завышает стоимость, это должно насторожить. Опытные и заслуживающие доверия прогнозисты обычно имеют адекватные расценки, соответствующие качеству их работы.
5. Профессионализм и ответственность
Прогнозисты должны не только быть профессионалами, но и ответственными людьми. Это проявляется в том, как они относятся к своим клиентам, какой информацией они делятся и как быстро отвечают на запросы. Прогнозисты с хорошей репутацией всегда держат слово и стремятся помочь своим клиентам.
Топ-5 лучших прогнозистов на спорт
Вот список тех капперов, которые заслуживают внимания на основании их успешной работы и высокой репутации среди пользователей:
Сергей Кузнецов Сергей — один из самых известных российских капперов, который специализируется на футболе и хоккее. Его прогнозы основаны на детальном анализе статистики и текущей формы команд. У него высокая точность прогнозов, что делает его весьма востребованным среди ставящих на спорт.
Ирина Морозова Ирина — каппер, специализирующийся на теннисе и баскетболе. Её подход включает в себя изучение психологии спортсменов, что дает ей возможность предсказать результаты матчей с высокой вероятностью.
Алексей Романов Алексей — известен своими прогнозами на футбольные чемпионаты Европы и мира. Его аналитика включает как командные, так и индивидуальные характеристики игроков, что делает прогнозы более точными.
Дмитрий Шарапов Дмитрий — работает в области ставок на баскетбол, в частности на НБА. Он регулярно делится своими результатами, что помогает его подписчикам выигрывать ставки на высокие коэффициенты.
Екатерина Федорова Екатерина — профессиональный каппер с десятилетним опытом работы в теннисе. Её прогнозы часто касаются не только турниров WTA и ATP, но и менее известных лиг и турниров.
Как не ошибиться при выборе прогнозиста?
При выборе каппера важно помнить, что на рынке спортивных ставок есть множество мошенников, которые обещают «легкие деньги», но в итоге оказываются не более чем жуликами. Поэтому всегда нужно проверять репутацию специалистов и искать отзывы других пользователей. Важно выбирать только тех прогнозистов, которые готовы показать свои результаты и предоставить подробную информацию о своей работе.
В ставках на спорт также важно обращаться к сайтам, которые предоставляют рейтинг проверенных капперов, такие как traders-rating.com. Это поможет вам быстро найти действительно опытных и надежных специалистов, которые могут стать вашими партнерами в мире спортивных ставок.
Заключение
Топовые прогнозисты на спорт — это специалисты, которые могут значительно увеличить ваши шансы на успешные ставки. Однако, чтобы не ошибиться в выборе, нужно ориентироваться на опыт, репутацию и прозрачность работы каппера. Прежде чем довериться кому-то, обязательно ознакомьтесь с его результатами, отзывами и подходом к прогнозированию.
Удачи в ставках и помните, что разумный подход и анализ — это ключ к успеху!
В 2024 году ставки на спорт продолжают набирать популярность, и многие пользователи ищут надежных и опытных капперов (экспертов по прогнозам на спортивные события) для получения прибыльных рекомендаций. Однако выбрать качественного специалиста среди множества предложений бывает непросто. В Телеграмм ежедневно появляются новые каналы с прогнозами, но как понять, кто из них заслуживает доверия?
Если вы хотите получать качественные прогнозы, важно знать, какие капперы способны дать вам лучшие результаты, и на каких каналах действительно стоит подписаться. Многие спортивные ставочники находятся в поиске людей, которые могут не просто предложить ставку, но и предоставить грамотное обоснование. Подробнее читайте насайте.
Что такое капперы и как они работают?
Капперы — это профессиональные прогнозисты, которые за определенную плату предлагают свои прогнозы на спортивные события. Их деятельность основывается на глубоком анализе статистики, изучении команды, игроков, тактики и других факторов, влияющих на исход матча. Задача каппера — предоставить пользователю максимально точную информацию для составления ставок.
Некоторые капперы проводят глубокие исследования, другие же просто делятся интуитивными прогнозами. Как бы там ни было, важно выбрать специалиста, который не только заявляет о своем опыте, но и может подтвердить его результатами.
Почему Телеграмм?
Телеграмм стал одной из самых популярных платформ для общения и обмена информацией. Это также касается спортивных прогнозов. Во-первых, здесь удобно получать оперативные уведомления о новых ставках и изменениях, во-вторых, есть возможность для обратной связи и общения с другими пользователями канала.
На платформе действует множество каналов и групп, где каждый каппер предлагает свои услуги. Одни из них предоставляют бесплатные прогнозы, другие — платные. Выбор на самом деле огромен, и вопрос заключается в том, как среди них найти действительно полезные и профессиональные каналы.
