Год: 2024

Ожидалось, что производство полностью электрических четырёхдверок под марками Nissan и Infiniti будет налажено в конце 2026 года на заводе в Кантоне (штат Миссури).

Японская компания Nissan ещё осенью 2021 года презентовала свою долгосрочную стратегию Ambition 2030, а в очередной раз актуализировала её в конце марта текущего года. Так, пару месяцев назад производитель обнародовал бизнес-план, который получил название The Arc. Как Kolesa.ru сообщал ранее, согласно этому плану, продажи должны вырасти на 1 миллион автомобилей, а операционная прибыль должна вырасти более чем на 6% к концу 2026 финансового года. Отметим, план The Arc включает в себя не только марку Nissan, но и Infiniti.

Реализация стратегии предполагает выпуск свыше 30 новых и рестайлинговых моделей обоих брендов по всему миру. Конкретно для североамериканского рынка изначально было предусмотрено семь «совершенно новых моделей», которые должны быть представлены в течение ближайших трёх лет. При этом в указанное количество входят в том числе последовательные гибриды с фирменной установкой e-Power, а также подзаряжаемые гибриды.

Судя по всему, в плане производителя касательно Штатов произошли очередные изменения. Как сообщает Automotive News, сейчас Nissan вносит коррективы в свой план: ожидается, что это позволит повысить конкурентоспособность продукции» японского бренда на американском рынке. Пока производитель уточняет стратегию, разработка двух полностью электрических седанов поставлена на паузу.

Предполагалось, что их производство стартует в конце 2026 года на заводе Nissan в Кантоне (штат Миссури, США). Ожидается, что модели всё-таки встанут на конвейер, но это произойдёт позже; новый срок будет обнародован позже. По предварительным данным, одна из четырёхдверок будет выпускаться под маркой Nissan, вторая – под брендом Infiniti (в основу этой серийной модели может лечь концепт Infiniti Vision QE).

На мощностях этого же предприятия компания намерена также наладить производство двух полностью электрических кроссоверов. Теперь они, судя по всему, опередят на американском рынке новые седаны Nissan и Infiniti. Подробностей об этих SUV пока нет. Кроме того, на этой же площадке в дальнейшем пропишется ещё один «зелёный» паркетник, сравнимый по габаритам с актуальным Nissan Rogue (на других рынках продаётся под именем X-Trail).

Не исключено, что Nissan принял решение отложить разработку «электричек» из-за того, что рынок «зелёных» машин растёт не так быстро, как ожидали производители. Из-за этого об изменениях в стратегии развития ранее уже заявили в Volkswagen, Toyota, Renault, Mercedes-Benz, Stellantis и General Motors.

В настоящее время завод в Кантоне выпускает три модели бренда Nissan: пикапы Titan и Frontier, а также седан Altima. При этом известно, что производство Титана будет завершено грядущим летом, а четырёхдверка, по плану, должна попрощаться с модельным рядом в 2025 году.

Популярной легковушке подправили дизайн экстерьера. На своем главном рынке пережившая рестайлинг модель будет доступна с прежним двухлитровым атмосферником, а также с гибридной установкой.

В серийном виде седан и хэтчбек Honda Civic актуального одиннадцатого поколения дебютировали в 2021 году. Первые изображения рестайлинговой модели американское подразделение марки (Штаты – это главный рынок для Civic) распространило в начале года нынешнего. Ну а теперь посвежевшие стандартные легковушки почти полностью рассекречены. Напомним, в семейство еще входят «подогретая» четырехдверка Civic Si и хот-хэтч Civic Type R, они обновятся позже. Кстати, в США у модели с продажами все хорошо: в 2023-м реализовано свыше 200 300 единиц (+50%), результат четырех месяцев текущего года – 83 972 шт. (+36%).

Главная техническая обновка американского Honda Civic – появление гибридной модификации (именно гибриды и запечатлены на фирменных фото). Отметим, в других странах уже давно присутствует бензоэлектрический «одиннадцатый» Civic, причем кое-где (например, в Европе) только такую модель и продают. Как бы то ни было, в состав установки предназначенных для Штатов гибридных седана и хэтчбека вошли работающий по экономичному циклу Аткинсона атмосферник 2.0 и пара электромоторов (один из них работает в режиме генератора). Совокупная отдача – 203 л.с. и 315 Нм. Другие характеристики Civic Hybrid пока не раскрыты, при этом в Honda заявили о том, что гибридам еще перенастроили подвеску.