Рейтинг капперов в Телеграмме на 2024 год
В 2024 году можно выделить несколько капперов, которые занимают топовые позиции на рынке спортивных ставок в Телеграмм. На основе отзывов пользователей и анализов их прогнозов составлен рейтинг, который поможет новичкам и опытным беттерам определиться с выбором.
Вот некоторые из самых популярных капперов, работающих в Телеграмм:
Аналитик_Профи Один из самых известных капперов, предлагающий прогнозы на футбольные матчи. Пользуется доверием за счет точных анализов и прозрачности в результатах.
Ставка_Дня Канал, который специализируется на прогнозах для баскетбола и тенниса. Отличается высокой степенью точности прогнозов, что делает его популярным среди профессиональных игроков.
Футбольный_Гений Эксперт в области футбольных ставок. Этот каппер известен тем, что тщательно анализирует каждую игру, включая тренерские изменения и травмы игроков.
Риск_Без_Риска Особенность этого канала в том, что он ориентирован на ставках с низким риском и долгосрочном подходе. Здесь часто можно найти ставки на фаворитов с высокой вероятностью выигрыша.
Теннисный_Ас Канал, ориентированный исключительно на теннис. Каппер делится прогнозами на все крупные турниры и активно анализирует текущую форму игроков.
Этот список далеко не полный, но уже сейчас можно сказать, что эти каналы зарекомендовали себя среди пользователей Телеграмм. Каждый из них имеет свою уникальную стратегию и подход, но все они делятся одним — стремлением помочь своим подписчикам сделать прибыльные ставки.
Как выбрать каппера в Телеграмме?
Выбирая каппера, стоит обратить внимание на несколько важных факторов:
Опыт и репутация: Прежде чем подписаться на канал, ознакомьтесь с отзывами о каппере. Хорошие прогнозисты имеют положительную репутацию и могут похвастаться хорошими результатами.
Обоснования прогнозов: Прогнозы без объяснений — это не прогнозы, а просто удачные предсказания. Если каппер не делится анализом, это может говорить о его недостаточной квалификации.
Регулярность и последовательность: Настоящий профессионал не делает случайных ставок. Важно, чтобы каппер имел регулярный подход и продуманную стратегию.
История успеха: Просмотрите статистику предсказаний. Надежный каппер всегда имеет архив ставок и показывает свои реальные результаты, а не просто красивые слова.
Почему важно использовать рейтинги капперов?
Ставки на спорт могут принести прибыль, если подходить к делу с умом. Важно не только анализировать спортивные события, но и следовать рекомендациям опытных капперов, которые уже прошли путь к успеху. Для этого стоит обращаться к рейтингам проверенных специалистов. Такие платформы, какwww.kaper.pro, могут помочь выбрать качественного эксперта, который предоставляет действительно обоснованные прогнозы, а не занимается «угадалками».
Пример успешной ставки
Пример успешной ставки от каппера Аналитик_Профи: на одном из матчей Лиги Чемпионов он предсказал победу фаворита с учетом состава и последних изменений в команде. Обоснование было следующее: высокая форма ключевых игроков, отсутствия травм, а также анализ тактики команды. В итоге ставка сыграла, и его подписчики получили прибыль.
Заключение
Выбор качественного каппера в Телеграмме — это ключ к успеху в ставках на спорт. В 2024 году существует множество экспертов, готовых предложить вам свои прогнозы, но важно выбирать тех, кто имеет реальную репутацию и опыт. Используя рейтинги таких сайтов, какkaper.pro, можно минимизировать риски и сосредоточиться на том, чтобы получать стабильный доход от ставок.
Недавно в Сети была опубликована фотография прототипа отменённого представительского седана Jaguar XJ нового поколения, благодаря которой у нас появилась возможность представить, от чего отказалась британская марка в пользу совершенно другого стиля.
Седан XJ является одной из самых старых моделей британской компании, его первое поколение дебютировало в 1968 году. Оно оказалось долгожителем, продержавшись на конвейере 24 года. Жизненный цикл последующих генераций представительского седана был уже гораздо меньше и составлял 6-9 лет. Дольше всего выпускался XJ последнего поколения с заводским индексом X351, его премьера состоялась летом 2009 года, а в 2019 году он был снят с производства. Тогда же руководством английской марки было анонсировано новое поколение флагманской модели, которая должна была стать полностью электрической. Однако год спустя в Jaguar заявили об отказе от планов по выпуску нового XJ. А каким он мог бы получиться? У нас в распоряжении есть многочисленные старые шпионские фотографии замаскированных тестовых образцов, а также свежее фото, на котором частично изображён прототип и можно разглядеть многие детали внешнего вида.