Клиентам также предложат чисто бензиновые рестайлинговые легковушки с прежним атмосферником 2.0 (160 л.с., 187 Нм) в сочетании с вариатором. А вот турбочетверка 1.5 (183 л.с., 240 Нм) отправлена в отставку, механика в релизе тоже не упомянута. Впрочем, полуторалитровый турбомотор и 6МКП могли оставить Honda Civic Si (на дореформенном седане двигатель выдает 203 л.с. и 260 Нм).

Что же касается дизайна, то Civic обрел новый и чуть более агрессивный передний бампер, отдельных противотуманок больше нет. Радиаторная решетка стала больше, вдобавок у нее рисунок в виде сот. Еще подретушировали задний бампер. Расширена палитра цветов кузова, плюс для самого дорогого исполнения Sport Touring Hybrid предусмотрены новые диски.

В салоне обновок гораздо меньше. Так, в передней части появились разъемы USB-C, а для гибридов доступна черно-серая отделка. Ну и еще дорогим версиям положена мультимедийная система с сервисами Google, хотя топовый планшет крупнее не стал (9 дюймов, у комплектаций попроще – 7-дюймовый тачскрин). Все исполнения имеют комплекс Honda Sensing, в него включены адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе движения. «Богатые» комплектации – это также люк с электроприводом, система мониторинга «слепых» зон, подогрев кресел, климат-контроль и беспроводная зарядка для смартфона.

Рестайлинговый седан Honda Civic доберется до американских дилеров в июне, хэтчбек выйдет на рынок чуть позже. В компании считают, что на гибридные версии придется примерно 40% продаж. Цен еще нет. Дореформенная четырехдверка сейчас стоит от 23 950 долларов, хэтч – от 24 950 долларов (все цены указаны без учета налогов и доставки).

Юные пилоты из разных городов России сойдутся в бескомпромиссной борьбе за победу. Спортсмены любят трассу в Набережных Челнах, ведь тут есть возможность показать уровень своего мастерства, и в то же время – проверить свои силы, выстраивая стратегию во время гонки, учитывая позиции соперников.

На этом этапе зрителей ждут особенно захватывающие заезды, ведь участниками первенства будут как опытные гонщики, так и пилоты, для которых это первый сезон в спортивной карьере. Вход для зрителей бесплатный. Начало в 10:00.

Следить за гонкой можно будет и на Youtube-канале РКР во время прямой трансляции, которая начнется в 10:00.

Партнёрский материал

Цены новых исполнений кроссовера китайского бренда уже известны. Рекомендованная розничная цена стартового варианта равна 3,2 млн рублей.

На российский рынок Chery Tiggo 8 Pro с приставкой Max и полным приводом вышел весной 2022-го, а в августе следующего года в РФ появился обновлённый вариант, который до недавнего времени предлагался только в полноприводной модификации и в двух топовых версиях. Теперь в линейку вошли две версии с передним приводом: покупка таких кроссоверов обойдётся клиентам дешевле.

Как рассказали в местном представительстве Chery, к полноприводным исполнениям Dreamline и Ultimate, теперь добавились переднеприводные версии Elite и Dreamline. Стартовой комплектацией для Chery Tiggo 8 Pro Max стала Elite. Для такого паркетника предусмотрены: табло на передней панели, объединяющее виртуальную приборку и тачскрин информационно-развлекательной системы (диагональ каждого дисплея – 12,3 дюйма), салон, оформленный в чёрном цвете, передние кресла с электрорегулировками, атмосферная подсветка, двуxзонный климат-контроль, шесть подушек безопасности, а также функция бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой.

Ещё у начальной версии есть полный «зимний» пакет, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, комплект 18-дюймовых алюминиевых литых колёсных дисков, система панорамного обзора 540°, задние датчики парковки, система стабилизации курсовой устойчивости (ESC), антиблокировочная тормозная система (ABS), датчик света и дождя, газовые упоры капота.

Рекомендованная розничная стоимость варианта Elite равна 3 200 000 рублей. Согласно прайс-листу, опубликованному на официальном сайте бренда в РФ, с учётом всех действующих акций и предложений такой кроссовер можно купить за 2 850 000 рублей.

Переднеприводное исполнение Dreamline отличается от стартового Elite за счёт наличия: электропривода складывания наружных зеркал, функций бесконтактного открытия двери багажника и беспроводной зарядки смартфонов, панорамной крыши с люком, вентиляции передних сидений, памяти настроек и электрорегулировки поясничного упора водительского сиденья, а также навигации и голосового управления. Ещё в список включены мониторинг слепых зон, системы предупреждения об опасности при открытии дверей и о заднем перекрестном столкновении.