Представительская модель нового поколения должна была быть сделана в стиле других моделей Jaguar того времени. Она получила фирменную решётку радиатора (точнее, её имитацию), которая была чуть крупнее, чем у других Ягуаров. Наиболее интересным элементом спереди являются фары, которые делают автомобиль «четырёхглазым». В гамме того времени подобных моделей у Jaguar не было, однако это можно считать отсылкой к более старым моделям с четырьмя круглыми фарами. У нового XJ должна была быть оригинальная форма бокового остекления с восходящей в районе задних дверей подоконной линией, зеркала установлены на ножки, а дверные ручки сделаны выдвижными, как у новых моделей Range Rover. У них же позаимствована оригинальная двойная антенна на крыше. Ещё одна интересная деталь — молдинг в нижней части дверей, заходящий также на передний и задний бампера. Что же касается кормы, то здесь стоит отметить фонари — единственную деталь, которая была засвечена на официальном тизере 2019 года. Они растянулись во всю ширину задней части, а светодионые габаритные огни имеют ступенчатую форму. Прямо под фонарями расположилась ниша номерного знака, также интересен тип кузова: судя по шпионским фотографиям, новинка должна была стать не седаном, как все предыдущие поколения, а лифтбеком с поднимающейся задней дверью.
Рендер отменённого Jaguar XJ нового поколения
Как мы уже знаем, компания Jaguar решила сменить стратегию и теперь будет ориентироваться на люксовый сегмент, то есть конкурировать с такими брендами, как Bentley и Rolls-Royce. Есть уже и первый образец нового стиля — концепт Jaguar Type 00, продемонстрированный в начале этого месяца и получивший совершенно нехарактерную для марки внешность. Кстати, мы также представили, как этот концепт мог бы выглядеть в традиционном стиле компании.
Рендер отменённого Jaguar XJ нового поколения
Кстати, если вам интересны более старые модели XJ, предлагаем ознакомиться с большими статьями, посвящёнными седанам второго и третьего поколения с пробегом.
Под конец года список китайских автомобильных брендов, официально представленных в России, пополнился ещё одной строкой. Молодая компания Rox Motor, основанная в 2021 году, привезла к нам свою первую модель, без лишних заморочек получившую название 01. Мы побывали на первой презентации кроссовера – пока лишь статической – и делимся впечатлениями.
На домашнем рынке этот автомобиль знают под именем Jishi, на других – как Polar Stone и Polestones. Кстати, кроме КНР, «ноль-первый» уже продаётся в странах Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Российским дистрибьютором стала компания «Гиперион Лизинг» из группы Sinomach, которая поставляет внедорожники Oting. Эти же дилеры и займутся маркой Rox – сейчас их 32 по всей стране, но в 2025 году должно стать уже 80.
И швец, и жнец
Китайцы представили «ноль-первый» как некий универсальный мультитул 3-в-1 – дескать, это и внедорожник, и дом на колёсах, и минивэн. Правда, после того, как с машины стащили покрывало, перед публикой предстал почти «цельнотянутый» Defender. Да, дизайн Rox 01 разработала шанхайская студия именитого итальянского ателье Pininfarina, но не нужно ставить два автомобиля рядом, чтобы заметить, как он похож на «британца» актуального поколения.
Заменить ему Т-образную оптику, добавить фирменное окошко в задней части крыши, и будет вылитый Land Rover. Об этом напоминает и выпуклая решётка радиатора, и даже детали вроде декоративных решёток на передних крыльях или квадратных зеркал. Впрочем, образец для подражания выбран неплохой, да и брутальные угловатые внедорожники у нас всегда любили.
Машина получилась большая – 5295 мм длины (с учетом запаски), 1980 мм ширины и 1869 мм высоты при колёсной базе в 3010 мм. Для внедорожника, каковым его считают в Rox, геометрия не впечатляет: угол въезда – 22,2 градуса, съезда – 25,1 градуса, рампы – 19,7 градуса, а максимальная глубина преодолеваемого брода – 700 мм. Но дорожный просвет из-за отсутствия пневмоподвески не регулируется – это «фиксированные» 215 мм. Штатные колёса – массивные «катки» 275/45 R21. Автомобиль получился довольно тяжёлым – минимум 2580 кг снаряжённой массы.
Электричество и немного бензина
Кузов, сделанный на 87% из высокопрочной стали, удивляет заявленной жёсткостью – 40 469 Н·м/градус. Остальная техника плюс-минус стандартна для китайских «гибридов». Подвеска – пружинная с адаптивными амортизаторами, двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади. Представители Rox 01 гордятся, что в конструкции 01 использованы детали таких всемирно известных фирм, как Autoliv, BASF, Borg Warner, Bosch, CATL, Continental, Hella, Mahle, Pirelli, Valeo и многих других.
Под увесистым плоским капотом обнаружилась «турбополторашка» B15F производства китайской компании Xinchen China Power. Однако маленький 156-сильный мотор не связан с колёсами и работает в режиме генератора, заряжая батарею CATL ёмкостью 56 кВт·ч. Колёса вращают два электромотора: 204 л.с. выдаёт передний и 272 л.с. – задний. Совокупная мощность силовой установки – 476 сил, крутящий момент – 740 Н·м.
Максимальная мощность зарядки батареи – 100 кВт, а зарядить её с нуля до 80% можно за 28 минут. Полная зарядка мощностью 7 кВт займёт 8 часов 40 минут – по паспорту. Заявленный запас хода исключительно на электротяге составляет 306 км по китайскому циклу CLTC, а в гибридном режиме с полностью заряженной батареей и заправленным 70 литрами бензина топливным баком – 1362 км. Динамика обещана неплохая – 5,5 секунды до «сотни», максимальная скорость – 190 км/ч. Впрочем, до ходовых испытаний все это просто цифры, которые еще предстоит подтвердить на практике.
Много кожи и одна кнопка
В салоне лендроверовский вайб усиливается многократно – начиная с плоских дверей с широким подлокотником и заканчивая общей архитектурой передней панели. Rox 01 предлагает на выбор два варианта компоновки. В любом случае это три ряда кресел, но посадочная формула может быть либо 2+2+2 – с раздельными креслами второго ряда (такая версия называется Business lounge edition), либо 2+3+2 – с трёхместным диваном (Family edition).
Объём багажника у 6-местной версии – 548 литров, у 7-местной – 535 литров. Судя по крохотному отсеку, в который помещается только коробка с фирменной зарядной станцией, объём указан при измерении под крышу. У «бизнес-версии» складывается только третий ряд – так багажник можно увеличить до 1404 литров, а у «семейной» – и второй, и третий. Таким образом можно получить отсек в 2202 литра.
Выдвижная подножка и водительское кресло живо напоминают Range Rover – здесь высокая «капитанская» посадка и похвальные диапазоны регулировок. Сиденья обиты тактильно приятной наппой и снабжены мягкими замшевыми подушечками для затылка. Приятно, хоть всё это мы уже видели на Lixiang и не только. Качество материалов весьма неплохое, смутила только неряшливая строчка на D-образном рулевом колесе и пластик кнопок на спицах руля – похоже, что он мигом покроется микроцарапинами.
Ручка открывания двери, судя по холодку в руке, металлическая. Центральная консоль неожиданно напрочь лишена кнопок – за единственным исключением в виде «аварийки». Здесь только небольшой селектор, пара подстаканников и две беспроводных зарядки. Дефлекторы вентиляции регулируются через меню центрального дисплея – это 15,7-дюймовый тачскрин на мощном чипе Qualcomm Snapdragon 8155. Меню полностью русифицировано и при беглом взгляде лишено ляпов перевода с китайского.
Приборная панель – 12,3-дюймовый экран, а в потолке перед вторым рядом прячется 15,6-дюймовый дисплей, к которому можно подключить игровую консоль. Вообще, на втором ряду – простор! По крайней мере – в 6-местной версии. Регулировки позволяют подобрать удобную позу, есть откидные подлокотники и собственная зона климата. Кресла тоже снабжены электрорегулировками. Ну а на третьем ряду ожидаемо тесновато – низкая посадка вынуждает сидеть с задранными коленками, и сиденья откровенно плоские, хотя детям тут будет не так уж и плохо.
Платите или страдайте
За «официальный» 7-местный Rox 01 с 5-летней гарантией придётся раскошелиться на 9 169 000 рублей, а 6-местный стоит ещё дороже – 9 379 000 рублей. Особая версия Black Edition обойдётся в 9 229 000 или 9 449 000 рублей – доплатить предлагается за «глубокий чёрный» цвет кузова и колёс, чёрные шильдики и декоративные накладки на крыльях, дверных ручках и заднем бампере.
Да, у серых импортёров кроссовер стоит примерно на 20% дешевле, но любителям сэкономить китайцы приготовили сюрприз. Представители Rox пообещали, что ввезённые к нам после декабря 2024 года кроссоверы иных рынков сбыта, кроме российского, подвергнутся удалённой блокировке всех трёх дисплеев в салоне. Стран СНГ это тоже касается, подчеркнули в компании – купленный, например, в Казахстане и пригнанный в Россию «ноль-первый», учитывая полное отсутствие кнопок в салоне, будет фактически окирпичен.
Благо, ранее ввезённые автомобили в безопасности – на них эти санкции распространяться не будут. Более того, их можно будет обслуживать у дилеров Rox, но ремонтировать такие кроссоверы придётся, разумеется, за собственные деньги. Старт продаж Rox 01 намечен на январь. Причём, что любопытно, уже в 2025 году модель ожидает плановый рестайлинг – то есть, первая проданная партия машин «устарела» ещё до выхода на рынок. Что ж, посмотрим, как это скажется на продажах.