Судя по прайс-листу, у переднеприводного Chery Tiggo 8 Pro Max в версии Dreamline рекомендованная розничная цена составляет 3 450 000 рублей, а с учётом всех актуальных выгод цена такого кроссовера снижается до 3 100 000 рублей.

Переднеприводные исполнения актуального Chery Tiggo 8 Pro Max оснащаются бензиновым турбомотором TGDI объёмом 1,6 литра (он может «питаться» Аи-92). Его отдача составляет 186 л.с., а максимальный крутящий момент равен 275 Нм. Он работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. С места до «сотни» такой кроссовер разгоняется за 9,1 секунды, а его максимальная скорость равна 210 км/ч. Расход топлива на 100 км пути составляет 6,3 литра в загородном режиме, 7,2 литра в смешанном и 9,6 литра при движении по городу.

Отметим, рекомендованная розничная стоимость ранее представленной в РФ версии Dreamline в полноприводной модификации Chery Tiggo 8 Pro Max равна 3 900 000 рублей (с учётом акций – 3 600 000 рублей), а у топового варианта Ultimate – 4 150 000 рублей (с учётом акций – 3 850 000 рублей).

Эксперты Авито Авто проанализировали данные по предложению, спросу и ценам на кабриолеты с пробегом в период с середины марта по настоящее время. Оказалось, что в преддверии летнего сезона спрос на автомобили со складывающимся верхом стал быстро расти. За два месяца он увеличился на 57,2%, тогда как год к году – на 20,1%. 

BMW оказалась самой востребованной маркой среди кабриолетов с пробегом: на ее долю пришлось 19,7% от всего спроса. При этом средняя цена кабриолета этой марки составила 4 250 000 рублей.  

На второй строчке рейтинга – Mercedes-Benz с 16,9% от спроса при средней цене 3 700 000 рублей. Третье место досталось марке Ford, доля которой в спросе составила 9,1%, а средняя цена – 3 100 000 рублей. 

Также в топ-5 вошли Peugeot (5%) и Porsche (4,3%). При этом Peugeot стала лидером по динамике спроса в топ-5: за два месяца рост составил 98,6%. Средняя цена на Peugeot – минимальная в топ-5 и даже в топ-10. Под этим брендом предлагаются  кабриолеты, которые можно купить меньше чем за миллион – автомобиль обойдется в среднем в 800 000 рублей.  Средняя цена Porsche – наоборот – самая высокая в топ-10: она составила 8 900 000 рублей. 

По количеству объявлений также лидируют BMW и Mercedes-Benz: они получили 23% и 20,6% от предложения соответственно. Третью позицию среди марок по предложению заняла Porsche: ее доля составила 6,9%. Замыкают топ-5 Ford (6,8%) и Audi (4,8%).

Именно Audi стала лидером по динамике предложения: за 2 месяца число объявлений выросло на 80,7%. В среднем же предложение на кабриолеты увеличилось на 42,2%.

Наиболее востребованным среди моделей стал культовый кабриолет Ford Mustang: его доля в спросе 7,8%, а средняя цена – 3 200 000 рублей. 

Далее следуют сразу две модели Mercedes-Benz: машины SL-класса и SLK-класса, получившие 5,6% и 4,9% спроса. Лёгкий спортивный родстер люкс-класса Mercedes-Benz SL оказался в два раза дороже компактного родстера SLK-класса: 3 250 000 и 1 590 000 соответственно. 

Четвертое и пятое место в рейтинге заняли кабриолеты BMW: двухместное авто Z4 с 4,7% и двухдверный кабриолет, представляющий 3 серию (4,6%). Выше смогла подняться более дорогая модель: Z4 обойдется в среднем в 4 620 000 рублей, а 3 серия – в 2 000 000 рублей.  

Топ-5 кабриолетов с пробегом по доле в спросе, 17 марта – 16 мая 2024 г., Авито Авто

МаркаМодельДоля спросаСредняя ценаFordMustang7,8%3 200 000Mercedes-BenzSL-класс5,6%3 250 000Mercedes-BenzSLK-класс4,9%1 590 000BMWZ44,7%4 620 000BMW3 серия4,6%2 000 000

Премьеру модернизированной приподнятой пятидверки проведут на следующей неделе. Особому варианту подправят дизайн экстерьера, а вот техника, скорее всего, перейдет со стандартного компакта.

В нынешнем третьем поколении хэтчбек Nissan Note пребывает с 2020-го, а под конец прошлого года стандартная модель пережила рестайлинг. Теперь же пришла очередь обновиться одной из ее разновидностей: анонсирован модернизированный Note Autech Crossover. Напомним, Autech – это подразделение Ниссана, которое переделывает модели марки с упором на «спорт» и «роскошь». «Кроссоверная» же версия у хэтча актуальной генерации появилась в 2021 году. К слову, дореформенный Nissan Note также имел оспортивленный вариант без «внедорожного» декора – просто Autech. Но пока не понятно, вернется ли такое исполнение после рестайлинга. Ну а презентация посвежевшего «кроссовера» намечена на 29 мая.

Анонс сопровождает единственный тизер. Судя по картинке, Nissan Note Autech Crossover сохранит блестящие «штрихи» на радиаторной решетке и подобие рейлингов на крыше, при этом у решетки будет другая рамка. На переднем бампере появится новая вставка, а дополнительные диодные полоски ходовых огней перенесут ниже. Раз это «кроссовер», то, вероятно, у него по-прежнему будут черные пластиковые накладки на колесных арках и порогах. Внутри же такой Note должен отличиться наличием «кожаной» обивки с узором и акцентов фирменного для придворного ателье синего цвета.

Другие фишки нынешнего Note Autech Crossover – перенастроенный усилитель руля и увеличенный дорожный просвет. Аналогичные доработки, скорее всего, получит и рестайлинговый кросс-хэтч.

Техника у «кроссовера» наверняка осталась той же, что и у обычного Nissan Note. Компакт представлен исключительно в виде гибрида с установкой e-Power: бензиновый двигатель 1.2 (82 л.с.) не связан с колесами, он работает только как генератор, передние же колеса вращает электромотор (116 л.с.). Можно выбрать и полноприводный хэтчбек с отдельным электродвигателем на задней оси (68 л.с.).

Дореформенный Nissan Note Autech Crossover сейчас стоит от 2 625 700 йен, что эквивалентно примерно 1 527 000 рублей по текущему курсу. Цена обновленного стандартного хэтчбека начинается с отметки с 2 299 000 йен (около 1 337 000 рублей).

Между тем у Nissan Note еще есть «премиальная» модификация с отдельным именем Aura, последняя, в свою очередь, имеет «горячую» версию Nismo. Так вот эти пятидверки должны обновить позже.

На прошлой неделе были опубликованы первые официальные фотографии замаскированных прототипов нового британского купе, на основе которых мы решили представить, как будет выглядеть автомобиль.

Модель Continental GT ведёт свою историю с 2003 года, когда состоялась премьера купе первого поколения. Этот автомобиль также стал первым, разработанным с чистого листа после вхождения компании Bentley в состав концерна Volkswagen. Сегодня на конвейере уже третья генерация спорткара, который впервые показали летом 2017 года. И на днях британцы распространили первые тизеры нового поколения модели, каким оно будет?

По имеющимся фотографиям очевидно, что перед нами не полностью новое поколение, а модернизированный автомобиль нынешней генерации. Подобная ситуация была и со вторым поколением Continental GT, которое по сути является рестайлингом первого. Кузов останется практически неизменным, а основные отличия заключаются в деталях передней и задней частей. Так, автомобиль получил новые фары, сделанные в стилистике лимитированного спорткара Mulliner Batur, по совместительству являющегося самым мощным серийным Bentley в истории. Фара теперь только одна с каждой стороны, а не две, как на нынешней модели. Также обновится бампер и решётка, которая получит новую отделку (в неё также будет встроен круглый радар) при той же форме. Сбоку можно отметить разве что отсутствие декоративных элементов с воздуховодами в передних крыльях, а сзади наиболее заметным отличием станут фонари. Они станут более вытянутыми и более глубоко заходящими на крышку багажника, а также теперь они разделены на две части, в то время как на нынешнем спорткаре фонари выполнены единой деталью. Кроме того, обновлён дизайн заднего бампера и патрубков выхлопной системы.

Bentley Continental четвёртого поколения станет первой моделью компании, которая получит новую гибридную силовую установку: в основе системы находится битурбомотор V8 мощностью 550 л.с., работающий в паре с электродвигателем. Совокупная отдача составляет 782 л.с., а максимальный крутящий момент – 1000 Нм. Сообщается, что при движении только на электротяге купе сможет проехать на одной зарядке до 80 км (при расчёте по циклу WLTP). 

Между тем, компания Bentley готовит свой первый электромобиль с уникальным дизайном.

По предварительным данным, запуск производства моделей возрожденного отечественного бренда намечен на конец нынешнего года.

О том, что в России снова будут делать Волги, говорили уже давно. А теперь это подтверждено официально: первый показ новинок возрожденного отечественного бренда провели в рамках проходящей в эти дни в Нижнем Новгороде IX конференции «Цифровая индустрия промышленной России». Стенд бренда Volga посетил премьер-министр Михаил Мишустин. Фото нового модельного ряда распространили пресс-служба Правительства РФ и телеграм-канал «Новости Москвы».

На выставке продемонстрировали сразу три модели – седан Volga C40, кроссоверы Volga K30 и Volga K40. Сообщается, что за выпуск новой линейки будет отвечать АО «Производство легковых автомобилей». Выпуск наладят на площадке нижегородского автомобильного кластера – на мощностях, на которых прежде «велось контрактное производство легковых моделей». Вероятно, имелись в виду машины покинувшего российский рынок концерна Volkswagen. По плану, производство моделей Volga стартует уже в этом году, с 2025 года предприятие перейдет на режим полного цикла.

Новость дополняется…

Ещё модели 2025 модельного года, вероятно, лишат 21-дюймовых колёсных дисков, оставив только комплект 20-дюймовых в качестве стандартных и 22-дюймовых – в качестве опции.

Rivian Automotive представляет собой молодой американский стартап, который занимается разработкой и производством электромобилей. Изначально в эту компанию вложились Ford, Amazon и Cox Automotive. Чтобы наладить выпуск полностью «зелёных» моделей, Rivian приобрёл бывший завод Mitsubishi Motors: эта производственная площадка находится в Нормале (штат Иллинойс).

Первенцами бренда стали соплатформенные пикап Rivian R1T и внедорожник R1S. Напомним, они дебютировали ещё в 2018-м, при этом до конвейера добрались только в 2021 году. Сейчас компания занимается разработкой обновлённых версий этих моделей. Официальных подробностей о будущих грузовике и SUV пока нет, однако в Сети оказался сертификационный документ Rivian R1T и R1S 2025 модельного года.

Согласно «слитому» документу, одним из наиболее важных обновлений станет замена тяговой батареи у стартовых версий Standard Pack. У актуальных электромобилей ёмкость аккумулятора составляет 105,9 кВт*ч, а варианты следующего модельного года могут оснастить литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 92,5 кВт*ч. При этом вес нового аккумулятора на 69 кг меньше (она равен 727 кг).

Реальные показатели дальнобойности пикапа и внедорожника без подзарядки станут известны позже, однако в документе указано, что паспортный запас хода у моделей составляет 612 км при движении по городу и 518 км – при движении по шоссе. Стоит уточнить, что речь идёт о стартовом исполнении с 20-дюймовыми колёсными дисками.

Если же электромобили получат 22-дюймовые «катки», то показатели увеличатся до 652 и 547 км соответственно. Кстати, судя по документу, для Rivian R1T и R1S больше не будут доступны «промежуточные» колёсные диски размером 21 дюйм. С самыми большими колёсами предложат версии Performance и Aero.

Ожидается, что посвежевшие пикап и внедорожник Rivian по-прежнему смогут поддерживать быструю зарядку (210 кВт), как и актуальные модели. Также отмечается, что они смогут использовать разъем CCS, несмотря на то, что теперь они могут использовать зарядную сеть Tesla Supercharger (с помощью специального адаптера, который будет входить в стандартное оснащение с 2025 года).

Официальной информации о том, когда будут представлены обновленные версии Rivian R1T и R1S, пока нет. Не исключено, что премьера посвежевших пикапа и внедорожника состоится 27 июня, в ходе Дня инвестора бренда.

Напомним, Rivian в начале марта представил сразу несколько новинок – кроссовер R2, а также пару новых моделей начального уровня – R3 и R3X. Старт производства Rivian R2 намечен на первую половину 2026 года, R3 и R3X отправятся на конвейер позже. Выпуск электрокаров будет налажен на заводе в Иллинойсе.

В мае 2024 года масла Takayama Safetec 5W-30 получили одобрение Американского института нефти (API), в очередной раз доказав соответствие международным стандартам.

К весне 2024 года моторные масла Takayama соответствуют стандартам ведущих отраслевых ассоциаций, таких как API, ILSAC и ACEA. В частности, речь идёт о линейках масел Adaptec, Zerotec, Safetec, Adaptec Plus и PAOTec. Ранее серия масел для дизельных двигателей Takayama Diesel также получила одобрения ведущих производителей грузовых автомобилей, в числе которых Volvo, Renault и Mack.

В планах компании в первой половине 2024 года – подтверждение соответствия стандартам API для ряда синтетических продуктов, а также «энергосберегающего» уровня ILSAC GF-6B для нескольких типов масел Takayama востребованной вязкостью 0W-16. Компания планирует направить заявку на получение официального одобрения Mercedes-Benz для моторных масел вязкостью 0W-30, 5W-30, 5W-40 и 10W-40.

Партнёрский материал